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工程設計變更各種監理表格
監表20-1 工程設計變更審核單（投資公司） 監表20-2 工程變更設計審批表（總指揮部） 監表20-3 工程變更設計審批表（分指揮部） 監表20-4 工程變更設計審批表（監理單位） 監表20-5 工程變更設計現場處理卡監表20-6 工程變
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某工程設計變更洽商記錄
1. 設計變更、技術洽商應分別進行編號。2.工程名稱欄必須與圖紙圖簽一致。3. 設計變更、洽商內容必須明確具體、必要時應附圖。
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某變電站土建工程設計方案
本工程現場場地原為農田，已初步平整到2.20m 左右，但仍高低不平，需繼續平整。施工區域還未經封閉，水、電源已接至現場邊緣且能滿足需要，地質情況基本清楚。但控制基準點需在施工前移交。所內區域無地方布置生活臨時設施，按甲方施工總平面布置要求，
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工程簽證及變更申請表
本資料為工程簽證及變更申請表，內容簡介：工程簽證及變更申請表，包括工程簽證臺帳、工程簽證審批表、設計變更通知單及設計變更申請審批表，可供參考使用。
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工程設計變更、洽商管理辦法
本資料為工程設計變更、洽商管理辦法，內容簡介：工程設計變更、洽商管理辦法，WORD格式，共5頁。本辦法適用于工程管理部、工程項目部及其區域分承包方施工范圍內的設計變更、洽商管理工作，與施工圖紙統一管理。
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某變電站土建工程設計施工方案
本工程全過程進行總平面管理，設專職管理人員，嚴格按照施工組織設計確定的總平面管理原則實施動態管理，確保總平面符合文明施工要求。
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某市高速公路土建工程設計方案
合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水作業、正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。
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某機場土建工程施工組織設計
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構，周圍和室內局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統。
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基站土建工程施工組織設計
本工程為中國電信湘潭分公司基站土建工程，地處郊區。本工程包括鐵塔基礎、機房、接地、護坡、電力引入及基站裝修工程、五證辦理等。
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某電廠土建工程施工組織設計
為滿足各廠房、主要構筑物的施工放線的需要以及提高鄰近生產區軸線聯結的精度， 其布置根據一級控制成果及各廠房施工圖和總平面圖進行，二級網直接沿四周方格網邊 布置，方格網四周角點作為二級網的高一級控制，減少二級網軸線測量層次，并提高了 二級網的
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設計變更和工程簽證研討
土木工程施工中，常常出現設計變更和工程簽證，且其發生的造價在總造價中占有相當的比例，建設單位、設計單位、施工單位、監理單位都應該對此高度重視，加強管理，節約造價。設計變更和工程簽證工作是工程施工管理中較為重要的一項內容，它內容廣泛，構成原因
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某高速公路土建工程設計施工總承包施工組織
本資料為某高速公路土建工程設計施工總承包施工組織，內容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。
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某市聯合廠房第一期土建工程設計方案
在勞動力調配上，由項目經理部會同公司勞動力調配部門，組織優秀施工班組，具有豐實檢經驗和施工技術水平的操作人員。
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施工組織設計大全（土建工程）
本人收集有四千多個施工組織設計及施工方案，各種工程項目均有，先傳些土建工程的施組設計，供需要的朋友參考應用。
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倉皮帶走廊等等土建工程組織設計
倉皮帶走廊等等土建工程，本工程位于選煤廠一期工程西側，場區已整平，場地標高為絕對標高1171.000m，相對標高為±0.000，基礎均坐落在基巖及黃土狀粉土和黃土狀粉末黏土上，地基承載力特征值分別為fka=500kPa 及165kPa、18
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某商住樓土建工程施工組織設計
本施工組織設計是根據某商住樓工程施工圖紙進行編制的。工程合同中要求2003年2月16日開工，2004年8月31日竣工。實際是2003年4月1日開工，在保證總目標不變的前提下，工期很緊，因此施工組織設計中采用了多種措施來縮短工期，盡量采用新工
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鐵路土建工程施工全套組織設計
鐵路客運專線是為了緩解我國東北鐵路運輸最繁忙的南北主干線之一的哈大鐵路的運輸能力緊張狀況，實現客貨分線運輸，形成大能力快速度的客運通道而修建的。可供設計師下載。用于參考
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某土建工程腳手架施工設計方案
4.1.1 鋼管 (1)鋼管采用Ф48×3.5焊管，材質Q235-A級，鋼管的長度不得超過6500mm(最大質量≤25kg)。 (2)新鋼管的產品質量合格證，質量檢驗報告資料齊全，鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺
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工程設計變更控制作業指導書
附表 工程設計變更用表 工程變更包括設計變更，進度計劃變更，施工條件變更，工程量變更及合同變更等，具體情況如下： 1、業主需改變原設計標準或批準的規模，改變建筑物功能、平面及其造型（局部改變除外）應由業主報規劃管理部門和其他相關部門重新審查
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一期土建工程施工設計方案
****水利樞紐主體工程于 1993 年 9 月正式開工，至 1998 年 5 月已完 成工程的主要面貌及工程量有：右岸 1#、2#接頭砼重力壩已達▽99~101m 高程，3#~6#閘墩已到▽97.5 m 高程，2#~6#孔堰面、護坦已澆完
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一期土建工程施工設計進度計劃
a、底板▽69.153m以下砼約10000m3，鋼筋制安235t，分二和三層澆筑，于2001年1月上旬開始做倉面準備工作，元月中旬從1#機尾水管和進水口段底板開始澆筑。于2001年2月28日澆筑完成，穿插進行基礎固結灌漿施工。 b、1#~3
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抽凝機組土建工程招標施工總設計
2.5本工程采用的各種標準、規范、規程 2.5.1主要標準： a.電力建設施工及驗收規范（建筑工程篇）（SDJ69-2001） b.火電施工質量檢驗及評定標準（土建工程篇） c.火電機組達標投產考核標準及相關規定（2000版） d.建筑防腐
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某市某電廠土建工程施工組織設計
廠區BOP土建工程，其范圍包括： 灰庫、除灰車庫等、除灰管架；燃油泵房、提升泵房、綜合水泵房及蓄水池、生產辦公樓，生活綜合樓等所有廠前區建筑物及其附件。全文共有96頁。
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某二級公路土建工程組織設計方案
本工程線路所經地區地形起伏較大，路基填挖土石方量較大。地層巖性屬石灰系及泥盤系， 有巖關階、東嶺巖組、榴江組及大塘階等。巖關階有灰巖，局部夾砂巖、泥巖等， 東崗巖組有灰炭夾泥巖， 局部夾中基性熔巖。
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渝懷線土建工程某標施工組織設計
新建渝懷線西起重慶市襄渝線團結村，終于湖南懷化站貴陽端（K441+727.01），途經重慶、貴州、湖南三省市。正線總建筑長度為624.53Km。沿線山高坡陡，溪河縱橫，地形、地質、地貌等條件非常復雜。沿線橋隧分布密集，高橋、特大橋、多線橋、
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