structure design manual for highway and railways 2013 edition
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規標準[2005]110號
新建xx客運專線XX標段范圍內(線下DK914+043.945~DK980+018,明港東站)的拆遷工程(改移道路、砍伐挖根、管線路遷移及防護、油燃氣管道遷改及防護、既有建構筑物拆除后垃圾清運、通訊線路遷改、電力線路遷改、河(渠)道改移等)
按照《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》的要求,配備具有豐富施工經驗的高素質專業技術人員,配置運行穩定、可靠的精密測量儀器,根據本標段的施工情況,完成施工過程中各階段的各項測量工作,保證按設計要求進行施工,以確保施工質量。
本文檔資料為鐵路建設工程監理規范實施細則橋涵工程 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿,本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
本資料為:24.鐵路路基支擋結構設計規范(2009局部修訂版),內容詳實,可供參考。
本文為白紹良教授對規范的解答,例如從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”,《高層建筑混凝土結構技術規程》為什么要對框架結構的最大高度做出限制等問題。
調幅只對中間跨折減,邊跨不折減。彎矩的調幅是以犧牲裂縫為代價的,對于直接承受動力荷載,及對梁承載力,剛度,裂縫控制有較高要求的結構,不宜采用塑性設計。