本工程為某高速公路土建1合同段,全標(biāo)段位于保山市龍陵縣,主線大部分位于龍江鄉(xiāng)硝塘村,互通立交位于鎮(zhèn)安鎮(zhèn)小田壩村。本合同段起訖樁號為AK0+000~K3+727.69,全長4.38798km(其中主線樁號為K1+390.95~K3+727.6
起訖里程左線ZK39+818~ZK40+068.5,長度為250.55米,右線YK39+685~YK40+049,長度為364米。
永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
施工合同、投標(biāo)書、施工圖紙,現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程(包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī))、試驗規(guī)程、檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法,項目進(jìn)場調(diào)查報告等。
施工合同、投標(biāo)書、施工圖紙,現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程(包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī))、試驗規(guī)程、檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法,項目進(jìn)場調(diào)查報告等。
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設(shè)計凈寬9.75m,凈高5.0m。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m,最大開挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護(hù),復(fù)合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施
福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含我公司所投的 標(biāo)段位于福鼎市境內(nèi),北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標(biāo)段相接,向南跨過后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長門村 K29+600 處與 A5 標(biāo)段相接,全長 3.701 公里等內(nèi)容豐富可供
廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中,為上下行 分離式的四車道高速公路隧道,大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980;全長 455m,設(shè)計縱坡為-0.
本資料高速公路隧道水電消防工程施工組織設(shè)計 34頁 工程概況 高速公路隧道消防系統(tǒng)主要施工內(nèi)容包括有:隧道外取水及供水系統(tǒng)、隧道內(nèi)、外 消防管網(wǎng)系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、發(fā)熱電纜保溫系統(tǒng)、隧道內(nèi)防火防煙封堵設(shè)施
主體工程采用“左洞半斷面超前,右洞全斷面穩(wěn)進(jìn),分部開挖作業(yè),平行交錯跟進(jìn),襯砌完善配套”多工作面推進(jìn)的施工方案。總體實施掘進(jìn)(鉆爆、無軌運(yùn)輸出碴)支護(hù)(管棚、拌、運(yùn)、錨、噴) 襯砌(拌、運(yùn)、灌、振搗)三條機(jī)械化作業(yè)線。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、
某高速公路隧道工程施工組織設(shè)計 包含隧道位于低山丘陵區(qū)。該隧道采用雙洞單向行車(上下行分離),左洞:K124+460~K124+958,全長498m;右洞:K124+424~K124+946,全長522m。 2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 2.2
本施工現(xiàn)場在在入冬前建立測溫組織,每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀測。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測溫工作,并派專人測溫。專職測溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé),測試數(shù)據(jù)真實可靠。
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
本工程為第3合同段路面工程項目,起點樁號為K34+500,終點樁號為K49+520,全長15.02公里,位于商水縣境內(nèi)。 主要工程量有:AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機(jī)場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路
本標(biāo)段在道路樁號K26+952.3處與現(xiàn)況早立莊地方道路相交,現(xiàn)況早立莊道路全寬7m,京平高速路北側(cè)現(xiàn)況路為土路,南側(cè)為瀝青道路。施工時在與現(xiàn)況路相交處新建早立莊通道橋,早立莊通道橋橋梁全長18.04m,與京平高速公路路基同寬為26m;本標(biāo)
本次招標(biāo)范圍為********國際機(jī)場高速公路二期機(jī)電工程監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)供貨與安裝合同C合同段為總承包合同,按交鑰匙工程進(jìn)行,要求承包人按招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、合同條款、批準(zhǔn)的圖紙?zhí)峁┌ㄔO(shè)計、監(jiān)造、供貨、運(yùn)輸、交付、安裝、開通、測試、試運(yùn)轉(zhuǎn)
根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會和答疑會精神以及現(xiàn)場的實地踏勘,結(jié)合我公司多年來在公路、市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗,依據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機(jī)械裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書,若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求,進(jìn)一步按照設(shè)計文件、技
我單位接到中標(biāo)通知書后,將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場工作。簽定合同后,3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村xx組,左洞樁號ZK73+580~ZK74+460,長880m;右洞樁號YK73+780~YK74+480,長700m。 本隧道按雙向四車道高速公路分左、右兩座獨(dú)立的隧道設(shè)計,隧道建筑限界按100km/h行車速
高速公路隧道消防系統(tǒng)主要施工內(nèi)容包括有:隧道外取水及供水系統(tǒng)、隧道內(nèi)、外消防管網(wǎng)系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、隧道內(nèi)防火防煙封堵設(shè)施、消防與其他專業(yè)的聯(lián)調(diào)工程等。
內(nèi)容簡介 某高速公路供電照明式該路段各系統(tǒng)中的重要組成部分,是確保行車安全及配合環(huán)境景觀設(shè)計的重要因素,其照明工程內(nèi)容為照明燈具、低桿燈、中桿燈、高桿燈、低壓配電柜、照明電纜及穿線保護(hù)管等設(shè)施。其中,所有照明工程所需預(yù)埋件、電纜手井及低、中
該工程遠(yuǎn)離集市、鄉(xiāng)村,地處荒野,為確保施工人員的生活所需,以隊為主體建立職工食堂,項目總部指定專用生活車輛,確保生活日用品的采購和平價代銷。生活管理人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任,糧油、蔬菜采購應(yīng)新鮮,禁購腐爛變質(zhì)的食品,確保工作人員飯菜可口
某隧道為上、下行分離的四車道高速公路分離式隧道,進(jìn)口位于某鎮(zhèn)某村,出口位于某村,隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,隧道最大埋深約319米;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,右
本標(biāo)段為分幅路基,采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755~ZK20+645長1.412245公里,右線YK19+232.755~YK20+650段,長1.417245公里為路基;某隧道左線ZK20+645
四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南(隧道工程)。 S202線昭化(元壩)城區(qū)段改建工程兩階段施工圖設(shè)計、工程量清單等有關(guān)資料。 本施工組織設(shè)計以我公司成熟的施工管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)編制,
壁山縣壁城至大學(xué)城隧道工程是連接壁城和重慶大學(xué)城的快速通道,起點位于壁城南側(cè)的雙星路,向東與既有一級公路壁青路上跨并互通后,以隧道形式穿越縉云山,然后上跨既有鄉(xiāng)村道路與重慶繞城高速公路,直接與規(guī)劃的大學(xué)城干道“橫四路”連接。 路線全長4.6
本段主要為構(gòu)造剝蝕溶蝕低山~丘陵地貌,北側(cè)東西向隆起帶為三級臺地,臺面高程一般400~600m,相對高差100m,臺地上山形較圓緩。三級臺地兩側(cè)搭接二級臺地,臺面高程200~300m,坡面橫向上發(fā)育“V”型溝谷和壟脊,溝谷一般深長。線路穿過
2、工程說明 2.1、隧道概況 xx隧道位于xx市xx區(qū)正城南辦事處南家村境內(nèi),為一座上、下分離的四車道高速公路特長隧道。本標(biāo)段左線為ZK33+370~ZK34+880.32,全長1510.32m,其中進(jìn)口設(shè)置5米明洞;右線為YK33+32
本項目是大修工程,為充分利用老路,不增加占地,平面線形設(shè)計盡可能與原路中線擬合,對其中幾處小偏角,曲線長度偏小處未做改動;對于圓曲線半徑小于250米路段,仍維持現(xiàn)狀路面寬度,以避免征地和拆遷;全線對平面曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑的,維持原
國家高速公路網(wǎng)—xx至xx,xx省xx至xx高速公路XX合同段,本合同段路線位于xx市明溪、xx境內(nèi),線路起點位于xx鎮(zhèn)xx(K31+860)接XX合同段終點,經(jīng)xx進(jìn)入xx縣境內(nèi),穿梧地隧道,終于梧地螢石礦區(qū)附近(K40+800),路線全
百色至靖西高速公路工程某隧道(投標(biāo))施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳細(xì)豐富,共94頁,可供參考。
雁門關(guān)隧道為全線最長的隧道,進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村,出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270~ZKll2+840,長2570m;右線為YKll0+200~YKll2+825,長2625m。
高速公路隧道工程施工組織設(shè)計(117頁),內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計師參考。
高速公路隧道施工組織四電接口工程
高速公路隧道施工組織四電接口工程專題,為您提供高速公路隧道施工組織四電接口工程相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高速公路隧道施工組織四電接口工程相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高速公路隧道施工組織四電接口工程相關(guān)內(nèi)容請訪問
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