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滬昆客運專線隧道防排水技術交底
隧道防排水設計應遵循“防、堵、截、排相結合，因地制宜、綜合治理、保護環境”的原則，采取切實可靠的措施，達到防水可靠、排水暢通、經濟合理的目的。 隧道結構防水由超前支護小導管和管棚、初期支護噴射混凝土、二次襯砌結構自防水為主體，以防水層防水、
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某工程安全技術交底制度二
每個單項工程開始前，必須重復交代單項工程的安全技術措施，堅決糾正只有編制者知道，施工者不知道的現象。
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內昆鐵路隧道結構排水技術
目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種，其一為單層防水卷材結構，僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間，其二為雙層結構，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄。
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排水板打設技術交底（模板）
本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝，處理面積71265平方米；軟基處理三期采用真空聯合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝，處理面積90976平方米。
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隧道的全套三級安全技術交底
認真貫徹《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》提出的“全員防洪”的指導思想及鐵道部、成都鐵路局的各項防洪通知精神，確保施工期間防洪安全。
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隧道防排水施工質量控制方案（技術交底）
中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部管段內有隧道三座，其中長隧道為縉云山隧道3175m，璧山隧道3455m，短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水，在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱，砂巖中相對較
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鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底，共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強
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高寒富水隧道洞口淺埋段噴膜防排水施工技術(二）
在施做掌子面開挖前，采用TSP203進行超前地質預報， 結合超前地質預報的結果，判斷掌子面前方圍巖的含水情況和開挖時可能出現的滲漏水情況。開挖前對圍巖進行超前預 注漿施工，確保富水區圍巖富的穩定性。
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鳳凰山隧道大管棚技術交底
鳳凰山隧道大管棚技術交底，鳳凰山隧道出口左線洞口段覆土較薄，主要巖層為中風化灰巖，巖質較硬，節理裂隙發育。應保持洞口的自然協調和邊坡穩定。 出口K0+776～K0+778段采用超前大管棚注漿支護，超前大管棚支護設計主要技術參數見表-1
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某鐵路隧道結構防排水技術
鐵路線隧道結構防排水施工，包括車站雙線、區間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。
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隧道混凝土養護施工技術交底
激發孔布置與間距 激發炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應在10cm以內。
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
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某隧道監控量測工程技術交底
內容簡介 四、監控量測實施細則 地質及支護狀況觀察描述 1、目測觀察內容 （1）對開挖后沒有支護的圍巖進行目測，主要是了解開挖工作面的工程地質和水文地質條件。 l)巖質種類和分布狀態，境界面位置的狀態。 2巖性特征:巖石的顏色、成分、結構、
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二灰土工程監控技術交底
一定數量的石灰，粉煤灰和土相配合，加入適量的水，經拌和，壓實和養生后得到的混和料，當其抗壓強度符合規定的要求時，簡稱二灰土。 一、 施工要求 1、 施工準備 ① 下承層的驗收 96區的頂層必須要經過驗收，其各項指標符合要求后方可進入施工 ②
隧道二襯防排水技術交底
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