規(guī)范、標準/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc
本文檔為:公路工程抗凍設計與施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳細,可供參考。
本資料為:公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5,內(nèi)容詳實,可供參考。
可作為比較實用的滑坡治理的指導實操規(guī)程,滑坡防治工程設計與施工技術(shù)規(guī)范。
施工安全是工程建設的重要問題,奉獻給大家一個現(xiàn)行的安全技術(shù)資料。
公路工程施工技術(shù)規(guī)范2016world版本電子版,監(jiān)理技術(shù)規(guī)范,施工規(guī)范
適用范圍: 本標準適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標準執(zhí)行。 改建公路,當利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時,對本標準規(guī)定的個別技術(shù)指標,經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較,可作合理變動;對于改線路段,應符合本標準的規(guī)定。
本章未包括的其他安全設施工程項目,可根據(jù)設計文件和其他相關規(guī)范另行制定驗收評定標準。
排水工程應嚴格按設計及施工規(guī)范的要求施工,依照實際地形,選擇合適的位置,將地面水和地下水排出路基以外。
對工程中存在的各種安全風險及其影響程度進行綜合分析,包括風險辨識、風險估測、風險評價和防控措施。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
為適應公路建設的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實施的公路工程技術(shù)標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配
大型加筋土擋土墻可劃分為基礎、面板預制、面板安裝及加筋土擋土墻總體四個分項工程。基礎、面板預制可按本標準6.13節(jié)評定,面板安裝及加筋土擋土墻總體按本章標準進行評定。
在狠抓工程重點的同時,投入充足的勞動力和精良的機械設備,合理安排工期,嚴密組織施工,確保標段總工期目標實現(xiàn)。
公路工程施工監(jiān)理規(guī)范方案,內(nèi)容詳實,可供廣大網(wǎng)友參考下載。
本文是結(jié)合三板溪水電站庫區(qū)展錦線公路工程設計圖紙和相關技術(shù)文件要求,根據(jù)現(xiàn)階段各項目管理經(jīng)驗及行之有效的施工方法和施工工藝,系統(tǒng)的闡述了整個施工組織的過程,著重論述了主要分項工程的施工方法和工藝流程以及相關質(zhì)量控制標準,為工程的順利施工提供
本段抗滑樁起訖里程為XX,全長110米,共23根樁,其中1#至5#樁長16米,6#至7#樁身長18米,8#至16#樁身長20米,17#至20#樁身長18米,21#至23#樁身長14米。樁截面尺寸1#至5#和21至23#為1.5mㄨ2.5m,
本資料為公路工程技術(shù)標準與橋涵設計、施工,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設計要求的施工精度,確定利用原設計網(wǎng)點加密或 重新布設控制網(wǎng)點。
本工程長而深且兩端地面縱坡較緩的路塹采用通道縱向開挖法,先沿路塹縱向挖掘一通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬,上層通道拓寬至路塹邊坡后,再開挖下層通道。
1.1 為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)可行,確保工程質(zhì)量,提高工程效益,達到減災防災的目的,特制定本規(guī)范。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,提高滑坡穩(wěn)定性,提供防治滑坡災害地質(zhì)依據(jù),必須專門對滑坡開展詳細勘察。 1.3 滑坡防治工
該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監(jiān)理過程中,供下載參考。
本資料為公路工程技術(shù)標準與路線交叉設計、施工A,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為:公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據(jù)工程地質(zhì)、設計承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動沉管灌注成樁。由于振動沉管打樁機施工效率高,造價相對較低,
工程項目管理的內(nèi)涵是自項目開始至項目完成,通過項目策劃和項目控制,使項目的費用目標、進度目標和質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。其中,“自項目開始至項目完成”指的是項目的生命周期:“項目策劃”指的是目標控制前的一系列策劃和準備工作:“費用目標”對業(yè)主而言是
本工程張拉時采用張拉應力、鋼絞線伸長值雙控,兩端對稱張拉的方法,兩端應力值相差不得超過1Mpa,同時伸長量誤差不得超過±6%。
施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區(qū)必須依靠科學技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準備工作。
路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè),可保證路 基填筑高質(zhì)量,高速度的完成。
項目工程概況:S206榮合路(來蘇鎮(zhèn)至吉安鎮(zhèn))路面大修工程,起于永川區(qū)來蘇鎮(zhèn)場口(K77+388),經(jīng)變電站、王坪鎮(zhèn)街道、石松村,與永瀘路相接(K96+862),主線全長約19.5公里。支線從永瀘路靠瀘州交叉口至主線(K94+680)
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
2016年10月新版公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,代替原公路工程施工監(jiān)理規(guī)范。
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國道某公路工程隧道施工組織設計包含本項目所處地屬盆地亞熱帶氣候,濕熱多雨,秋雨綿綿,多年平均氣溫 15℃,高氣溫 34℃,低氣溫-5℃。多年平均降雨量為 1000~1600mm,大降雨量 2434.8mm,全年降雨量 200 天以上,降雨及
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公路工程設計施工技術(shù)規(guī)范
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