施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學技術、自身技術,因地制宜地作好施工準備工作。
為適應公路建設的可持續發展交通部以廳公路發號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
本資料為:公路工程施工安全技術規范1-5,內容詳實,可供參考。
土方開挖前必須作好降(排)水;挖土應從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖。作業時要隨時注意檢查土壁變化,發現有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。
安全技術措施是公路工程施工安全生產的指令性文件,是施工 現場安全管理和監理的重要依據,文章系統闡述了安全技術措施所包 括七個方面的具體措施,可用于指導施工和施工組織設計的編制,更 好地促進公路施工的安全生產工作。
對工程中存在的各種安全風險及其影響程度進行綜合分析,包括風險辨識、風險估測、風險評價和防控措施。
CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據工程地質、設計承載力、變形以及施工的周邊環境而定。常用的施工方法有長螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動沉管灌注成樁。由于振動沉管打樁機施工效率高,造價相對較低,
氯氣是一種劇毒氣體,能與許多化學品猛烈反應發生爆炸或生成爆炸性物質,因此氯氣罐裝車間的電氣設計尤其需要重視。
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,沿甌江布線,并經樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22。路線全長約0.896Km。
一、各承包商項目經理部必須建立施工現場安全保障體系 1-1、各承包商應當建立以項目經理為首的安全生產管理組織機構,建立以項目經理為首的崗位安全生產責任制,制定安全檢查、安全教育培訓、特殊工種持證上崗、安全生產技術交底、起重機械和設備設施驗收
公路施工項目的管理是全方位的管理,要求項目管理者對施工項目的質量、安全、進度、成本、文明施工等,都要納入正規化、標準化管理,這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利地進行。施工項目的安全管理又是一門綜合性系統科學,涉及到項目的每個環節,需要
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,設計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
當水泥穩定碎石用做底基層時,準備下承層,需按設計要求,把中央分隔帶的橫向排水管進行埋置,并與邊坡泄水槽位置相對應,路基路床必須交驗合格,表面應堅實平整,具有規定的路拱,無松散、軟彈的雜物;若有軟彈,必須處理,松散雜物,務必清理干凈,并灑水潤
先進精密并經過國家有關計量部門鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準儀可采用一般的DS3自動安平水準儀
1. 安全生產關系人民群眾生命財產安全,關系改革發展和社會穩定大局。進一步完善和落實安全生產的各項政策措施,努力提高安全生產水平,高度重視和切實抓好安全生產工作,是貫徹落實科學發展觀的必然要求,是實現好、維護好、發展好最廣大人民的根本利益的
堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。
本資料為公路工程安全環保監理技術交底,word格式,共27頁。 目錄: 一、監理單位安全環保管理的職責與任務 二、施工現場安全監理要點 三、本項目危險性較大的分部、分項工程安全監理要點 四、文明施工與環境保護監理要點
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,設計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
公路工程現場安全施工標準,主要內容包括: 一、公路工程現場安全施工標準 1、施工現場安全生產、文明施工管理策劃 2、安全生產、文明施工標準、規范、規定 3、施工現場安全防護 4、施工現場臨建設施 二、公路工程施工安全管理和實例分析
公路工程安全施工技術考試試題
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