一級汽車專用公路施工方案

一級汽車專用公路施工方案一級汽車專用公路施工方案一級汽車專用公路施工方案

錨桿靜壓樁專用施工方案

工藝工法概況工藝原理工藝工法特點(diǎn)主要引用標(biāo)準(zhǔn)施工方法等.

審批大廳機(jī)房專用空調(diào)施工方案

審批大廳機(jī)房專用空調(diào)施工方案

某鐵路專用線施工設(shè)計(jì)方案

3、編制范圍 3.1 5＃廠房鐵路專用線2.189正線公里范圍內(nèi)的路基、橋涵、軌道、改移道路及施工范圍內(nèi)的場地清理。 3.2與鐵路線路交叉的電外線，上下水管線的遷移改造施工與協(xié)調(diào)配合，鐵路線路接軌和移交期與有關(guān)方面的接洽工作。 4、工程概況

某鐵路專用線工程橋梁施工方案

本橋樁基樁徑為φ100cm，鉆孔灌注樁共計(jì)12根。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，安排一臺反循環(huán)鉆機(jī)施工。鉆孔灌注樁施工工序及施工工藝要點(diǎn)如下： 1、場地用機(jī)械整平，壓實(shí)墊平樁位位置，保證鉆機(jī)工作時(shí)穩(wěn)定。 2、護(hù)筒： ①護(hù)筒制作 用厚5mm鋼板制成，半徑

南京某業(yè)務(wù)技術(shù)專用樓施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程由主樓和裙樓組成，總建筑面積為25553m2，占地面積為 9876m2，主樓22層，裙樓5層，地下室2層,地面±0.000以上建筑總高度為97.1m，為超高層建筑。內(nèi)設(shè)電梯4部，地下二層為汽車庫、變配電房、水泵房、水池、自行車庫等。

某市鐵路專用線施工組織設(shè)施計(jì)方案

質(zhì)量目標(biāo)明確，建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工水平；確保工程質(zhì)量。

江蘇某公司技術(shù)專用樓施工組織設(shè)計(jì)方案

雙鋼管內(nèi)外背楞固定混凝土墻模板剖面節(jié)點(diǎn)限位對拉螺栓止水鐵板電焊，楔形木塊穿墻螺栓大樣圖

南京某海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)專用樓施工組織設(shè)計(jì)方案

主要機(jī)電設(shè)備安裝：空調(diào)、給水排水、消防、電氣、自動(dòng)控制系統(tǒng)安裝等。

南京海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)專用樓施工組織設(shè)計(jì)方案

為了優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，我公司根據(jù)本工程特點(diǎn)選派具有類似施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀管 理人員組成項(xiàng)目管理班子，其中高級工程師 3 名，助理工程 112 名，以確保現(xiàn)場各項(xiàng)施工管 理工作能步步到位。

南京海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)專用樓施工組織設(shè)計(jì)方案/

2.1 組織準(zhǔn)備 2.2 資源準(zhǔn)備 2.3 現(xiàn)場準(zhǔn)備 2.4 技術(shù)準(zhǔn)備

南京海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)專用樓施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

X市熱力電廠垃圾運(yùn)輸專用鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

巴江河大橋位于擬建道路起點(diǎn)，跨越巴江河，與巴江河左岸附近的省道S114公路相接,橋梁全長454m，寬17米。河道外現(xiàn)狀為水田和魚塘；河堤已完成改造，河床泄洪區(qū)域較寬，多為河灘，河灘上長滿喬木和灌木，河槽約70m寬，河中水流較急。橋梁工程包含

某機(jī)場專用公路工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案

常州機(jī)場公路配套工程﹠德勝港至239省道疏港道路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙；

南京海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)專用樓施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

鐵路專用線公路橋梁冬季施工 方案

新建華晉焦煤有限責(zé)任公司王家?guī)X煤礦鐵路專用線工程第3標(biāo)段，由我中鐵三局集團(tuán)有限公司承建，起訖里程為DK2+350～DK4+700，標(biāo)段全長2.35km。本標(biāo)段內(nèi)包含1座特大橋,1座蓋板箱涵,和550米路基，設(shè)計(jì)路基填方量158205m3，挖

鐵路專用線公路橋梁冬季施工方案

新建華晉焦煤有限責(zé)任公司王家?guī)X煤礦鐵路專用線工程第3標(biāo)段，由我中鐵三局集團(tuán)有限公司承建，起訖里程為DK2+350～DK4+700，標(biāo)段全長2.35km。本標(biāo)段內(nèi)包含1座特大橋,1座蓋板箱涵,和550米路基，設(shè)計(jì)路基填方量158205m3，挖

山西省某鐵路專用線特大橋工程墩身施工方案

xxx3#特大橋（預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋）是本標(biāo)段重點(diǎn)控制工程，也是全線重點(diǎn)控制工程，橋中心里程DK3+690.69，長1802.55m，共59跨，墩身平均高26m，最高墩32.5米，最低墩3米。孔跨布置為4×24+7×32+3×24+22×32

蘭渝鐵路某標(biāo)段專用線搭建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

承臺基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工修整坑底，鑿除虛樁頭至設(shè)計(jì)高程，保證樁頂嵌入承臺長度。根據(jù)基底承載力情況進(jìn)行夯實(shí)或換填，綁扎承臺鋼筋和接茬鋼筋，鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、接頭方法均符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求

大型專用碼頭工程施工方案（條理清晰）

本資料為大型專用碼頭工程施工方案，共66頁，可供參考 概況： 本工程為專用碼頭工程，在京杭運(yùn)河左岸，里運(yùn)河和京杭運(yùn)河之間的工業(yè)規(guī)劃園內(nèi)。本碼頭工程共建500噸級（兼顧800噸級）泊位7個(gè)，設(shè)計(jì)吞吐量為209萬t/a，碼頭總長392m。

錦屏一、二級水電站對外交通專用公路施工測量施測技術(shù)方案

說明：為確保錦屏一、二級水電站對外交通專用公路牦牛山合同段公路工程的質(zhì)量，測量嚴(yán)格按照下列國家的測量規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行（但不限于）： 《公路勘測規(guī)范》 (JTJ061-99) 《公路隧道勘測規(guī)程》 (JTJ063-85) 《公路隧洞施工技術(shù)

山西省某鐵路專用線特大橋工程墩身施工方案...

xxx3#特大橋（預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋）是本標(biāo)段重點(diǎn)控制工程，也是全線重點(diǎn)控制工程，橋中心里程DK3+690.69，長1802.55m，共59跨，墩身平均高26m，最高墩32.5米，最低墩3米。孔跨布置為4×24+7×32+3×24+22×32

大型專用碼頭工程施工方案 （條理清晰）

本資料為大型專用碼頭工程施工方案，共66頁，可供參考 概況： 本工程為專用碼頭工程，在京杭運(yùn)河左岸，里運(yùn)河和京杭運(yùn)河之間的工業(yè)規(guī)劃園內(nèi)。本碼頭工程共建500噸級（兼顧800噸級）泊位7個(gè)，設(shè)計(jì)吞吐量為209萬t/a，碼頭總長392m。

重慶市鵝公巖軌道專用橋基礎(chǔ)工程人工挖孔樁施工方案

重慶鵝公巖長江大橋項(xiàng)目為土建7標(biāo)。鵝公巖軌道專用橋位于原鵝公巖公路大橋上游70m，與原橋之間凈距僅有45m，是南環(huán)線上連接南岸區(qū)和九龍坡區(qū)控制性工程。 鵝公巖軌道專用橋?yàn)橹骺?00m的雙塔雙索面自錨式懸索橋，全長1.629公里，橋面寬度為2

重慶市鵝公巖軌道專用橋基礎(chǔ)工程人工挖孔樁 施工方案

重慶鵝公巖長江大橋項(xiàng)目為土建7標(biāo)。鵝公巖軌道專用橋位于原鵝公巖公路大橋上游70m，與原橋之間凈距僅有45m，是南環(huán)線上連接南岸區(qū)和九龍坡區(qū)控制性工程。 鵝公巖軌道專用橋?yàn)橹骺?00m的雙塔雙索面自錨式懸索橋，全長1.629公里，橋面寬度為2

重慶鋁業(yè)環(huán)保搬遷大板錠項(xiàng)目鐵路專用線冬季施工電氣安全方案

冬季施工面臨雨多、風(fēng)大、低溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及施工現(xiàn)場臨時(shí)用電生產(chǎn)安全，給項(xiàng)目帶來無法估量的損失，因此科學(xué)合理組織施工，采取電氣安全技術(shù)措施，加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)的信息收集工作，掌握天氣變化情況，積極應(yīng)對冬期施工面臨的各種危險(xiǎn)狀況，

重慶鋁業(yè)環(huán)保搬遷大板錠項(xiàng)目鐵路專用線雨季施工電氣安全方案

重慶鋁業(yè)環(huán)保搬遷大板錠項(xiàng)目位于西南地區(qū)，在雨季施工過程中面臨雨多、雨大、高溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及施工現(xiàn)場臨時(shí)用電生產(chǎn)安全，因此科學(xué)合理組織施工，采取電氣安全技術(shù)措施，加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)的信息收集工作，掌握天氣變化情況，積極應(yīng)對雨期施

長西雙線跨鐵路專用線剛構(gòu)連續(xù)梁 專項(xiàng)安全防護(hù)施工方案

1、工程概況 哈大客專長春聯(lián)絡(luò)線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構(gòu)連續(xù)梁，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，橋長109.4延米。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、樁基承臺、圓端形橋墩和矩形橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁

哈大客運(yùn)專線某跨鐵路專用線剛構(gòu)連續(xù)梁專項(xiàng)安全防護(hù)施工方案

哈大客專長春聯(lián)絡(luò)線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構(gòu)連續(xù)梁，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，橋長109.4延米。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、樁基承臺、圓端形橋墩和矩形橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁型式。

連云港中哈物流場站跨港區(qū)鐵路專用線公路中橋工程施工 專項(xiàng)方案

連云港中哈物流場站跨港區(qū)鐵路專用線公路中橋橋址區(qū)位于連云港中哈物流場站西側(cè)，連云港港港口內(nèi)，橋梁起止里程為：GK0+231.11—GKO+272.77，全橋長41m，橋梁中心樁號為GKO+252.27，該橋上跨連云港中哈物流場站鐵路專用線，

連云港中哈物流場站跨港區(qū)鐵路專用線公路中橋工程施工專項(xiàng)方案

連云港中哈物流場站跨港區(qū)鐵路專用線公路中橋橋址區(qū)位于連云港中哈物流場站西側(cè)，連云港港港口內(nèi)，橋梁起止里程為：GK0+231.11—GKO+272.77，全橋長41m，橋梁中心樁號為GKO+252.27，該橋上跨連云港中哈物流場站鐵路專用線，

施工方案1122222222222222222222222

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某工程高支模施工方案

按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達(dá)到8m及以上，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。

各種施工方案交底（土建）

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水，推薦剛性防水做法；UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。

對塔吊施工方案的探討

塔吊與其它起重設(shè)備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎，極

大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)

詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法，及2011年報(bào)價(jià)。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

某屋架的吊裝施工方案

屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊，鋼絲繩長度、吊點(diǎn)位置詳見附圖所示。

淺析關(guān)于I型梁施工方案

本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流，河寬30米，河岸高7.4米，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁

四川某橋錐坡施工方案

四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案