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下部構造施工技術方案
本工程下部結構采用C30圓柱式墩柱，直徑為Φ1.2m，橋臺不設立柱，橋墩為柱式墩帽。墩柱共計27根，墩臺帽共11道。（設計圖中的系梁以被設計院變更取消，故本施工方案中不做介紹）
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橋梁下部構造施工方案
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
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橋梁下部構造 施工方案
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。 地質、水文及氣象
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屋面構造鋁板防水施工專項方案
屋面構造鋁板防水施工專項方案，工程概況及特點，總體部署，施工質量保證措施和目標，屋面檐口及屋頂山墻兩側二次導水，SBS改性瀝青防水材料，設計、制作、安裝及施工要求
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建筑結構隔震構造施工方案及圖集
施工總體平面布置的內容包括：施工平臺、泥漿系統、混凝土系統、風水電系統，以及場內交通、倉庫等主要設施的平面布置。布置時要注意各部分相互間的關系、同主體建筑物施工的協調、施工期渡汛的影響以及防滲墻分期分段施工的銜接等問題；并要統籌安排，盡量減
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混凝土索塔施工方案（多層雙排構造)
本工程索塔支架搭設跟隨索塔混凝土高度同步進行，既支架搭設分三步。支架形式采用碗扣支架形式，且整體支架體系只承擔人行荷載，不承擔混凝土澆筑時的側壓力。由于主塔高度大，如何保證用于施工人員操作所用的腳手架、人行梯的牢固性和穩定性是工程施工中一項
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某中橋工程的基礎及下部構造施工方案
1. 主要工程數量 橋臺樁基：318.56m3 蓋梁：185.12m3 橋墩樁基：722.06m3 臺帽：80.08m3 墩身：89.9m3 C30臺身：14.26m3 M7.5漿砌片石擋墻：378.40 m3 背墻：12.64 m3 8號
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小橋基礎及下部構造施工方案
本合同段路線沿XXX而下，溝道狹窄、山坡陡峭，寬度在28m~80m之間，蜿蜒曲折。其間設計小橋6座，其下部構造為柱式橋墩、樁基礎，U型力式橋臺、擴大基礎。
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趙市中學構造柱施工方案
本工程為框架結構，二次結構中構造柱較多，保證構造柱鋼筋的施工質量是本工程的重點，確保構造柱鋼筋的施工質量在提高工程填充墻整體穩定性中起到重要的作用。
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高架橋上部構造施工方案
高架橋上部構造施工方案，橋梁上部結構為25-20m后張法預應力砼空心板，全橋分五聯，在橋臺臺口處和聯間墩頂（5#、10#、15#、20#）設置伸縮裝置。伸縮裝置全部采用模數式伸縮裝置。橋臺伸縮裝置型號OVM-C60，聯間墩頂伸縮裝置型號為O
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某斜拉橋基礎及下部構造施工方案
全橋1#～4#墩為上下游分離式墩身及基礎，墩身為實心柱式鋼筋混凝土結構，基礎均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎；0＃、5＃臺均為兩側帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺，基礎為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎。樁基礎砼強度等級為水下C25，承臺和墩身砼強度等
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外腳手架施工方案1設計依據及構造要求
一、工程概況 本工程位于烏魯木齊揚子江路1號，建筑面積22405.4m2；地下一層建筑面積1016.285 m2；一層層高5.1m，標準層層高3 m，地上二十一層，檐高65m。本工程采用單排腳手架。 設計依據及構造要求
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混凝土結構抗震構造措施施工方案
截面寬度和高度，四級或2層以下不宜小于300mm，一、二、三級且超過2層時不宜小于400mm；圓柱直徑，四級或2層以下不宜小于350mm，一、二、三級且超過2層時不宜小于450mm。
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高架橋工程上部構造施工方案
1.1.編制說明 1.1.1.編制依據 國家、交通部現行的設計規范、施工技術規范及規程、驗收標準等； 國家、交通部現行有關安全施工規則； 我單位《質量/環境/職業健康安全管理手冊》、《質量/環境/職業健康安全管理程序文件》； 1.1.2.編
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某地市構造柱工程施工方案
根據施工現場實際情況，選定好多孔磚堆放場地。場地應平整，周邊作好排水，混凝土多孔磚堆跺的頂部應采取適當的遮雨措施。搬運裝卸混凝土多孔磚時，，嚴禁碰撞、扔摔或翻車傾卸，垂直吊運應采用帶網罩或圍欄的吊籠。
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橋梁工程下部構造專項施工方案
本資料為橋梁工程下部構造專項施工方案，word格式，共35頁 施工技術準備： 1、認真閱讀設計文件及工程地質勘察報告，進行施工圖會審，有問題預先解決。 2、項目部分發與本分項工程施工相關的施工圖、技術規范、操作規程并組織學習，掌握施工工藝。
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外墻板構造防水技術交底施工方案
本工程將聚氯乙烯料板按外墻板防水槽寬度再加5mm的尺寸現裁，長度應按外墻板長度尺寸加30mm的尺寸裁割，上口要裁成圓角圓口，不得為了省事進行統一裁割，以保證空腔的密閉性，施工時無法嵌入塑料條的瞎縫，應沿板縫外側按設計要求鉗入防水油膏封嚴。
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北工大橋下部構造冬季施工方案
遼陽市太子河北工大橋工程橫跨太子河，該區域處于溫帶半濕季風氣候區，其特點為冬季盛行西北風，夏季盛行東南季風，溫度變化較大，四季冷暖干濕分明。工程全長844.67m，由橋梁、引道兩部分組成，橋梁部分分五聯，其中西側一聯為3×45=135m，中
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北工大橋下部構造冬季施工 方案
遼陽市太子河北工大橋工程橫跨太子河，該區域處于溫帶半濕季風氣候區，其特點為冬季盛行西北風，夏季盛行東南季風，溫度變化較大，四季冷暖干濕分明。工程全長844.67m，由橋梁、引道兩部分組成，橋梁部分分五聯，其中西側一聯為3×45=135m，中
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磚混結構構造柱圈梁板縫支模工藝標準施工方案
本工程采用木模板或定型組合鋼模板，可用一般的支模方法，為防止澆筑混凝土時模板膨脹，影響外墻平整，用木?；蚪M合鋼模板貼在外墻面上，并每隔1m以內設兩根拉條，拉條與內墻拉結，拉條直徑不應小于φ16。
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某844m大橋下部構造冬季施工方案（word，16頁）
遼陽市太子河北工大橋工程橫跨太子河，該區域處于溫帶半濕季風氣候區，其特點為冬季盛行西北風，夏季盛行東南季風，溫度變化較大，四季冷暖干濕分明。工程全長844.67m，由橋梁、引道兩部分組成，橋梁部分分五聯，其中西側一聯為3×45=135m，中
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津汕高速呂橋互通某跨線橋上部構造施工方案
本跨線橋位于呂橋互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110o，左右半橋按正橋設計，錯孔布設，中心樁號為AK0+484.123=K21+379。平面位于直線段內，縱斷位于縱坡＋2.5001％、－2.5％豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上，橋面
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津汕高速呂橋互通跨線橋上部構造施工方案
本工程混凝土采用強制式攪拌機拌制，混凝土罐車運輸，泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分層的方法進行澆筑，分段長度為3m，分成厚度為30cm ，澆筑從橋的一端向另一端推進。
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磚混結構構造柱圈梁板縫等混凝土工藝標準施工方案
本工程攪拌機每盤各種材料用量及車皮重量，分別固定好水泥（散裝）、砂、石各個磅秤的標量。磅秤應定期檢驗、維護，以保證計量的準確，計量精度：水泥及摻合料為±2%，骨料為±3%，水、外加劑為±2%，攪拌機棚應設置混凝土配合比標牌。
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重慶盤龍中小學體育館工程（抗震構造補強）專項施工方案
重慶盤龍中小學體育館工程（抗震構造補強）專項施工方案重慶盤龍中小學體育館工程（抗震構造補強）專項施工方案
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南大橋及廣場蓋板橋下部構造施工方案（63頁）
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
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重慶盤龍中小學體育館工程抗震構造補強專項施工組織方案
本工程體育館抗震構造補強加固柱、梁鋼筋與先植入混凝土柱、梁內的鋼筋采用單面電弧焊連接接頭。
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路基土石方堆載沉降觀測構造物工程 施工方案
2.1xxxxxx灣核電廠高溫氣冷堆工程進出場道路,自廠址西北側東山至褚島的馬沙線(31縣道)，起點樁號為K0+000，繞經東錢家村，跨越小岔河，終于廠址西側的寧饃路，終點樁號為K4+744.372，路線全長4.744公里。根據《公路工程技
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磚混外磚內模結構構造柱圈梁板縫鋼筋綁扎工藝標準施工方案
本工程箍筋套在受力筋上逐上綁扎，要預留出搭接部位的長度，為防止骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎，箍筋應與受力鋼筋保持垂直；箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。
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重慶某盤龍中小學體育館工程--抗震構造補強專項施工方案
慶盤龍中小學三標段工程，由體育館（3573.37㎡）、小學辦公樓（1327.42㎡）、中學辦公樓（3167.32㎡）、門衛與大門、（69.48㎡）以及學校的830米圍墻。工程施工總建筑面積8138m2，
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龍井沖大橋下部構造鋼便橋專項施工方案 - 副本.doc
龍井沖大橋下部龍井沖大橋下部構造鋼便橋專項施工方案 - 副本.doc龍井沖大橋下部構造鋼便橋專項施工方案 - 副本.doc構造鋼便橋專項施工方案 - 副本.doc
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重慶盤龍中小學體育館工程--抗震構造補強專項施工設計方案
（1）、重慶盤龍中小學工程體育館—抗震構造補強專項施工方案，必須認真貫徹執行國家及地方的有關建設法規、規章，現行的施工規范、規程、強制性執行標準及工程檢驗標準。 （2）、本著“精心組織、精心施工”的原則，盡量采用科學合理、經濟實效的施工組織
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[專家評審]菱形掛籃懸臂澆筑施工方案142頁（附掛籃構造圖CAD）
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南大橋及廣場蓋板橋下部構造施工方案（63頁）Word
致：四川鐵科建設監理有限公司（監理單位） 現報上石灰窯南大橋及五里沖廣場蓋板橋下部構造施工的（施工方案）請予以審查。
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K29+945沖表分離式立交中橋上部構造現澆板梁施工方案
K29+945沖表分離式立交中橋橋址位于南寧市橫縣新福鎮沖表村附近，鄉村道路寬2.5M，原路面為砂石路面；改建后上跨六欽高速公路，與主線高速公路成90度交角，橋梁寬度4.5m；上部結構采用25+25m預應力混凝土連續板梁，下部結構橋墩為鋼筋
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