白馬泉高架橋項(xiàng)目主線全長(zhǎng)2.373km,起點(diǎn)位于張清橋以西約130m處,沿澧水北岸布設(shè)。白馬泉高架橋全長(zhǎng)1219m,沙堤大道南延線高架橋全長(zhǎng)109.5m。起點(diǎn)樁號(hào)K0+350.5,終點(diǎn)樁號(hào)K1+569.5,橋梁全長(zhǎng)1219m;橋跨布置采用2
xx大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為72m+130m+72m三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu),截面形式為單箱單室,箱梁0#段長(zhǎng)12米(包括墩兩側(cè)各向外伸2米),每個(gè)T構(gòu)縱橋向劃分為17個(gè)對(duì)稱(chēng)梁段,梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從根部至跨中分別為8×3米,4×3.5米,5×4米,累計(jì)
[專(zhuān)家評(píng)審]菱形掛籃懸臂澆筑施工方案142頁(yè)(附掛籃構(gòu)造圖CAD)
本資料為:張家界某高架橋主橋連續(xù)剛構(gòu)懸澆專(zhuān)項(xiàng)施工方案(菱形掛籃),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
xx特大橋?yàn)閤x高速擴(kuò)建工程南段第一合同段的一座特大型橋梁,為跨越xxxx而設(shè),全長(zhǎng)2850m。其中主橋?yàn)槿邕B續(xù)梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為(100+160+100)m。主橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用直腹板單箱單室截面,主跨支點(diǎn)處梁高9.5
XX城際鐵路XX段XX特大橋于DK278+485處跨XX公路,采用(60+100+60)m連續(xù)梁,其橋墩編號(hào)為XX特大橋XX東段126#-129#墩。126#墩樁基為11根φ125cm鉆孔灌筑樁,樁長(zhǎng)60.331m,墩高10m,127#墩樁
xx特大橋?yàn)閤x高速擴(kuò)建工程南段第一合同段的一座特大型橋梁,為跨越xxxx而設(shè),全長(zhǎng)2850m。其中主橋?yàn)槿邕B續(xù)梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為(100+160+100)m。主橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用直腹板單箱單室截面,主跨支點(diǎn)處梁高9.5
xx長(zhǎng)江公路二橋涉鐵工程x標(biāo)項(xiàng)目跨x標(biāo)城際鐵路梁體為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,跨徑組合為36m+65m+36m,雙幅均為單箱雙室直腹板截面。左幅箱梁頂板寬14.74m,底板寬8.74m;右幅箱梁頂板寬18.74m,底板寬12.74
xx長(zhǎng)江公路二橋涉鐵工程x標(biāo)項(xiàng)目跨x標(biāo)城際鐵路梁體為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,跨徑組合為36m+65m+36m,雙幅均為單箱雙室直腹板截面。左幅箱梁頂板寬14.74m,底板寬8.74m;右幅箱梁頂板寬18.74m,底板寬12.74
[75+3×120+75m預(yù)應(yīng)力變高度連續(xù)梁菱形掛籃懸臂澆筑施工方案265頁(yè)(附掛籃圖紙)_pdf
重慶軌道交通三號(hào)線北延伸段跳蹬河大橋位于觀月路站—蓮花站區(qū)間,跨越跳蹬河。設(shè)計(jì)上行線起訖里程為MK7+340.102--MK7+570.102,全長(zhǎng)230米,為65m+100m+65m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,跨中梁高2.8m,支點(diǎn)梁高6
外側(cè)模系統(tǒng)拆除。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn),利用φ25鋼絲繩通過(guò)梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個(gè)吊點(diǎn)連接,然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面,分解后采用平板車(chē)集中拖走。
主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu),全長(zhǎng)624米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁,采用C60砼,箱頂寬16.38m,箱底寬8.0m,兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19,橋面縱坡為2.1%,橫坡為2.0%,采用三向預(yù)應(yīng)
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懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨河流或公路,利用懸臂法施工既減小各種施工干擾,又能加快施工進(jìn)度,使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn),減少了人力物資的浪費(fèi)。
本項(xiàng)目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座,分別為賀坪峽大橋、洺水一號(hào)大橋,賀坪峽大橋左線為ZK76+994~ZK76+309.9,孔跨布置為80m+150m+80m,橋全長(zhǎng)315.9m;右線為YK77+026~YK77+326.9,孔跨布置為80m+
主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu),全長(zhǎng)624米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁,采用C60砼,箱頂寬16.38m,箱底寬8.0m,兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19,橋面縱坡為2.1%,橫坡為2.0%,采用三向預(yù)應(yīng)
XX高速鐵路XX特大橋跨津浦線連續(xù)梁全長(zhǎng)177.5m,計(jì)算跨度為48+80+48m,梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m,底寬為6.7m。防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m,橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m,橋梁建筑總寬12.28m。 目
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,支模高度達(dá)到8m及以上,屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案
6#密煉車(chē)間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
本工程名稱(chēng)某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,及2011年報(bào)價(jià)。
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ)、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
本資料為某高壓旋噴樁施工方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
模板施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本文檔為某地關(guān)于鋼筋施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
菱形掛籃施工方案
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