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某200 余米道路電力施工方案
某電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要，由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工，該
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某電力管道施工組織方案
目 錄 第一章 編制說明及編制依據................................................................... 4 第1節 編制說明.........................
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電力、照明施工組織方案
1、變配電系統： ⑴ 變配電室內設一臺630KVA及一臺800KVA變壓器，兩臺變壓器間手動聯絡。變壓器的兩路10KV電源從一期體育館內10KV開關站的不同母線段引來。本變電所的10KV側僅設負荷開關作隔離檢修用。 ⑵ 由于體育館內高壓配電
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電力施工組織方案范本
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工，該井為4.5的直線井，位于段琪瑞府對面的影壁東側，該段東西兩側與明挖方溝相接，向西穿越25米長的影壁。53#、49#是由于拆遷不到位，不阻斷交通而由明挖改為暗挖
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某電力施工設計方案范本
41#為直線井，隧道方向東西向，有兩工作面，同時由三個班組流水作業，實行三班倒，工程工序為:打小導管管棚－壓注改性水玻璃固結周圍土壤－按正臺階開挖土方，留核心土－立網構鋼架－掛鋼筋網--噴射砼－挖底部核心土－立網構鋼架－鋪鋼筋網－噴射砼－背
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某電力管道施工設計方案
二、工程施工特點 1、工程施工協調度大 1）本工程電力管道部份沿A路至B路鋪設，部份沿市工業校校區內道路鋪設。施工場地人流、車流量大，校區內對噪聲控制要求較高。 2）經現場踏勘，A路至B路為雙向兩車道，道路寬約5M，較為狹窄，道路左邊有排水
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電力施工設計方案范本
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工，該井為?4.5 的直線井，位于段琪瑞府對面的影壁東側，該段東西兩 側與明挖方溝相接，向西穿越 25 米長的影壁。53#、49#是由于拆遷不到 位，不阻斷交通而
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某電力施工組織設計方案
本工程總長約為200余米，隧道埋深為5—10米，現況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻、加厚平底板型，凈高為2.35米，凈寬為2米，隧道采用網構鋼架+鋼筋網支護+噴射防水砼支護襯砌，襯砌厚度為0.25米，底板厚為0.35
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電力管道施工詳細計劃方案
本次施工的xx路、xx大道10KV電纜排管土建施工二標段工程是xx新區xx路、xx大道建設工程的重要組成部分，也是xx新區建設開發的重要配套工程，早日建設好本工程將對xx新區的建設和發展起到較大的促進作用。因此該工程的建設具有重要的戰略意義
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電力管道詳細施工方案
本工程為電纜排管土建施工，標段總長為3120米，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000，止點為3+120，電纜管群分布在道路兩側，距邊線1.5米。
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某機場電力管線施工方案
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程，機場路設計全長960.471米，電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接；南干道設計全
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電力管線施工設計方案
本工程電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接；南干道設計全長3.35KM，電力管線主要在西側人行道中設1.2×1.2隱蔽式電纜溝.
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電力隧道暗挖施工方案
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6，終于樁號4+028.2，暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側，終點位于北環環島。終點與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
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電力隧道(暗挖)施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路，終點接三環
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某電力隧道暗挖施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路，終點接三環
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電力架空線路施工方案
建設單位：南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
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四川成都電力隧道施工組織方案
本次設計為山東路一期電力隧道，新建電力隧道主要沿山東路敷設，位于山東路與鐵路之間綠化帶內，項目接寧波路新建電力隧道，北至規劃220KV變電站，期間預留連接規劃110KV變電站、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規模2.4m×2.7m（寬×
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四川成都電力隧道施工方案
本次設計為山東路一期電力隧道，新建電力隧道主要沿山東路敷設，位于山東路與鐵路之間綠化帶內，項目接寧波路新建電力隧道，北至規劃220KV變電站，期間預留連接規劃110KV變電站、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規模2.4m×2.7m（寬×
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京東電力管道施工方案
本工程為電纜排管土建施工，標段總長為3120米，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000，止點為3+120，電纜管群分布在道路兩側，距邊線1.5米
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某電力公司施工設計方案
1.施工前先熟悉圖紙，搞好圖紙會審，進行現場考察研究，制定可行性施工方案。 2.生活準備：根據現場場地，搭設板房三棟，廚房三棟，磚房一棟，供工人及管理人員使用。 3.電源：生活及施工用電由當地設置的變壓器沿線設架空電纜接入施工場地。 4.臨
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電力施工組織設計施工方案
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工，該井為4.5的直線井，位于段琪瑞府對面的影壁東側，該段東西兩側與明挖方溝相接，向西穿越25米長的影壁。
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電力排管專項施工方案
目 錄 第一章：工程概況 第二章：施工組織機構 第三章：施工準備計劃 第四章：施工方案及主要部位施工方法 一、施工總體方案 二、主要部位施工方法 （一）排管工程 （二）工井工程 第五章：施工計劃的實施 第六章：質量保證措施 （一）工程施工質
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某市電力管道施工方案
本工程區屬亞熱帶氣候，但工程施工期較短，總工期為90天，此段期間正好為夏季降雨頻繁季節，因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響。
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某工地電力施工設計方案
1.施工前先熟悉圖紙，搞好圖紙會審，進行現場考察研究，制定可行性施工方案。 2.生活準備：根據現場場地，搭設板房三棟，廚房三棟，磚房一棟，供工人及管理人員使用。 3.電源：生活及施工用電由當地設置的變壓器沿線設架空電纜接入施工場地。 4.臨
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電力分項工程施工詳細方案
現狀道路(華旺路-終點)東南側人行道上設有1.2x1.2電力電纜溝， 道路兩側人行道上架設有10kV架空線. 根據<>, 大浪南路電纜溝規格為1.2x1.2m，設在道路東南側人行道上. 由于道路改造, 本次設計拆除現狀電纜溝及1
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電力工程具體施工方案
招標文件》 （2）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》等規范要求 （3）《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303—2002 （4）深圳供電規劃設計院有限公司設計的本工程圖紙。 （5）本
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電力管線項目具體施工方案
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中，機場路設計全長960.471米，電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接；南干道設計全長3.
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電力分項工程施工組織方案
工程現狀：道路(華旺路-終點)東南側人行道上設有1.2x1.2電力電纜溝， 道路兩側人行道上架設有10kV架空線. 大浪南路電纜溝規格為1.2x1.2m，設在道路東南側人行道上. 由于道路改造, 本次設計拆除現狀電纜溝及10kV架空線, 并
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