建設單位:南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
本工程為天府新區(qū)貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505~K36+860段,長14908m,路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設區(qū)采用60m標準斷面,生態(tài)隔離區(qū)采用40m標準斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板,主車道為雙向六
本工程為鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程。設計單位:北京全路通信信號研究設計院。
建設單位:南寧鐵路局工程管理中心。 2、工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。 3、設計單位:北京全路通信信號研究設計院。 4、
該工程總長約為200余米,隧道埋深為5—10米,現(xiàn)況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻、加厚平底板型,凈高為2.35米,凈寬為2米,隧道采用網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護+噴射防水砼支護襯砌,襯砌厚度為0.25米,底板厚為0.35
為把本工程建設成優(yōu)質(zhì)工程,做到精心策劃、精心組織、精細施工,合理配置施工資源,確保施工安全和質(zhì)量,保證在施工期間更好地履行施工承包合同,給建設方交付一個放心滿意的工程產(chǎn)品,依據(jù)有關設計文件、有關規(guī)程規(guī)范和相關資料以及本工程的特點,特編制此施
本工程采用的基礎型式為(鐵塔基礎)主柱配筋的現(xiàn)澆混凝土臺階式基礎,采用C25商品混凝土澆筑基礎,主筋采用Ⅰ級鋼筋,保護帽及墊層采用C10商品混凝土?;炷翖U基礎采用預制混凝土底盤、拉盤。
泗縣深能馬鞍山一期20兆瓦地面光伏電站項目架空電力線路工程為3回架設,全線線路路徑總長3.48km(其中單回架空長0.46km,雙回架空長1.57km)電纜總長1.47km,新建鐵塔9基。
呼東郊220KV變電站位于新華東街與東二環(huán)路交叉處西南角,其向南的架空高壓線路工7回200KV線路和6回110KV線路,為鐵塔單回路架設,220KV導線采用LGJ—400/50鋼芯鋁絞線,110KV導線采用LGJ—185/25,地線采用GJ
本工程用支架墊起桿身的上部,量出橫擔安裝位置,套上抱箍,穿好墊鐵及橫擔,墊好平光墊圈、彈簧墊圈,用螺母緊固,緊固時,注意找平、找正,然后,安裝連板、桿頂支座抱箍、拉線等。
110KV架空線路改埋地敷設施工方案 110KV架空線路改埋地敷設施工方案 110KV架空線路改埋地敷設施工方案 110KV架空線路改埋地敷設施工方案
某架空線路工程施工方案,新建10KV架空線路總亙長3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線路總亙長4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米,120絕緣線2600米;
本工程導線采用鉗壓管連接時,應清除導線表面和管內(nèi)壁的污垢,連接部位的鋁質(zhì)接觸面應涂一層電力復合脂,用細鋼絲刷清除表面氧化膜,保留涂料,進行壓接。壓口數(shù)及壓口位置,深度等應符合規(guī)范規(guī)定。
本工程線路的跳線、過引線、接戶線的線間和線對地間的安全距離,電壓等級為6~1OkV的,應大于300mm~電壓等級為1kV及以下的,應大于150mm,用絕緣導線架設的線路,絕緣破口處應修補完整。
根據(jù)杭州市委市府“五縱六路”改造要求,對紹興路進行改造,為了美化杭州,以道路改造來加快城市改造,現(xiàn)對沿線架空線進行改造。 本次工程新上設備情況如下: 新設五功能歐變13臺,其中三功能630kVA/1臺,三功能800kVA/1臺,四功能630
按照公司要求對油氣管道隱患開展排查,排查中發(fā)現(xiàn)鄭州站110KV外電線路離工藝區(qū)安全距離不夠,存在安全隱患,按照相關規(guī)范要求,110KV架空線路距離工藝區(qū)要求1.5倍桿高且不小于30米,現(xiàn)場實際距離20米。 為解決此安全隱患,需要對鄭州站外電
新建10KV架空線路總亙長3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線路總亙長4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米,120絕緣線2600米;電纜線路采用YJV22—3×240型
35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工,因此對35kV某線16#-17#塔桿進行升高,該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500,新建某城際鐵路與既有某線在該處平行,間距在20多米。在升高作業(yè)的同時要跨越既有某線影響既有某線的運營,在
35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工,因此對35kV某線16#-17#塔桿進行升高,該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500,新建某城際鐵路與既有某線在該處平行,間距在20多米。
新建10KV 架空線路總亙長3750 米,其中雙回1442 米,單回866 米;新建10KV 電纜線路總亙長4587 米,其中雙回1875 米, 單回837 米。架空線路采用185 絕緣線8900 米,120 絕緣線2600 米;電纜線路采
某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案 某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側(cè),距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全
開工前工作負責人應按規(guī)定辦理工作票、安全施工作業(yè)票等手續(xù),并在每日開工前開好班前會特別是交代好當天的工作內(nèi)容、安全措施及注意事項,尤其對輔助工交底清楚工作內(nèi)容和工作范圍、帶電部位注意事項及危險點,并做好加強監(jiān)護(執(zhí)行安全交代卡制度)。
1、更換110kV****站35kV****線N1至N14段導、地線、金具和絕緣子,長度約為3.2km,按5mm覆冰設計,導線型號為LGJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線,地線型號為XLXGJ-50型鋼絞線。改造N20至3
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
電力架空線路施工方案
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