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金石南路(高浪路～浪溪路)改建工程電力井、排管施工方案
金石南路（高浪路～浪溪路）北起現狀高浪路，起點樁號K0+000,與在建金石路北段對接，向南跨越等級航道板橋港，終于在建浪溪路，終點樁號為K2+064.698，全長約2065m。 沿線共鋪設電力管線2324m，直通井20座，三通井8座，手孔井
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電力管道詳細施工方案
本工程為電纜排管土建施工，標段總長為3120米，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000，止點為3+120，電纜管群分布在道路兩側，距邊線1.5米。
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某機場電力管線施工方案
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程，機場路設計全長960.471米，電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接；南干道設計全
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電力隧道(暗挖)施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路，終點接三環
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電力隧道暗挖施工方案
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6，終于樁號4+028.2，暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側，終點位于北環環島。終點與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
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某電力隧道暗挖施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路，終點接三環
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電力鐵塔灌注樁施工方案
本線路工程按標準及設計施工圖進行施工和驗收。施工時必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關說明進行，施工過程中遇到問題需要變更設計時，應經設計部門同意，并以設計修改通知單為準。
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電力鐵塔基礎施工方案
清江至葛山、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程，將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變（熊家曹站址）。線路長度：葛山、白沙側至新干變破口段長2.214km，清江側至新干變破口段長2.453km，全線雙回路、單回
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某電力管線工程施工方案
一、本投標施工組織設計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起，形成方案編制專題小組，采用“對比優化、博采眾長”的編制思路，力求本方案重點突出，針對性、可操作性強。
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坂瀾大道電力管線施工方案
進行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙，按施工圖紙提供的排水工程的位置和標高，定出溝槽中線及井位并引出水準基準點，作為整個排水工程的控制點。
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四川成都電力隧道施工方案
本次設計為山東路一期電力隧道，新建電力隧道主要沿山東路敷設，位于山東路與鐵路之間綠化帶內，項目接寧波路新建電力隧道，北至規劃220KV變電站，期間預留連接規劃110KV變電站、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規模2.4m×2.7m（寬×
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京東電力管道施工方案
本工程為電纜排管土建施工，標段總長為3120米，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000，止點為3+120，電纜管群分布在道路兩側，距邊線1.5米
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某市電力管道施工方案
本工程區屬亞熱帶氣候，但工程施工期較短，總工期為90天，此段期間正好為夏季降雨頻繁季節，因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響。
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電力排管專項施工方案
目 錄 第一章：工程概況 第二章：施工組織機構 第三章：施工準備計劃 第四章：施工方案及主要部位施工方法 一、施工總體方案 二、主要部位施工方法 （一）排管工程 （二）工井工程 第五章：施工計劃的實施 第六章：質量保證措施 （一）工程施工質
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電力施工組織設計施工方案
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工，該井為4.5的直線井，位于段琪瑞府對面的影壁東側，該段東西兩側與明挖方溝相接，向西穿越25米長的影壁。
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電力工程具體施工方案
招標文件》 （2）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》等規范要求 （3）《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303—2002 （4）深圳供電規劃設計院有限公司設計的本工程圖紙。 （5）本
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電力管線項目具體施工方案
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中，機場路設計全長960.471米，電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接；南干道設計全長3.
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電力架空線路施工方案
建設單位：南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
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某市電力管線施工方案
電力管道埋深普遍較小，因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進行施工，過路的管線與道路施工密切配合，合理安排時間，預先埋設，不防礙道路及上部結構施工。
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某電力鐵塔基礎施工方案
清江至葛山、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程，將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變（熊家曹站址）。線路長度：葛山、白沙側至新干變破口段長2.214km，清江側至新干變破口段長2.453km，全線雙回路、單回
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架空電力線路施工方案
本工程為天府新區貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505～K36+860段，長14908m，路基橫斷面采用兩種形式,規劃城市建設區采用60m標準斷面，生態隔離區采用40m標準斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板，主車道為雙向六
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某鐵路電力遷改施工方案
為認真貫徹落實鐵道部《鐵路行車設備施工管理辦法》和路局174＃文件精神，我段以確保行車安全為重點，以強化現場控制力度為手段，以全面提高線路質量為目的，為保證機械上道作業的絕對安全，確保此項工作安全順利地完成，特制定此施工組織及安全措施，認真
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旋流井細部結構施工方案
連鑄車間一期二步Φ26m旋流池位于C～D列，16～17線之間，直徑為26m。旋流池池壁采用地連墻加內襯復合壁結構形式，基坑為圓形。地下連續墻厚度為1000mm，內襯600mm。地連墻入土深度▽-45.000m。
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施工方案1122222222222222222222222
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