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某提速改造工程施工總結
本資料為某提速改造工程施工總結，主要工程數量包括：挖運雜土、棄碴79000m3，路基填土、幫寬39000m3，移梁加固低高度混凝土T梁5座，框構接長2座，撤梁堵孔1座，蓋板涵洞接長并渡孔1座，補充、新鋪一級道碴80000m3，封閉撥移線路1
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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鋼結構改造工程施工員工作總結
鋼結構是指用鋼板和熱扎、冷彎或焊接型材通過連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的結構形式。鋼結構體系具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環境污染少等綜合優勢
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華泰證券大廈施工總結
本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。
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抽柱換梁改造的設計與施工
介紹了在舊車間改、擴建中抽柱托換鋼托架的設計和施工,闡明了當梁高受到限制時,用型鋼小短柱提高托架剛 度,采取分件預制托架、設抗風桁架代替拆除的墻體傳遞風荷載的方法,使支柱地基處理取得了良好的效果。 （未經本人許可不得轉載）
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土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
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某圍墻改造施工組織設計
施工方案 1、圍墻工程 圍墻由原有圍墻和新砌圍墻二部份組成，其中原有圍墻高2m，不滿足設計要求，在其基礎上重砌0.6m磚砌體。新砌圍墻基礎墊層采用300×800mm C20混凝土，采用標磚，圍墻采用24砌筑法，高2.6m，內墻和壓頂采用20
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河道改造施工組織設計
中國重慶xx交易中心位于重慶市xx工業園內，是由重慶xx實業有限責任公司投資5億元人民幣精心打造的中國西部地區規模最大，規劃管理最科學的中國xx及綜合交易市場。本工程的主要任務是提高xx河中國重慶xx綜合交易中心（以下簡稱xx）的防洪標準，
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安防改造施工組織設計
（1）工程名稱：故宮博物院西玉河綜合業務基地特殊業務用房 改造工程項目。 （2）建設地點：北京市海淀區西北旺鎮西玉河村北崔家窯故宮西 玉河綜合業務基地內。 （3）建設規模：2871.44㎡。 （4）工程類別：公建
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熱網改造施工組織設計
熱網改造施工組織設計，摘要：本工程為某熱電廠配套管網（市熱電廠至東關大橋段）熱網改造工程初步設計，工程概算總投資為2139.6萬元，工程建設改造范圍主要包括：1#、2#、11#、18#、21#熱力站改造、新建熱水管網2.47km。
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浦東機場施工總結提綱
在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據，便于施工作業，防
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管網改造施工組織設計
工程建設的地點及周圍環境 注汽站站內管網改造工程，建設地點位于孤島9﹟注汽站內。業主為中國石化股份勝利油田分公司孤島采油廠，由中石化石油工程設計有限公司研究設計
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鷓鴣山某隧道施工總結
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結，隧道正洞長4448米，平導全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內容詳實，值得參考下載。
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工程師橋涵施工的總結
本資料為工程師橋涵施工的總結，參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核，審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內容詳實，值得參考下載。
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仰斜式擋土墻施工總結
本資料為仰斜式擋土墻施工總結，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高；擋土墻每10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內容詳實
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某隧道現場施工組織總結
本資料為某隧道現場施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。
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水泥穩定碎石施工總結
本資料為水泥穩定碎石施工總結，雖然水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料，但因水泥與石灰性質不同，原材料差異較大，因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來的施工經驗，進行一下總結。內容詳實，值得參
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危橋改造施工組織設計
中橋位于根滿三級公路K90+012處，金河鎮內北部，原橋為4×12m鋼筋混凝土現澆板，橋梁寬度：凈7+2×1.75m人行道，防護大量破壞，橋面已有多處破損，下部結構不穩定，需拆除重建。新建橋梁全長49.0m，中心樁號為K0+035，孔徑為2
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隧道改造施工組織設計
項目名稱：龍郡隧道裝飾裝修項目 建設地點：達縣南外鎮 項目業主：達縣住房和城鄉規劃建設局 本工程包括龍郡隧道的路面整修等。
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某改造項目施工組織設計
本次工程為改建項目，建成后是一座商用倉儲式大型超市，主要由賣場建筑（包括非食品貨區、雜貨區、生鮮貨品區及加工區、收貨區、倉庫區、設備用房和辦公等區域）等組成。 本次工程承包范圍和內容有：拆除工程；土建、裝修工程；安裝工程；強電系統；弱電系統
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某工程二灰土施工總結
本資料為某工程二灰土施工總結，總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術數據以及施工中的體會。內容詳實，值得參考下載。
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南京某橋北引橋施工總結
本資料為南京某橋北引橋施工總結，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h。內容詳實，值得參考下載。
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某路改造施工組織設計
****是人流較集中、商業網點、企事業單位較多的道路。我們的施工作業必須在不影響商業網點的正常營業，企事業單位的正常工作和居民的正常生活、交通正常運行的前提下進行。
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110KV桐鄉變電所改造樁基礎工程施工總結
110KV桐鄉變電所改造樁基礎工程位于桐鄉市校場東路，本工程基礎形式設計為600鉆孔灌注樁，有樁長25M。施工現場上方橫貫4路高壓線，其中最低處距地面僅12.5米。
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鐵路電氣化提速改造工程施工技術總結
本標段為浙贛線電氣化提速改造工程站前綜合工程Z-16標段，從泉江站（不含）至與廣州鐵路局管界，起訖里程為DK851+200至DK886+700，全長35.5km。本標段包含白源、萍鄉北、姚家洲、燈芯橋共4個中間站，跨越5個區間。其中泉江站至
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某縣道砂石路面改造工程施工總結
本資料為某縣道砂石路面改造工程施工總結，某公路砂石路面改造工程是某縣縣道砂石路面改造工程實施項目之一，工程起點為某縣牛角圩至終點某縣大東壩鎮.起點樁號K7+400，終點樁號為K12+300，全長4.9km，設計行車速度30km/h，設計結構
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汶川新建水廠施工總結
本工程為汶川縣威州鎮（縣城）地震災后恢復重建自來水廠工程，主要包括：場地回填、綜合樓、清水池、送水泵站、反應沉淀濾池、投藥間、沉砂池、取水泵房、取水頭部，以及廠區道路、綠化、給排水、圍墻、景觀走廊、親水平臺等配套工程施工項目。
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車庫照明系統電氣施工總結
本建筑物照明系統共分三個供電系統.該系統為2-4單元(1-19軸)。將照明燈具全部開啟,并將各房間每個插座裝設一只100W白熾燈泡,經8小時通電試驗,配電控制正確,配電箱內開關、電表、線路接點溫度及照明燈具、開關、插座運行正常.經測試電流、
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高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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南京長江隧道設計與施工總結
南京長江隧道是世界矚目的越江工程，是一個高風險、高挑戰性的技術難題 其技術特點可用六個字概括大 、高 、 強 、 薄 、 長 、 雜。