G30連霍高速公路蘭州東(定遠(yuǎn)匝道)收費(fèi)站項(xiàng)目位于蘭州市榆中縣,該擬建場(chǎng)地橫跨G30連霍高速公路,西側(cè)緊鄰312國(guó)道,場(chǎng)地地形起伏較大,場(chǎng)地地面高程在1736.72~1767.89米之間,相對(duì)高差31.17米。地貌類型為黃土丘陵,總體由西向
本資料為長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁安全施工方案,共29頁(yè)。 簡(jiǎn)介:本工程2#樓原設(shè)計(jì)為樁基承臺(tái)基礎(chǔ),原樁基為靜壓管樁,管樁型號(hào)為PHC500AB100,單樁承載力特征值為1600KN,因檢測(cè)單樁豎向極限承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,需對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行變更。經(jīng)原
K525+935.09xx分離式立交橋,起點(diǎn)樁號(hào)為K525+914.57,終點(diǎn)樁號(hào)K525+955.61,橋長(zhǎng)36米,全橋一聯(lián),跨徑布置為10+16+10,與路線交角為65°。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式
本工程完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路水運(yùn)工程 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部 2007 年第 1 號(hào)令)》的要求和其它相關(guān)安全施工規(guī)定進(jìn)行。
浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路(甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線)的組成路段,同時(shí),也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網(wǎng)中“一連”的重要組成部分。
施工里程樁號(hào)為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,間距4m,樁長(zhǎng)視現(xiàn)場(chǎng)具體地質(zhì)情況而定。
本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎(chǔ),設(shè)計(jì)為摩擦樁。
1、樁基施工時(shí),要有有效的護(hù)口措施和泥漿壁措施,謹(jǐn)防塌孔。 2、鉆孔前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報(bào)告確定孔位所在處土層分布情況,在鉆進(jìn)過(guò)程中注意觀察鉆進(jìn)度變化,并做好記記錄,保證樁端進(jìn)入持力土層,并達(dá)到相應(yīng)設(shè)計(jì)深度要求。
材料及主要機(jī)具:水泥:宜采用325號(hào)~425號(hào)普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。石子:粒徑為0.5~3.2cm的卵石或碎石,含泥量不大于2%。水:應(yīng)用自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。粘土:可就地選擇塑性指數(shù)IP
全橋墩臺(tái)全為樁基礎(chǔ),Ф1.3m鉆孔灌注樁32根,總長(zhǎng)度456m。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土,灌注樁所用鋼筋約20T。根據(jù)工程地質(zhì)情況,樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法。 樁基施工均為陸地施工,對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行場(chǎng)地整平后即可開(kāi)始樁基施
沖鉆孔灌注樁施工方案 施工技術(shù)及相應(yīng)資料交底 施工材料質(zhì)檢控制 鉆孔灌注樁測(cè)量定位放樣
本標(biāo)段從K7+499.915~K8+172.915總長(zhǎng)673米。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明,屬溫暖帶半濕潤(rùn)大陸季風(fēng)氣候,全年平均氣溫13.9C,最熱的7月份平均氣溫為26℃,最冷的月份平均氣溫-4℃,年降水量561.3mm,歷年平均風(fēng)速
A03#地塊南部位于xx市xx區(qū)東陽(yáng)街道焦家溝社區(qū),本項(xiàng)目工程包括14#、15#、24#~60#樓共39棟居住多層樓組成,總建筑面積約16萬(wàn)平方米。旋挖鉆孔灌注樁約3000根,規(guī)格Φ800,Φ1000。 本工程居住樓層群建筑,工程樁基穿過(guò)土
蕪湖至合肥國(guó)家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北,起點(diǎn)樁號(hào)K61+425,路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)(巢湖經(jīng)開(kāi)區(qū))、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn),終于與合徐南高速交叉處
中山東路橋改造工程施工,橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處,橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋,外掛裝飾拱片,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m,為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
1.1、設(shè)計(jì)概況 本工程為華東路(A1~華夏東路)新建工程2標(biāo)段,里程樁號(hào)范圍:K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結(jié)字盤(pán)港橋和1號(hào)河箱涵。 結(jié)字盤(pán)港橋跨徑組合為:8m+10m+8m橋梁面積1170m2;本橋按正交設(shè)計(jì),具體采用8m鋼
鉆孔壓漿灌注樁系用長(zhǎng)臂螺栓鉆機(jī)鉆孔,在鉆桿縱向設(shè)有一個(gè)高壓灌注水泥漿系統(tǒng),鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,開(kāi)動(dòng)壓漿泵,使水泥漿從鉆頭底部噴出,借助水泥的壓方,慢提起,直至出地面后,移開(kāi)鉆桿,在孔內(nèi)放置鋼筋籠,再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管
施工準(zhǔn)備,勞動(dòng)力、技術(shù)人員的配置與總體部署,施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施
本工程地基分層為:(一)雜填土(6∽16M厚);(二)強(qiáng)風(fēng)化泥巖;(三)中風(fēng)化泥巖;樁持力層為中風(fēng)化泥巖。(詳見(jiàn)《巖土工程勘察報(bào)告》。
種,大部分?jǐn)U底;其中Φ1200直孔4根,Φ1200(擴(kuò)1600的20根、擴(kuò)1800的15根、擴(kuò)2200的15根),樁徑Φ1300mm18根(擴(kuò)2200的3根、擴(kuò)2000的4根、擴(kuò)1600的7根、不擴(kuò)的4根、),Φ1400(擴(kuò)1800)20根
本工程為高層住宅,采用樁基礎(chǔ),場(chǎng)地地層主要為中風(fēng)化泥巖層組成。 【旋挖樁施工】 測(cè)量放樣——場(chǎng)地平整及鉆機(jī)就位——鋼護(hù)筒制作及埋設(shè)(有回填土場(chǎng)地采用)——鉆進(jìn)成孔——清孔——終孔
場(chǎng)地地質(zhì)為堅(jiān)硬巖層,表面土層較薄,樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆進(jìn)成孔施工,樁徑1.25米、1.5米、1.7米。 【鉆孔施工】 1、鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)通道及鉆機(jī)作業(yè)場(chǎng)地平整;2、鉆孔定位;3、開(kāi)孔;4、高程標(biāo)注;5、旋挖鉆進(jìn)成孔;6、鉆斗選擇;7、鉆進(jìn)取
本工程橋梁為特大橋,下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土實(shí)體墩,低樁承臺(tái),群樁基礎(chǔ)。樁徑為φ1.8m、φ2.0m,樁長(zhǎng)為40m~75m,均按摩擦樁設(shè)計(jì)。 【鉆孔樁施工】 填土筑島或場(chǎng)地平整→測(cè)量放線→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→成孔質(zhì)量檢測(cè)→清孔
本工程為固定碼頭,共有40根灌注樁。灌注樁施工是本工程的一個(gè)主要分部工程,其施工的質(zhì)量好壞,會(huì)直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量,為此,鉆孔灌注樁施工必須認(rèn)真嚴(yán)格,并要求達(dá)到該分部工程必須優(yōu)良,為保證整個(gè)工程達(dá)到合格打好基礎(chǔ)。 1、鉆孔工作平臺(tái)搭設(shè) 本
較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理,貼合可指導(dǎo)實(shí)操,值得下載參考
綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)施工條件、工程地質(zhì)條件以及工期等因素的影響,本項(xiàng)目鉆孔灌注樁擬選用旋挖成孔工藝。針對(duì)擬采用工藝的施工特點(diǎn),本工程確定選用旋挖樁機(jī)為成孔施工的主要設(shè)備,。
xx航道起自申張線上的巴城鎮(zhèn),流經(jīng)蘇州昆山市、太倉(cāng)市,至長(zhǎng)江楊林口結(jié)束,太倉(cāng)段按Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治,樁位圖見(jiàn)附件。 表2-1 序號(hào) 橋名 工程概況 1 xx橋 改建的xx橋位于太倉(cāng)市牌樓鎮(zhèn),本橋下部基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),主墩基樁為22φ1.
本工程為cc省cc至cc(陜晉界)高速公路LJ-10合同段, 起止樁號(hào)為K44+550~K48+500(ZK45+124.331~ZK48+472.166),全長(zhǎng)3.95km。本工程位于cc市cc區(qū)cc驛鎮(zhèn)和延長(zhǎng)縣境內(nèi),距cc市區(qū)40km。
1、根據(jù)xxxx施工圖設(shè)計(jì)本工程鉆(沖)孔灌注樁基礎(chǔ)樁徑統(tǒng)一為1000mm,均為端承樁152根。 2、施工技術(shù)要求: (1)樁端支承巖層為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化泥質(zhì)粉沙巖,樁徑統(tǒng)一為1000mm,樁長(zhǎng)6~12m,單樁承載力特征值不小于265
本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí),樁基為旋挖成孔混凝土灌注樁。樁端全截面進(jìn)入持力層深度,對(duì)于Z4樁(持力層為砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化巖)應(yīng)不小于1m,對(duì)于持力層為中風(fēng)化巖時(shí)應(yīng)不小于0.5m。鋼筋籠的縱筋保護(hù)層厚度為50mm,采用螺旋形箍筋,固定環(huán)每2m設(shè)置
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場(chǎng)內(nèi),左幅橋梁中心樁號(hào)K89+536.500,右幅橋梁中心樁號(hào)K89+566.00。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長(zhǎng)83米,右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長(zhǎng)81米,橫斷面
本工程有兩座橋:東溪大橋和磨內(nèi)水庫(kù)大橋。磨內(nèi)水庫(kù)大橋橋梁中心樁號(hào)為K12+350。全橋共2聯(lián),橋跨布置為5×30+4×30m,先簡(jiǎn)支后連續(xù),橋梁全長(zhǎng)277.0m。本橋平面分別位于緩各曲線(參數(shù)A:259.808,右偏)和圓曲線(半徑:500
挖孔灌注樁施工存在常見(jiàn)安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔中的施工人員(物體打擊);孔內(nèi)操作人員被地下有毒氣體中毒昏迷甚至死亡(中毒),孔壁支護(hù)不當(dāng)坍塌砸傷甚至活埋操作工人(坍塌);孔內(nèi)電纜線磨損受潮、未使用安全電壓導(dǎo)致工人觸電;孔內(nèi)
按設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放線定樁位后,采用原人工挖孔樁成孔護(hù)壁設(shè)置孔口砼護(hù)筒,砼護(hù)壁厚150mm,護(hù)筒需挖至原土層。施工期時(shí)用樁位十字控制中心,并將十字控制線及高程引至第一節(jié)砼護(hù)壁上并埋設(shè)鐵釘做好標(biāo)志,供鉆機(jī)鉆頭準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)中心及控制鋼筋籠、砼灌注頂面。
鉆孔灌注樁安全施工方案
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