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隧道安全專項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線，是北侖區(qū)“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點里程為K7+000，
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連拱隧道隧道安全專項施工方案
本標段起點K106+500，終于麻加中橋，終點里程樁號為K111+900，全長5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專項施工方案新
1．1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi)，進口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰。山塘隧道全長1136m，圍巖類別全部為Ⅴ級圍巖。采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，明洞
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豎井及暗挖隧道安全專項施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法。
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隧道安全專項施工 方案
本分部承擔(dān)隧道共3.5座，全長6166米。新發(fā)1#隧道長536m,新發(fā)2#隧道長366m，小坡頭隧道長569m，東風(fēng)隧道進口長2195m，東風(fēng)隧道1#橫洞承擔(dān)正洞長2500m，東風(fēng)隧道進口和1#橫洞屬于高風(fēng)險隧道，施工中要高度重視
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隧道專項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長度214m,右線K77+449～K
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標路基、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00，長5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道，通道3道，隧道單洞6293米/2座，
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隧道施工安全專項方案
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上。
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豎井及暗挖隧道安全專項 施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法。
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隧道安全風(fēng)險評估施工方案
隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案
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隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實施信息化施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2）隧道施工按照批準的設(shè)計文件進行施工，并
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鵝頸關(guān)隧道專項安全施工方案
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長隧道，左線長度為1910m，右線長度為1915m，左線起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46，右線起止里程為SZK+183～SZK2+098。鵝頸關(guān)隧道進口洞門設(shè)計為端墻式洞門結(jié)構(gòu)，出
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xx隧道斜井安全專項施工方案
二、 工程概況 （一）．工程簡介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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貓道安全專項施工方案
1．總體工程簡介 本標段為**河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁，先簡支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計。0號
專題： 安全專項施工方案 -
連拱隧道爆破安全專項施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點樁號K46+912.043，終點樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋，全長54.493km。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線全長5.37km。
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聯(lián)絡(luò)通道安全專項施工方案
青島地鐵1號線土建二標項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站，采用明挖法施工；區(qū)間左線長3.948km、右線長4.107km，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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隧道開挖支護安全專項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米，右線長1005米，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
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隧道安全 專項施工 方案
本工程主線設(shè)計速度為80km/h，全線路基標準橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類。整體式路基標準寬度28m，起點段與終點段考慮到與其他工程的銜接標準寬度分別為32m、30m。分離式路基標準寬度14m，設(shè)計汽車荷載采用公路-I級。本標段主要
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隧道洞口、明洞安全專項施工方案
1、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長450米，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空
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永古高速公路某隧道安全專項施工方案
第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡積新黃土、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土、圓礫等
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某地高速公路某隧道安全專項施工方案
為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》、《永古高速公路第十二標段實施性施組》等有關(guān)規(guī)
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[浙江]鐵路隧道安全專項施工方案137頁
3.1線路概況 隧道起訖里程為DK97+211～DK110+375，全長13164m，單線單洞，最大埋深908m。 xx隧道共有2條斜井，分別為大路下斜井和孔槽源斜井。 大路下斜井與正線相交里程DK102+500，位于線路右側(cè)，長1155m
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豎井 及暗挖隧道安全專項 施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法。
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隧道安全文明施工專項施工方案
隧道起訖樁號分別為：1+736—2+124，隧道長388m。隧道內(nèi)輪廓（寬×高m）6.4×4.8m，結(jié)構(gòu)形式采用復(fù)合式襯砌。進出口為端墻式洞門。
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。
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高支模安全專項施工方案
高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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華城安全專項施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路，工程由閬中瑞華實業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā)，中煤科工集團—重慶設(shè)計院設(shè)計，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫；地上為住宅，3-4#棟
專題： 專項安全施工方案 -
隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設(shè)計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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模板安全專項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計，在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
專題： 模板安全專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處
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電纜隧道安全專項施工方案
電纜隧道安全專項施工方案專題，為您提供電纜隧道安全專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載電纜隧道安全專項施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多電纜隧道安全專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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