某大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工方案

某大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工方案某大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工方案

拆除模板支架安全施工方案

拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案

現(xiàn)澆箱梁 支架、模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆箱梁 支架模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆_箱梁及支架、模板工程專項安全施工方案

上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m；上方高度為5m～15m時，不得小于4m

寧波某辦公樓模板承重支架安全施工方案（計算）

建筑面積：42820M2 工程規(guī)模（建筑工程樓層、高度、結(jié)構(gòu)形式） 框剪結(jié)構(gòu)，地下一層，地上12層主樓。 地下室結(jié)構(gòu)概況：地下室為地梁承臺基礎。地下室層高4米，地下室頂板250厚，大梁大小有300×600，400×700，500×1000不

徐家溝特大橋支架模板專項安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu)，基礎結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結(jié)構(gòu)有預應力砼連續(xù)剛構(gòu)。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板及三角支架專項安全施工方案

3. 模板部分 3.1模板方案 側(cè)墻模板體系由豎楞（H20木工字梁200mm×80mm），橫向背楞（10a雙拼槽鋼）和專用連接件組成，木膠合板與豎楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板釘正面連接，豎楞和橫楞采用連接抓連接，在豎楞上兩側(cè)對稱設置兩個

徐家溝特大橋支架模板專項安全 施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu)，基礎結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結(jié)構(gòu)有預應力砼連續(xù)剛構(gòu)。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

某高層框剪住宅模板支架工程安全專項施工方案

本工程為杭政儲出[2013]108號地塊商品住宅（設配套公建）項目一標段，位于杭州市江干區(qū)丁橋鎮(zhèn)，東至規(guī)劃十號路，南至五會港，西至五會港，北至大農(nóng)港西路，主要由2幢17層和3幢16層的單體組成，地下室全部連通。本工程建筑總面積101788m

某站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板 及三角支架專項安全施工方案

1.1 工程地理位置 體育館站位于鄭州市中心城區(qū)人民路與管城后街交叉口處，如圖1所示。 圖1 工程地理位置示意圖

塔樓4F入口大廳高大模板支架安全專項施工方案（修改）

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。

大廣高速公路某標現(xiàn)澆箱梁支架、模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

雙向6車道高架橋墩柱支架及模板安全專項施工方案

XX特大橋共有樁基380根，其中0#臺-10#墩、16#-38#墩、41#墩-48#臺為φ1.2m樁基336根，12#-15#墩為φ1.5m樁基32根，11#、39#、40#墩為φ2.0m樁基12根。

重慶市某塔樓4F入口大廳高大模板支架安全專項施工方案

本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側(cè)，同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側(cè)，即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊。

Xx一橋現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx橋中心樁號為NK1+480，全橋共分兩聯(lián)，為2×（3×40）米。其中第一聯(lián)按雙幅設計，橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯(lián)按單幅設計，橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上，平面位于半徑200米的圓曲線及

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號為K0+295，四聯(lián)均采用變截面預應力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.

裙樓多功能廳屋面高大模板支架安全專項施工方案

鄭州市車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板及三角支架專項安全施工方案

根據(jù)側(cè)墻新澆筑砼對模板側(cè)壓力大小，橫向背楞間距設置第一道與第二背楞間距600mm，第二道與第三道700mm,第三與第四道900mm,第四與第五道1100mm。在橫向背楞上畫上定位線，間距300mm，按畫線放置豎向背楞（木工字梁）。

[北京]地鐵車站主體結(jié)構(gòu)模板及支架安全專項施工方案

車站主體采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)形式為地下兩層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，負一層凈高5350mm、4850mm、5650mm，負二層凈高8597mm、6300mm、7800mm，結(jié)構(gòu)凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結(jié)構(gòu)明挖段

重慶市某裙樓多功能廳梁模板支架安全專項施工方案

2.1 建筑地點 本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側(cè)，同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側(cè)，即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊。 2.2 建筑面積 建筑總面積：約10萬m2。其中四層地下室約4萬 m2、

龍奧站主體結(jié)構(gòu)模板及支架工程安全專項施工方案中鐵十四局最終版

?、結(jié)構(gòu)形式斷面多：本車站分為拱形頂板及三層三跨及三層兩跨矩形框架結(jié)構(gòu)，側(cè)墻厚度不一，框架柱尺寸多，鋼模板及拱形臺車需單獨定制。施工過程中需統(tǒng)籌規(guī)劃，結(jié)合斷面特點進行施工，保證整體施工連續(xù)性及安全性是本工程的重點； ?、側(cè)墻與基坑邊肥槽多，

東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架。上跨規(guī)劃南江濱路、規(guī)劃南江濱二路、象鎮(zhèn)互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西

某經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工專項方案

本項目位于xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)境內(nèi)，工程范圍北起三環(huán)線汪家咀立交，自東北向西南布置，止于在建四環(huán)線。設計起點里程K0+692，設計終點里程K6+500，改建全長5808米。其中橋梁部分長5808m，上下匝道4組。

模板支架施工方案20140905155718

模板支架施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

模板安全專項施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計，在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊。

大模板安全專項施工方案

本資料為大模板安全專項施工方案，內(nèi)容詳實，可供給參考學習。

模板工程安全施工方案

模板工程安全施工專項方案模板工程安全施工專項方案模板工程安全施工專項方案

超高模板安全專項施工方案

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大模板安全專項施工方案 (1)

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某模板工程安全專項施工方案

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模板堆放安全技術(shù)施工方案

模板堆放安全技術(shù)施工方案模板堆放安全技術(shù)施工方案模板堆放安全技術(shù)施工方案

大模板安全交底施工方案

大模板安全交底施工方案大模板安全交底施工方案大模板安全交底施工方案

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案

G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線長度5.3km，標段內(nèi)有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu)，設計要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的

模板施工安全專項施工方案

仔細描述模板支撐體系選用的形式、主要搭設方法、工藝要求、各種材料的力學性能指標以及構(gòu)造設置要求。為保證支撐體系的穩(wěn)定，主次梁及板底立桿間距應按模數(shù)統(tǒng)一考慮，板下立桿縱橫方向間距應為沿梁縱向立桿排距的整數(shù)倍，從而保證水平橫桿能完全貫通，有效提

模板及其支架詳細專項施工方案

采用15mm厚高強度多層板，木方和鋼管作楞，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。

模板施工方案220140905155701

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模板施工方案20140905155718

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模板施工方案20140905155716

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