揚(yáng)州市物流城項(xiàng)目地處廣陵區(qū)揚(yáng)州商貿(mào)物流園內(nèi),位于廣陵區(qū)開發(fā)東路與江都南路交界處東南側(cè),與揚(yáng)州火車站直線距離10.9km,與揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)直線距離31.6km,距離揚(yáng)州港10km。項(xiàng)目總占地面積81186m2,總建筑面積215507.2m2,容積率
模板支架施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
采用15mm厚高強(qiáng)度多層板,木方和鋼管作楞,配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過(guò)在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300~K11+600,路線長(zhǎng)度5.3km,標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
本工程為高層住宅樓,坐落在xxx;總建筑面積為20405.7㎡,地上25層,地下一層;結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu)。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米,非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,地上層層高均為3米。
本工程箱涵為6+8+6三孔箱涵,中心樁號(hào)為DK0+038.7,箱涵全長(zhǎng)20m。
擬建工程位于XX市城中片區(qū),基地東臨XX北路,南面為XX路,北面為XXX路,西面依靠XXX河道。總占地面積51416㎡,總建筑面積165930㎡;共包含9棟地面建筑,1#、2#、5#、6#、7#、8#、9#樓均為高層住宅樓,為一類高層建筑,
本工程為商住樓,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),四層裙樓,5-31層為住宅。轉(zhuǎn)換層設(shè)計(jì)在5層,標(biāo)高22.700。轉(zhuǎn)換層框支梁較多,且截面面積大、鋼筋數(shù)量多,單支梁的荷載達(dá)到34kN/m。 承重架采用無(wú)承重立桿,木方垂直梁截面支設(shè)方式,立桿縱向(梁長(zhǎng)方向)
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點(diǎn)35m處,終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,道路紅線寬2
孝感后湖御景有3棟高層住宅樓(20層)、2棟高層住宅樓(18.5層)和一個(gè)多層(6層)和一個(gè)聯(lián)體地下室組成。總建筑面積88029.32㎡,其中地上建筑面積83198.32㎡,地下建筑面積4831㎡。結(jié)構(gòu)形式為混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu),抗震設(shè)防
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300~K11+600,路線長(zhǎng)度5.3km,標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻采用三角形桁架支頂、地腳螺栓固定,頂板采用滿堂紅腳手架支撐,側(cè)墻、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板。 板支撐采用碗扣式腳手架, 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m,并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設(shè)置剪刀撐加固,詳見以下章節(jié)圖示。
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
模板支架高H為3.1m,立桿步距h(上下水平桿軸線間的距離)取0.9m,立桿縱距l(xiāng)a取1m,橫距l(xiāng)b取1m。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的自由長(zhǎng)度a取0.1m。
泉州萬(wàn)科城二期(16~20#號(hào)樓及地下室、A1~A8、B1~B10)工程由泉州市萬(wàn)科北峰房地產(chǎn)有限公司投資興建,其中16~20#樓圖紙為深圳市天華建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),商業(yè)部分圖紙由天津中鼎紀(jì)元工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)。
高大模板支架專項(xiàng)施工方案編制指南,工程概況,本方案支模架設(shè)計(jì)范圍及特點(diǎn),施工部署,支模架形式選用及設(shè)計(jì)
模板及支架施工方案記錄方案全套瀏覽內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側(cè)懸臂2.5米,道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土構(gòu)件模板支撐高度超過(guò)8m,或搭設(shè)跨度超過(guò)18m,或施工總荷載大于15 KN/m2,或集中線荷載大于20KN/m的模板支架系統(tǒng)。
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點(diǎn)35m處,終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,道路紅線寬2
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點(diǎn)35m處,終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,道路紅線寬2
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
本工程為框架3層結(jié)構(gòu)。屋頂標(biāo)高為+16.200m,其中梯屋頂標(biāo)高為+19.200m,各層高為5.4m,室外地坪標(biāo)高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面(300×1000mm),跨度為8.0m;21棟柱KZ4,22棟KZ7、KZ
【寧波】網(wǎng)球中心模板支架施工專項(xiàng)方案 【寧波】網(wǎng)球中心模板支架施工專項(xiàng)方案
工程概況 **大廈工程;工程建設(shè)地點(diǎn):余杭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū);屬于框剪結(jié)構(gòu);地上15層;地下1層;建筑高度:57.45m;標(biāo)準(zhǔn)層層高:3.3m ;總建筑面積:19924.4平方米;總工期:510天。
本工程為商住樓,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),四層裙樓,5-31層為住宅。轉(zhuǎn)換層設(shè)計(jì)在5層,標(biāo)高22.700。轉(zhuǎn)換層框支梁較多,且截面面積大、鋼筋數(shù)量多,單支梁的荷載達(dá)到34kN/m。 承重架采用無(wú)承重立桿,木方垂直梁截面支設(shè)方式,立桿縱向(梁長(zhǎng)方向)
本工程高支模區(qū)域?yàn)?層6m層高的倉(cāng)庫(kù)部分(倉(cāng)庫(kù)位置詳見施工平面布置圖),其支撐架搭設(shè)高度為5.5m。其地基為回填土層(機(jī)械夯實(shí))上100mm厚C15混凝土硬化地面。
第25標(biāo)起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長(zhǎng)2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
本工程位于思南縣肖家溝村濱江大道以東。 面積約50萬(wàn)平方米,其中地下室負(fù)一層層高4.80m,負(fù)二層高5.6m,2-12棟負(fù)二層層高6m,支模高度最高6m,屬于高支模。
第25標(biāo)起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長(zhǎng)2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點(diǎn)35m處,終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長(zhǎng)351.71米。
上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚,防護(hù)棚的長(zhǎng)度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時(shí),不得小于3m;上方高度為5m~15m時(shí),不得小于4m
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前,按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法,對(duì)鋼管、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn),并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn)。合格后,完整存檔備查。
貴港市輪扣式模板鋼管支架施工方案,本工程地下二層地面為400和2200厚C30鋼筋混凝土板作為地下一層3.35米、一層5.550、5.750、5.950、6.250米模板鋼管支架的基礎(chǔ),上部梁板模板鋼管支架支承與鋼筋混凝土樓板上
模板與支架施工方案
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