本施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求。
道路標準橫斷面:6.5m人行道+4.0m綠化帶+15m車行道+4.0m綠化帶+6.5m人行道,道路總寬度為36 m。
開發(fā)區(qū)瀝青砼攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內(nèi)南北向及東西向十字交叉的主要干線道路。施工長度為1.292公里。瀝青砼攤鋪長度為1.156公里。東起××路,西至××路,施工長度為1.033公里,瀝青砼攤鋪長度為0.967公里。
開發(fā)區(qū)瀝青砼攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內(nèi)南北向及東西向十字交叉的主要干線道路。施工長度為1.292公里。瀝青砼攤鋪長度為1.156公里。東起××路,西至××路,施工長度為1.033公里,瀝青砼攤鋪長度為0.967公里。
深圳市某大道工程位于深圳市某區(qū)前海,是深圳港西部(蛇口、媽灣、赤灣、海 星等)港區(qū)的主要對外疏港道路,也是深圳市快速干道的一部分——西環(huán)。某大道全 長 3107.92m,路幅寬度為 110m,近期為雙向六車道,預留遠期擴寬為雙向八車道的用
根據(jù)對底、基層的驗收情況和瀝青面層的設計要求計算各控制點的放樣數(shù)據(jù),選定合適的拋高系數(shù)(拋高系數(shù)的確定必須綜合考慮攤鋪厚度、材料級配、攤鋪機振搗行程、攤鋪速度)
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求。
本資料為瀝青砼路面機械攤鋪工程施工組織設計方案范本,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
攤鋪機自動鋪筑路面成型后,為了使路面兩側的邊角達到要求的平整度,可備有3m輕型直尺進行整修
充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢,借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗,堅持科學管理、精心施工,確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設。
廣汕公路惠州段為G324線的一部分,1992年改建成15米的超二級路,全長146.4km(K764+233~K909+979,含短鏈0.65km),其中水泥砼路面123.45km,瀝青路面22.95km。1992年交付使用至今11年,水泥砼
本工程中僅為路面結構層中的瀝青砼攤鋪,即4cmAC-13I細粒式瀝青砼+7cmAC-25I粗粒式瀝青砼+lcm瀝青下封層,凈寬度為14.52m。
檢查攤鋪機各部分協(xié)調(diào)情況,攤出混合料的情況是否正常,并及時給予調(diào)整。一般調(diào)整工作在攤鋪機起步后10m內(nèi)完成
安裝自動找平裝置后要檢查其完好性能及操作靈活性,避免因儀器的失靈造成動作失誤
由于在攤鋪中混合料的施工溫度得到了保證,對保證質(zhì)量所必須控制的攤鋪溫度,初、復、終壓溫度都能實行有效控制
某砼結構工程施工方案, 預接:鋼筋端面平頭 剝肋滾壓螺紋 絲頭質(zhì)量檢驗 利用套筒連接 接頭檢驗; 現(xiàn)場連接:鋼筋就位 擰下鋼筋保護帽和套筒保護帽 接頭擰緊 作標記 施工質(zhì)量檢驗。
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,平整度,高程,橫坡度,平面尺寸等,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現(xiàn)
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
廠砼預制樁工程施工方案,池州電廠一期工程2×300MW發(fā)電機組,由安徽電建一公司于2003年7月22日中標承包施工,目前電建一公司池州電廠項目部已進駐施工現(xiàn)場并全面展開工作,砼預制樁具備招標條件。
本工程混凝土采用龍巖鑫港商品混凝土有限公司的預拌商品混凝土。預拌混凝土質(zhì)量按國標GB14902→94《預拌混凝土》保證混凝土的質(zhì)量達到設計要求及有關規(guī)范的規(guī)定。混凝土的澆筑供應標號按圖紙設計標號進行供應
xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計,其中復合式路面,水泥混凝土路面,隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
天福綠洲工程位于青島市北區(qū)利津路2號,原為青島第二糧庫,包括一層地下室(分為人防、非人防兩大部分),兩層商業(yè)網(wǎng)點和三棟分別為18、18、15層的住宅。地上部分建筑面積為30000多平方米,網(wǎng)點為框架結構,住宅為短肢異形柱結構。1#、2#住宅
本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,寬20.9m。設計起點里程:右DK8+024.700,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點里程:右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
本合同段路面P標四分部位于某市萬載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內(nèi),起止樁號為K174+000~K223+430.38,路線全長49.43km,含橋梁37座、樞紐互通1處、一般互通立交3處、服務區(qū)1處、互通連接線2處、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護工區(qū)3處。對應于項
本資料為電站攔河大壩砼工程施工方案,共36頁。 簡介:電站攔河大壩位于舟壩大橋下游約250m處,壩型為碾壓砼重力壩。大壩由溢流壩段、左右擋水壩段等組成。壩頂高程為433.50m,最大壩高72.5m(不含齒槽),壩頂軸線長為172m,左擋水壩
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石,蓋板采用C30號混凝土預制,雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
本工程全部采用泵送商品混凝土,先施工墻、柱分項,后施工梁、板分項。根據(jù)施工工序及工期安排,混凝土澆筑盡量安排在白天進行,若混凝土澆筑量較大,白天不能澆筑完成又不能留置施工縫時,現(xiàn)場管理人員分成兩班,每班12h,各專業(yè)有關領導及施工人員跟班作
沈陽城九期9-1A#、9-1B#地下車庫及9-2#、9-3#、9-4#、9-5#、9-6#樓工程北為濱堤路,東側為長白14號街, 南側為沈陽**城4-2期工程, 高層部分板厚1300mm,結構為框剪結構,砼強度等級C30、抗?jié)B等級S6;防水
本工程電力設備、各弱電系統(tǒng)和防雷裝置的接地采用共用形式.利用基礎內(nèi)的鋼筋網(wǎng)做綜合接地體,要求基礎拉梁內(nèi)水平鋼筋和預制樁豎向鋼筋貫通聯(lián)接,接地電阻小于0.5歐姆。實測不滿足要求時,增設接地極。
雷電是一種自然現(xiàn)象。隨著微電子、計算機技術的迅速發(fā)展,以集成電路為核心的各種測控及網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)已廣泛應用于現(xiàn)代生活的各個領域。這類設備對過電壓、過電流、電磁脈沖等外來干擾極其敏感且耐受能力極低。通過對雷電的能量波譜分析可知,雷電波能量主要集
上虞市永和鎮(zhèn)錦繡四明F組團工程,本工程由F1#~F5#樓(高層住宅、SOHO型辦公樓、酒店)及地下車庫組成,建筑面積55810㎡,結構形式為框架剪力墻結構。其中F1#、F4#樓為SOHO型辦公樓,層高26層,底層架空5.3米,高度為86米左