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地鐵主體和附屬工程施工方案
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側，沿從化大道東西向布置。車站有效站臺中心里程為YDK61+263.000，車站起點里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
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大壩主體工程施工組織方案
本工程不同開挖部位施工干擾因素多，且受工程本身施工爆破的頻繁震動影響，施工周期以及爆破安全距離的限制，邊坡開挖與出渣干擾較大，開挖邊坡的大面積裸露不可避免的帶來了邊坡安全問題。
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主體結構分部工程施工方案
龍門縣圖書館、文化館、博物館、檔案館新館建設工程由龍門縣城市建設投資有限公司開發，中外建華誠城市建筑規劃設計有限公司設計。本工程龍門縣龍城街道辦事處體育西路人民法院旁。
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大壩主體工程施工方案
XXXX水庫工程位于 XXXX龍崗鎮小谷光村，烏江三級支流 XXXX的中下游。壩址位于青山，流域集雨面積約 41.5km2。工程壩址距離龍崗鎮鎮政府所在地羊場約 7km，距 XXXX城約 60km，距貴陽市約 86km。
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柱模主體工程施工方案
柱模對拉螺栓采用φ12鋼筋制作，橫向布置間距500，豎向布置間距同柱模箍。對拉螺栓采用的鋼筋要經過檢驗，合格后才能使用，其間距不得隨意加大，以免出現脹模現象。
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中型水庫主體工程施工方案
內容簡介 【工程特點】 本工程中主、副壩加固工程、泄洪道改建工程、引水隧洞土建是施工的重點與關健。 為了突出施工質量控制重點，選定對砼外觀質量要求高的重要部位：包括大壩面板、溢洪道等砼外露面作為施工外觀控制的重點。隧洞施工前建立三角控制網，
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某主體結構混凝土工程施工方案
AA廠房長252m，寬92m，建筑面積為65319m2。主體為現澆鋼筋混凝土框架結構，分為三層：▽5.96m層、▽13.96m層（局部為▽15.96m）、屋面層（檐口標高22.8m）。樓面為現澆鋼筋混凝土平樓板，屋面為現澆鋼筋混凝土斜屋面。
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上蓋主體混凝土結構工程施工組織方案
本工程擬采用液壓爬模體系。模板體系由WISA板、木工字梁組成。模板固定在架體上，整體爬升。此爬模體系能夠為施工提供操作平臺、外防護。
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上蓋主體混凝土結構工程施工方案
本工程擬采用液壓爬模體系。模板體系由WISA板、木工字梁組成。模板固定在架體上，整體爬升。此爬模體系能夠為施工提供操作平臺、外防護。
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主體工程之砌體工程施工方案
本工程標高±0.00以下室外用MU15燒結煤矸石磚、M5水泥砂漿。標高±0.00以下室內用A3.5的加氣砼塊，其體積干容重＜6.5KN/m3、M5.0混合砂漿。標高±0.00以上用強度等級A3.5，其體積干容重＜6.5KN/m3的加氣砼塊，
專題： 主體砌體工程施工方案 -
天福綠洲主體砼工程施工方案
天福綠洲工程位于青島市北區利津路2號，原為青島第二糧庫，包括一層地下室（分為人防、非人防兩大部分），兩層商業網點和三棟分別為18、18、15層的住宅。地上部分建筑面積為30000多平方米，網點為框架結構，住宅為短肢異形柱結構。1＃、2＃住宅
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地下室及主體結構工程施工方案
鋼筋的運輸、安裝就位由塔吊進行，其加工按照每一豎向施工段配套制作。并按本公司質量體系文件要求設專人主管、分類掛牌堆放，以免造成混亂，確保鋼筋工程按質、按期完成。
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主體工程之砌體工程施工組織方案
本工程填充墻沿墻高每600mm設置2根直徑6（HRB400）拉結筋，拉結筋長度L沿全長布置，與混凝土墻、柱連接采用植筋的方法，植筋深度10d且不小于100mm，預留筋長度為800mm，采用搭接的形式，沿墻長全長設置。
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主體鋼筋工程施工專項方案
總建筑面積40516.9m2，其中地上39068.1m2，地下1448.8m2；±0.000絕對標高384.600m；基礎采用梁筏基礎，剪力墻結構，總建筑高度86.9m。混凝土采用預拌混凝土，基礎墊層為C15，基礎為C35，地下室及基礎抗滲
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辦公樓項目主體結構工程施工方案
施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環節，包括圖紙的審核，測量定位依據點的交接與校核，測量儀器的檢定與校核，測量方案的編制與數據準備，施工場地測量等。 （1）檢查各專業圖的平面位置標高是否有矛盾，預留洞口是否有沖突，及時發現問
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（框架）主體分部工程施工方案及技術交
鋼筋運至施工現場后，嚴格按等級、牌號、直徑分別掛牌堆放，鋼筋堆放離地不少于20cm，鋼筋堆放處四周挖設排水溝，以利排水。
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淺析關于主體結構模板工程施工方案
本工程屬二類公共建筑、結構設計使用年限三類（50年）、耐火等級二級、屋面防水二級、抗震設防等級八級。
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[天津]住宅工程主體結構工程施工方案
津寶（掛）2010-052地塊一組團工程位于天津市寶坻城區北部，南鄰北環東路、西鄰環城東路、北側和東側為規劃路，周邊道路及交通便利。本工程為3#樓為八層住宅樓、8-12#、16#、20#樓為六層住宅樓，幼兒園為三層框架建筑。該工程的建筑結構
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山東某電廠機組主體工程施工方案
山東某電廠機組主體工程施工方案：山東***電廠工程設計容量為1800MW，一期工程為4×300MW 國產引進型機組，予留二期2×300MW 機組條件，一期工程#2 機組已于1999 年12 月30 日移交生產，#1 機組于2000 年9 月
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交大站主體結構工程施工方案
交大路口站位地下兩層雙柱三跨（局部三層）島式站臺車站，站臺寬13米，采用蓋挖法施工。車站總長241.5米，標準段寬21.1米，頂板覆土3.0～3.6米。車站有效站臺中心里程：YCK36+864.000，車站起點里程：YCK36+725.79
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紅巖寺主體工程施工方案
本工程位于紅巖寺---宣恩向斜的南東翼，為一個單斜構造，出露基巖為三疊系下統嘉陵江組石灰巖，場區未見新構造運動行跡，未查到斷裂活動誘發地震記載。即根據區域地質資料及現場踏勘情況，場地不存在有與場地穩定性有關的斷裂構造。此幼兒園占地面積251
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主體結構鋼筋工程施工方案
重點為鋼筋的原材料、抗震設防的要求、鋼筋的定位措施和鋼筋的保護層厚度、鋼筋接頭位置及接頭質量、鋼筋安裝的外觀質量等方面的控制。
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山東電廠機組主體工程施工方案
施工安裝鐵路利用#1、#2 機組施工時已建成的兩股線路，一股進汽機房，一股進鍋爐房，有效平直段長度：汽機房190m，鍋爐房250m。大件運輸采用鐵路運輸方式，大件設備經津浦線至泰山站經辛泰線到萊蕪東站轉電廠專用線進入廠區。
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山東某電廠機組主體工程施工設計方案
山東***電廠廠區位于**市正北方向，距市中心約4km，西臨賈家莊，北臨小洛莊，總平面呈北西－南東向布置，西臨明萊路，東臨萊蕪東站，廠區呈東北高、西北低。#3、#4 機組在#1、#2 機組投產的基礎上向東南擴建。 1 設計規模 山東***電
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朱梅路站主體基坑降水工程施工方案
朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺標準車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區，南北向設于老滬閔路下。 車站主體凈長206m、凈寬19.54m。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、
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朱梅路站主體基坑降水工程施工 方案
朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺標準車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區，南北向設于老滬閔路下。 車站主體凈長206m、凈寬19.54m。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、
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超高層主體混凝土結構工程施工方案
本工程擬采用液壓爬模體系。模板體系由WISA板、木工字梁組成。模板固定在架體上，整體爬升。此爬模體系能夠為施工提供操作平臺、外防護。
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主體結構鋼筋工程施工專項方案
主體結構鋼筋工程主要包括：±0.000以下下部框架-剪力墻結構和以上上部框架結構的鋼筋制作與綁扎。其鋼筋綁扎的特點是：直徑較粗，型號較多，布筋較密，尺寸要求嚴，安裝難度較大。上部主體結構鋼筋綁扎還有高空作業，操作面小，鋼筋綁扎數量大，類型多
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框筒結構辦公樓主體工程施工方案
本施工組織設計內容涉及工程定位測量放線、主體結構及施工監測等的施工內容和工程各項安全措施、質量保證、文明施工等施工措施。 （二）編制依據 XX工程主體施工組織設計的編制是依據XX建筑設計院設計的施工圖及相關施工規范。 本工程適用的施工技術規
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山東省某電廠機組主體工程施工設計方案
2 施工安裝鐵路利用#1、#2 機組施工時已建成的兩股線路，一股進汽機房，一股進鍋爐房，有效平直段長度：汽機房190m，鍋爐房250m。大件運輸采用鐵路運輸方式，大件設備經津浦線至泰山站經辛泰線到萊蕪東站轉電廠專用線進入廠區。 3 主機設備
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副溫混凝土法主體工程施工應用方案
四川華能自一里水電站位于四川涪江上游最大的支流火溪河上，其閘址位于平武縣白馬寨下游2km處，該電站為引水式地下廠房，總裝機容量為130MW，其中首部樞紐工程包括：取水口、一孔沖砂閘、兩孔泄洪閘及左右岸連接擋水壩段。取水口位于基巖上，其它壩段
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高層主體及配套建設工程模板工程施工方案
本資料為高層主體及配套建設工程模板工程施工方案，基礎形式為筏板基礎、獨立基礎、墩基礎、樁基礎和條形基礎，9棟高層結構形式為剪力墻結構，商業裙樓、中庭地下室為框架結構。設計精準，內容詳實，值得參考下載。
工程主體工程施工方案
工程主體工程施工方案專題，為您提供工程主體工程施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載工程主體工程施工方案相關文檔進行學習參考，更多工程主體工程施工方案相關內容請訪問
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