本工程樁頂疏松混凝土全部鑿?fù)辏鐦俄數(shù)陀谠O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),須用同級(jí)混凝土接高,并達(dá)到一定強(qiáng)度;再將埋入承臺(tái)內(nèi)的樁頂部分鑿毛、洗凈,如預(yù)制樁頂伸入承臺(tái)梁超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度時(shí),應(yīng)預(yù)先剔鑿、樁頂伸入承臺(tái)梁深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
承臺(tái)筏板混凝土施工方案,工程概況,施工準(zhǔn)備,混凝土施工工藝和施工要求,質(zhì)量及安全措施,成品保護(hù),應(yīng)急預(yù)案
本文對(duì)西銅高速趙氏河特大橋大體積混凝土施工方案做了詳細(xì)介紹,供同類型工程施工參考和借鑒。
趙氏河特大橋位于銅川新區(qū)趙家坡村西側(cè),中心樁號(hào)K58+725.00,路線位于梁峁溝壑區(qū),跨越趙氏河。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K57+795.5,終點(diǎn)樁號(hào)K59+653.0,橋梁全長(zhǎng)1857.5m。全橋承臺(tái)共計(jì)57個(gè),其中引橋承臺(tái)44個(gè);主橋承臺(tái)13個(gè)。
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號(hào)為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接,穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江(東江橋)、中興南路、經(jīng)二路后落地。高架主線全長(zhǎng)2620.7m,標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m,雙向六車道。高架在跨過(guò)坡塘江后設(shè)置一對(duì)平行匝道(1#、2#)、在跨過(guò)解放南路后設(shè)置一對(duì)平
承臺(tái)開(kāi)挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù),靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁,圍堰開(kāi)挖下沉到位以后,進(jìn)行封底砼施工,承臺(tái)厚度6.5米,總體分三次進(jìn)行澆筑,第一次澆筑3.5米,第二次澆筑球鉸以上2.1米(部分承臺(tái)),最后封鉸澆注剩余承臺(tái)混凝土(
本工程主樓地下3層,鋼筋混凝土筏形基礎(chǔ)承臺(tái)板厚3m,平面48.80m×48.80m,承臺(tái)混凝土量為6360m3。商住樓地下2層,承臺(tái)板厚1.80m,混凝土量為1817m3。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C 30,抗?jié)B等級(jí)S 6,總量10496.00m
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
該管段承臺(tái)均為加臺(tái)承臺(tái)。承臺(tái)數(shù)量為334個(gè)(333個(gè)墩身、一個(gè)橋臺(tái)),承臺(tái)類別有11種,混凝土共計(jì):55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質(zhì)黏土,承臺(tái)埋深在3~8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性,承臺(tái)混凝土采用相應(yīng)抗侵蝕混凝土,混凝
南塔承臺(tái)采用兩個(gè)邊長(zhǎng)為22.5m×22.5m×8m分離式承臺(tái)。承臺(tái)施工采用鉆孔樁加擺噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù),基坑開(kāi)挖后,分兩次進(jìn)行澆筑混凝土,每次澆筑高度為4m。承臺(tái)混凝土施工按大體積混凝土溫控方案進(jìn)行控制施工。 每個(gè)承臺(tái)下設(shè)14根直徑2.8
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630,終點(diǎn)ZK39+510,全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180,上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù);右線橋中心樁號(hào)YK38+182,上部構(gòu)造采用9×
某大橋XXX標(biāo)0~12#共13個(gè)墩(臺(tái))承臺(tái)為陸地承臺(tái),承臺(tái)總數(shù)為26個(gè)。共需砼1219.04m3。
本標(biāo)段共計(jì)橋梁7座,包括烏江特大橋、沿河互通(B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線)。烏江特大橋設(shè)計(jì)為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋,沿河互通設(shè)計(jì)叉方式為:主線上跨,互通形式為:變異單喇叭,收費(fèi)站為6(三進(jìn)三出),本互通設(shè)計(jì)橋
承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案
某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案
本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái),本承臺(tái)連接2根樁基,呈工字形布置,承臺(tái)寬3m、高2m、長(zhǎng)7.648m,共用C30混凝土39.3m3,鋼筋6.0t。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
1.材料要求 (1)水泥:325~425號(hào)礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。具有出廠合格證或進(jìn)場(chǎng)復(fù)試報(bào)告。 (2)砂:粗砂或中砂,含泥量不大于5%。 (3)石子:卵石或碎石,粒徑5~32mm,含泥量不大于2%。 (4)鋼筋:品種和規(guī)格符合設(shè)計(jì)
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引測(cè)量控制點(diǎn),并報(bào)監(jiān)理審批。作業(yè)時(shí),嚴(yán)格控制開(kāi)挖范圍及坑底標(biāo)高。開(kāi)挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間,一般放坡開(kāi)挖預(yù)留1m,鋼板樁防護(hù)開(kāi)挖預(yù)留1.5m。開(kāi)挖深度考慮坑底墊層厚度,墊層厚度控制在20cm~30cm。
本段施工內(nèi)容為郫縣高架特大橋的一部分,長(zhǎng)4100m,起始里程:DK8+800~DK12+900,墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,孔徑為1m,總計(jì)844根,承臺(tái)134個(gè),本施工區(qū)段橋墩主要采用花瓣形板式橋墩,共有134個(gè)。
嚴(yán)西湖大湖西起鼓架山,東 至規(guī)劃二路,全長(zhǎng)約3公里,雙向四車道。嚴(yán)西湖大橋可分為兩個(gè)部分,主橋 (K4+221.0~K5+544.5)主橋跨越嚴(yán)西湖,采用單幅橋,標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用40m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,橋?qū)?2.5m;變寬段橋?qū)捰?2.5
廣州地區(qū)夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響,常吹偏南風(fēng),由于暖濕氣流的盛行,氣候高溫多雨,表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著,日照充足,熱量豐富,長(zhǎng)夏無(wú)冬,雨量充沛,干濕季明顯。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出
xx部施工7#~15#墩水中承臺(tái),其中7#~9#墩承臺(tái)為主引橋承臺(tái),10#和15#墩承臺(tái)為過(guò)渡墩承臺(tái),11#~14#墩承臺(tái)為主墩承臺(tái),各承臺(tái)幾何尺寸及承臺(tái)砼方量見(jiàn)下表:
XX大橋,起訖樁號(hào)為:XX116+070.5~XX119+366.5,路線全長(zhǎng)3.296XXm。位于XXXX縣境內(nèi),在XX村XX116+900處正交跨越XX,全橋共75跨,承臺(tái)150個(gè),尺寸分別為:6.45m×6.45m×2.5m二十八個(gè),
本橋起點(diǎn)為K5+630.75終點(diǎn)為K6+881.95全長(zhǎng)1251.2M共有49排架,陸上承臺(tái)有28座,水中承臺(tái)有4座
1#~9#號(hào)墩為30米連續(xù)箱梁橋墩,左右兩幅橋墩分別設(shè)置獨(dú)立的承臺(tái)、樁基礎(chǔ),每個(gè)橋墩有4根直徑180cm的樁基礎(chǔ)。1#~9#號(hào)墩基礎(chǔ)一般構(gòu)造圖如圖1。
編制原則和依據(jù),適用范圍及工程慨況,施工準(zhǔn)備與資源配備計(jì)劃
本工程共進(jìn)行200根砼灌注樁(樁徑800-1000mm,樁長(zhǎng)9000-49300mm),樁承臺(tái)、墊層及拉梁的施工。
承臺(tái)組合鋼模板施工方案承臺(tái)組合鋼模板施工方案承臺(tái)組合鋼模板施工方案
姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地,主橋?yàn)楹?jiǎn)支梁拱組合體系拱橋,計(jì)算跨徑180 m,主橋橋梁全長(zhǎng)185m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個(gè),分別為2#
承臺(tái)承臺(tái)梁混凝土施工方案
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