某特大橋全橋位于整體式路基,橋位處河寬約75m,路線與河道交角90°。本橋平面位于Ls-130m、R-600m的右偏緩和曲線上,縱面位于i=2.65%、R=40000m、K54+110的凸曲線上。 主跨1、2號橋墩采用雙肢箱形空心墩和群樁基
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
承臺開挖采用圓形雙壁鋼圍堰進行防護,靠滬杭高速公路側在圍堰外設置一排鋼板樁,圍堰開挖下沉到位以后,進行封底砼施工,承臺厚度6.5米,總體分三次進行澆筑,第一次澆筑3.5米,第二次澆筑球鉸以上2.1米(部分承臺),最后封鉸澆注剩余承臺混凝土(
高架橋起點與二環西路二期銜接,穿規劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江(東江橋)、中興南路、經二路后落地。高架主線全長2620.7m,標準寬度25.5m,雙向六車道。高架在跨過坡塘江后設置一對平行匝道(1#、2#)、在跨過解放南路后設置一對平
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
本次承臺首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺,本承臺連接2根樁基,呈工字形布置,承臺寬3m、高2m、長7.648m,共用C30混凝土39.3m3,鋼筋6.0t。
該管段承臺均為加臺承臺。承臺數量為334個(333個墩身、一個橋臺),承臺類別有11種,混凝土共計:55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質黏土,承臺埋深在3~8m。本橋范圍內的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性,承臺混凝土采用相應抗侵蝕混凝土,混凝
南塔承臺采用兩個邊長為22.5m×22.5m×8m分離式承臺。承臺施工采用鉆孔樁加擺噴樁圍護結構進行支護,基坑開挖后,分兩次進行澆筑混凝土,每次澆筑高度為4m。承臺混凝土施工按大體積混凝土溫控方案進行控制施工。 每個承臺下設14根直徑2.8
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630,終點ZK39+510,全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180,上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,先簡支后連續;右線橋中心樁號YK38+182,上部構造采用9×
本標段共計橋梁7座,包括烏江特大橋、沿河互通(B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線)。烏江特大橋設計為98+180+98連續剛構橋,沿河互通設計叉方式為:主線上跨,互通形式為:變異單喇叭,收費站為6(三進三出),本互通設計橋
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在施工現場附近引測量控制點,并報監理審批。作業時,嚴格控制開挖范圍及坑底標高。開挖范圍考慮預留鋼筋模板施工空間,一般放坡開挖預留1m,鋼板樁防護開挖預留1.5m。開挖深度考慮坑底墊層厚度,墊層厚度控制在20cm~30cm。
XX大橋,起訖樁號為:XX116+070.5~XX119+366.5,路線全長3.296XXm。位于XXXX縣境內,在XX村XX116+900處正交跨越XX,全橋共75跨,承臺150個,尺寸分別為:6.45m×6.45m×2.5m二十八個,
本工程共進行200根砼灌注樁(樁徑800-1000mm,樁長9000-49300mm),樁承臺、墊層及拉梁的施工。
本段施工內容為郫縣高架特大橋的一部分,長4100m,起始里程:DK8+800~DK12+900,墩臺基礎采用鉆孔灌注樁,孔徑為1m,總計844根,承臺134個,本施工區段橋墩主要采用花瓣形板式橋墩,共有134個。
1#~9#號墩為30米連續箱梁橋墩,左右兩幅橋墩分別設置獨立的承臺、樁基礎,每個橋墩有4根直徑180cm的樁基礎。1#~9#號墩基礎一般構造圖如圖1。
嚴西湖大湖西起鼓架山,東 至規劃二路,全長約3公里,雙向四車道。嚴西湖大橋可分為兩個部分,主橋 (K4+221.0~K5+544.5)主橋跨越嚴西湖,采用單幅橋,標準跨徑采用40m的預應力混凝土連續梁橋,橋寬22.5m;變寬段橋寬由22.5
廣州地區夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響,常吹偏南風,由于暖濕氣流的盛行,氣候高溫多雨,表現出季風氣候的特色。廣州南亞熱帶季風氣候顯著,日照充足,熱量豐富,長夏無冬,雨量充沛,干濕季明顯。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出
本橋起點為K5+630.75終點為K6+881.95全長1251.2M共有49排架,陸上承臺有28座,水中承臺有4座
xx部施工7#~15#墩水中承臺,其中7#~9#墩承臺為主引橋承臺,10#和15#墩承臺為過渡墩承臺,11#~14#墩承臺為主墩承臺,各承臺幾何尺寸及承臺砼方量見下表:
趙氏河特大橋位于銅川新區趙家坡村西側,中心樁號K58+725.00,路線位于梁峁溝壑區,跨越趙氏河。橋梁起點樁號K57+795.5,終點樁號K59+653.0,橋梁全長1857.5m。全橋承臺共計57個,其中引橋承臺44個;主橋承臺13個。
姚灣東南公路橋位于十二里河東岸二級階地,主橋為簡支梁拱組合體系拱橋,計算跨徑180 m,主橋橋梁全長185m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個,分別為2#
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3