本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630,終點ZK39+510,全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180,上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,先簡支后連續;右線橋中心樁號YK38+182,上部構造采用9×
本項目路線總體為東西走向,起點與機場高速北延線花山立交相交,并與正在施工建設的花都大道擴建改造工程對接,之后路線沿花都大道(現狀為 S118 線)向東,經花東鎮城區,終點為機場第二高速公路花東立交(機場第二高速公路位于機場東環路路中高架),
本工程為新建上跨橋梁和繞城匝道至牌樓巷道口道路改造工程兩部分 橋梁工程分為引橋和主橋兩部分,兩側引橋:上部結構為3x30m連續梁+3x30m連續梁+3x32.154m組合箱梁+(32.154m+31m+30m+29m)連續梁+4x30m連續
XX大橋,起訖樁號為:XX116+070.5~XX119+366.5,路線全長3.296XXm。位于XXXX縣境內,在XX村XX116+900處正交跨越XX,全橋共75跨,承臺150個,尺寸分別為:6.45m×6.45m×2.5m二十八個,
本工程為單棟建筑,最高5F,局部2F,4F,整體設1F地下室,框架結構,荷載主要為柱荷載,采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15,基礎C30,基礎梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,無墊層時為
本方案編制是根據施工現場實際情況及工程結特點,為了材料運輸正常的運送到施工部位,從而保證工程施工進度的順利進行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m。
本工程為河北醫科大學東校區南院學生公寓(A座),建設地點位于東崗路116號醫科大學東校區院內。建設單位為河北醫科大學,設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構,筏板基礎,地下一層,主體地上18層,±0.00相當于絕對高
本施工方案作為冷軋機設備基礎施工的作業指導書,在編制本方案時,力求做到內容詳盡,技術先進可行,作業程序科學合理,力爭起到促進該工程快速優質建成的要求。
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,塔身高50米,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
一期工程(發電A廠)安裝兩臺由俄羅斯引進的800MW超臨界燃煤機組,1990年立項,1993年開工,2000年雙機投產,填補了我國百萬千瓦級火電機組零的空白。
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,三單體地下室基礎面積均約為,1100m2,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
某機組鍋爐基礎施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌
本方案為筏板基礎專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長