現澆梁滿堂和鋼管柱支架計算書...........................................................................
省道XX工程位于XX市XX區,南起03省道XX線與XX國道的平面交叉處,終點位于XX一級公路起點以北250米處,路線起訖樁號K0+000-K6+866.452,全長6.866km。其中XX路以北至XX路段(K3+018.3-K6+231.4
小魏家溝中橋起止點樁號為K99+069~K99+163,設計為4-22m預應力連續箱梁,橋寬9m,橋長94m。計算跨度為4×22m,邊支座中心線至梁端0. 5m,0#、4#橋臺邊支座橫橋向中心距分別為4.85m、4.5m,中支座最大橫橋向中
橋11~17#墩上部結構為50m+6×80m+50m八孔一聯三向預應力混凝土連續箱梁,主墩為V型墩結構,V墩與箱梁整體澆注。連續箱梁一聯長580m,分左右兩幅,梁頂位于半徑20000m豎圓曲線,縱坡為1.36%的雙向斜坡上。
沁源南外環大橋為50+4808+50m預應力混凝土拱橋,滿布支架現澆施工,線路中心線與沁河斜交。
由于焊接端沒有進行預彎,兩根鋼筋搭接在一起,中心線不同軸,鋼筋接頭處出現次彎矩帶來偏心應力,并且箍筋與受力筋貼不緊,影響結構的受力性能及抗震性能。
本方案為專項方案,有關編制依據、適用范圍、工程概況、施工計劃等見《25m現澆箱梁滿樘支架施工方案》。
小魏家溝中橋起止點樁號為K99+069~K99+163,設計為4-22m預應力連續箱梁,橋寬9m,橋長94m。計算跨度為4×22m,邊支座中心線至梁端0. 5m,0#、4#橋臺邊支座橫橋向中心距分別為4.85m、4.5m,中支座最大橫橋向中
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工,起點樁號為K15+348.00,現澆箱梁終點樁號為K15+800.00,全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
小魏家溝中橋起止點樁號為K99+069~K99+163,設計為4-22m預應力連續箱梁,橋寬9m,橋長94m。計算跨度為4×22m,邊支座中心線至梁端0. 5m,0#、4#橋臺邊支座橫橋向中心距分別為4.85m、4.5m,中支座最大橫橋向中
xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73,中心里程DK91+724,橋長861.46m,孔跨布置為:2(26-32m)簡支箱梁,共有25墩2臺,位于半徑R=8000m的圓曲線和直線上。橋址位于咸陽市乾縣xxx,為
現澆梁滿堂支架有限元分析與驗算 簡單的模型建立與驗算 包括整體建模,支架驗算和穩定性驗算等等
天興洲大橋北岸引橋諶家磯左線引橋138~156#墩為18孔雙線現澆箱梁(5+4+5+4孔,共4聯),該連續梁位于河漫灘內受長江洪水影響,采用鋼管支架架空施工。
Midas在臨時支撐體系中的應用性,Midas在臨時支撐體系中的可靠性,Midas 在臨時支撐體系中邊界條件應用,Midas 分析步驟及工程案例
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側懸臂2.5米,道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
內容簡介 一、工程概況 工程包括主線橋及A、B、C、D四條匝道橋,橋梁總面積約為35011m2,主線橋968m,匝道橋長698m。主線橋由分離的左右兩幅橋組成,上部結構采用預應力砼連續空心板,梁高1.4m,空心板兩側懸臂長度為2.5m。主線
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工,起點樁號為K15+348.00,現澆箱梁終點樁號為K15+800.00,全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
五、現澆箱梁施工工藝流程與工藝(工藝流程圖) 1、地基基礎處理 2、滿堂支架的設計與施工 〈1〉滿堂支架的設計(見附錄) 〈2〉碗扣式支架的搭設安裝(包括側模、底模) 〈3〉支架予壓 a、予壓方案 b、予壓加載 c、予壓觀測 d、支架予拱度
橋梁蓋梁,設于墩柱頂部,是鋼筋混凝土簡支梁橋中的下部結構主要受力構件。其現澆施工質量,不僅受控于混凝土配合比、澆灌方法,且與采用的支架緊密相關。只有選擇了堅實的支架,使模板牢固、可靠,拼縫嚴密、接口順直,能抵抗混凝土自重和施工荷載,操作人員
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線, 需跨越一溪溝,擬新建一座橋梁,道路設計為三級,安全等級為二級。設計基準期100年,縱坡坡度1.5%,設計荷載為公路-Ⅱ級,設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮太鶴大橋和塔山大橋之間,北起校場路與臨江東路交叉口,南至江南大道,跨越甌江,自北向南可分為北側引橋、跨甌江主橋、南側引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m,橋寬10m,主橋為
本標段現澆箱梁共有44聯,其種類、跨度、橋面寬度繁多,梁底距地面高度不宜,凈高一般在6-24m左右。由于梁高均為1.80m,據此本設計計算書以梁底距地面24m的4-30m一聯為例進行滿堂支架設計計算,其余現澆梁支架可據本設計計算資料,各聯設
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側懸臂2.5米,道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
上部結構:跨徑組合為2×30m+(30+35+30)m+4×30m+(35+45+35)m+(30+35+35+30)m+2×30m。上部結構采用單箱雙室斜腹板現澆連續梁,梁高分別為2.0m,其中跨越工農路一聯采用變截面連續梁,梁高由端部2
支架在搭設后應進行壓載,做好相應記錄,然后根據對應數據對標高進行調整,同時應考慮設置反拱值。
在跨中設臨時支墩,臨時支墩由13m長PC型50cm預應力管樁,樁帽混凝土基礎和鋼管柱組成。兩端支墩利用橋墩承臺,在承臺上支立鋼管柱。鋼管柱柱頂橫向放置支撐橫梁,橫梁上沿橋縱向鋪設貝雷架梁,于貝雷架頂、箱梁底板范圍內橫向鋪設I20工字鋼分布梁
本合同段共有預應力混凝土現澆箱梁五聯,分別是XX分離式立交橋右幅三聯,第一聯為0~3跨(3*30m),第二聯為3~7跨(4*30m),第三聯為7~10跨(3*30m);XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 橋面寬度:XX分離
現澆梁滿堂支架規范
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