本標段工作范圍為W-13--W-16段,W-22--W-52段(包括W-13頂管工作井、W-16頂管接收井、W-22頂管接收井)。本合同段根據(jù)現(xiàn)場實際和設計情況,設工作井12個,其直徑為5.0m;接收井16個,其直徑為3.8m;工作井和接收
第一施工區(qū)域部分污水管工程(W1-33~W1-47),污水管頂管總長度為761m:管徑分別為Φ800(160m)、管徑分別為Φ1000(601m), 管材為Ⅲ級鋼筋混凝土管,采用F型接口方式,覆土為5~5.07m。
某工程,由于污水管道管徑較大(D=1650mm),埋深較大(最大埋深達7.5米),按設計要求采用頂管施工。其中W381~W384段共長212米,擬在W381位置設工作井,W384位置設接收井,施工時由工作井一側(cè)向接收井頂進;W374~W37
大連市軌道交通二號線【西安路始發(fā)井~交通大學站盾構區(qū)間】由兩條圓形盾構隧道及相關附屬工程組成,施工里程范圍為:右線DK16+803.630~DK18+130.000、左線DK16+804.100~DK18+129.457。盾構機在西安路盾構
本資料為盾構始發(fā)推進接收專項施工方案,doc格式。
昆明軌道交通三號線省博物館站~文化宮站盾構區(qū)間擬采用2臺小松盾構機施工,由文化宮站下井組裝調(diào)試向省博物館站始發(fā)掘進,在省博物館站解體、吊出退場,盾構區(qū)間平面位置圖見圖2.1-1。區(qū)間線路右線起訖里程為YDK14+710.325~YDK15+
xx灣公園車站設置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路、海園二路,為地下兩層雙島式站臺車站。車站左線段全長656.59m、右線段長449.6m,標準段寬28.4m,車站頂板平均覆土厚度約3米。車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000,車站設計起
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮(zhèn)的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級開發(fā)“九級”電站中的第八級電站,電站采用河床式開發(fā),正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,設計水頭12.0m,設計發(fā)電流量216m3/s, 電站裝機容量2
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
按照《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設置了3處車行橫通道,12處
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,工程概況,泄爆材料進場及檢驗,勞動力安排和施工資源配置,功能應用場所、性能特點,泄爆窗的技術參數(shù),施工組織設計,質(zhì)量保證措施、體系
堤基處理專項施工方案,清除紅線內(nèi)障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),在采取安全技術措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除,拆除已
屋面工程專項施工方案,施工部位的工程概況,施工準備,施工安排,主要施工方法及工藝,質(zhì)量標準,成品保護,成本節(jié)約措施
工程測量專項施工方案,電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器,它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會等功能于一身,并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,測距、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青