鳳凰大道東段綜合管廊起點為鳳凰大道東段與西段連接處,終點為荷泉南路與鳳凰大道東段交匯處,全長2.7公里。本工程為兩箱管廊,管廊頂板覆土2.0m,管廊寬和高為4.85m*3.65m,溝槽開挖深度為5.8m,局部開挖深度達9.6m。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
1.各種集料材質(zhì)要求及配比: 2.拌和、運輸 3.?dāng)備仭簩?4.修鋪。 級配碎石的施工工藝流程為:地層驗收→搬和→運輸→攤鋪→碾壓→修整。 一、級配碎石材質(zhì)要求達到如下標準: 根據(jù)設(shè)計要求,拌制后的級配碎石要達到如下標準: 方孔篩邊長㎜
海南省中線海口至屯昌高速公路(屯昌段)A標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,全長8.2公里;沿線分布大小,深淺不等的水田、水塘、濕池,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài);強度低,對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
************工程,位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路,西起鐘三路,東至東新高速,全長 2.986km。規(guī)劃紅線寬度 80m,標準橫斷面為雙向 14 車道,其中主線為雙向 8 車道,設(shè)計速度 80km/h,輔道為雙
內(nèi)容簡介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業(yè)面積24790m2,餐飲面積11510m2,停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,建筑±0.00設(shè)計標高為28.700m。工程抗震設(shè)防丙類,地基復(fù)雜程度等級二級。 本工程
某道工程,全長3020米,基層碎石層設(shè)計為砂礫材料,后變更為碎石材料,厚度30cm不變,施工面積約50000m?.
動態(tài)廣場級配碎石施工范圍:鋪設(shè)部長度501.2m、寬度144.85m、厚度0.2m、高平坦部長度501.2m、寬度6.5m、厚度0.16m),轉(zhuǎn)彎區(qū)域:長度21.2m、寬度20 m、厚度0.2m,橫向坡度5‰,施工結(jié)構(gòu)圖見下圖。
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強度隨時間緩慢增長,具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設(shè)計為3:7。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格,每200
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本工程項目場地位于xxx,工程場地東側(cè)十字門水道約80米,西側(cè)距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米,南側(cè)緊鄰故、港澳大道,距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場地回填面積約:48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主,沖孔灌注樁為輔。原一期施工63
省道XX線改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界,終點為XX機場,全長57.8公里,是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,是西區(qū)往北的主要出口,是連接XX與XX機場的公路干線,改建后新公路按雙向六車道一級公路標準設(shè)計。為了改善通車后的行車舒適
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設(shè)計地面高,然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
我標段地處XX山山前平原地帶,地勢略帶山丘及低洼地,沿線主要為稻田區(qū),地表常年積水,淤泥較深,為了保證路基的施工質(zhì)量,需將淤泥部分清除,換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米。
天然級配砂石或人工級配砂石:宜采用質(zhì)地堅硬的中砂、粗砂、礫砂、碎(卵)石、石屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中、粗砂和礫石的地區(qū),盡量不采用細砂,采用時宜同時摻入一定數(shù)量的碎石或卵石,其摻量應(yīng)符合設(shè)計要求。顆粒級配應(yīng)均勻良好。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
本資料為,關(guān)于臨電施工方案的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。