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廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工 方案
本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，連接起爆破網路敷設組共2人組成，1人為組長。連接敷設時，先將塑料導爆管簇聯，再接電雷管，然后按設計由爆區開始，依次向起爆地點連接，起爆點選擇在能通視全爆區的較高處。起爆網路連接完畢，應全面
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廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案
樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮新增村附近（K134+000），止于英德沙口鎮紅聯村二級電站附近（K142+200），路線全長8.200Km；經沙口鎮北江對岸江溪村、紅峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口鎮大橋對面的主線K1
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段爆破安全專項方案
狗頭山段里程樁號為K124+500—K124+764，長約264米，開挖底標高約12米，山體最大標高約25米，相對高差約13米，屬紅線內開挖，山體自然方量約20萬立方米；骨肉山段K124+853.2～K124+980.2段，長約130米，山
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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工程建設監理安全施工合同
監理依據旁站監理方案的要求施行。具體旁站人員由總監或總監代表安排；每人每次連續旁站監理時間不宜超過八小時，若旁站持續時間超過八小時，應分批指派人員進行旁站監理。
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鉆孔樁爆破施工安全技術交底
須爆破時，爆破必須有專業爆破人員進行，爆破時，有專人指揮，統一行動。施工場地所有人員必須退至安全線以外，并在四周設專人看護，防止行人誤入爆破區。爆破后用高壓風管向空內通風，待孔內空氣正常方可下人施工。
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九頂山隧道爆破施工安全專項方案
九頂山隧道進洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753
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連拱隧道爆破安全專項施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點樁號K46+912.043，終點樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋，全長54.493km。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線全長5.37km。
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基坑爆破開挖安全專項施工方案
滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段指導性施工組織設計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段站前工程6標段實施性施工組織設計。
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福州某地下室爆破安全施工方案
本工程爆破支撐梁拆除方量約9500m3，其中靜態爆破約5500 m3，控制爆破約4000 m3；拆除總工期4個月，每層工期28天，爆破工期3個月。 2.4 施工現場清理與準備 2.4.1 爆破作業前，應對施工現場和其它項目進行清理，完成與爆
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既有線爆破安全控制施工工法
資料目錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著我國鐵路運輸量的增大，要求鐵路的運輸能力隨之增加，這就要求我們對既有鐵路線路進行改造，對此人們往往采取增大
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新建鐵路標爆破施工安全專項方案
根據新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標施工圖、標準圖、參考圖及現場實際情況，結合以往施工經驗，按照福平公司相關要求，在與《福州至平潭鐵路工程指導性施工組織設計》保持基本一致基礎上，編制本實施性施工組織設計。
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江蘇某工程安全文明施工合同規定
本資料為江蘇某工程安全文明施工合同規定，本工程要求按國家、蘇州市及工業園區的有關文明施工的相關規定進行標準化管理，應經發包人、政府相關部分評定認可，并成為蘇州的示范工地，并確保江蘇省文明工地，內容詳實，值得參考下載。
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九頂山隧道爆破施工安全 專項方案
九頂山隧道進洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753
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九頂山隧道爆破施工安全專項 方案
九頂山隧道進洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753
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工程建設施工安全監理合同
3、監理人員應及時發現并處理旁站過程中出現的質量問題：如若發現施工單位有違反設計要求和施工操作規程的行為，有權責令施工單位立即整改；發現其施工活動已經或者可能危及工程質量的，應當及時向總監理工程師報告，由總監理工程師下達局部暫停施工指令或者
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公路工程爆破施工安全專項方案
本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方，填方83.71萬方。本項目高邊坡11處；大橋總共有13座，總
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中建某公司與某施工隊安全生產合同
雙方本著安全第一、預防為主的方針，加強管理，落實安全責任制，實現如下安全生產控制目標和責任目標合同（以下簡稱合同）。 （一） 安全合同控制目標： 1． 無因工死亡，無重傷事故。 2． 不得發生2 人以上輕傷事故。 3． 不得發生因安全生產防
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小型電力工程施工合同及安全協議
《電力工程施工合同書》施工合同比較簡單,只有以下簡單: 一、工程名稱及承包工作范圍： 二、承包方式及承包費用： 三、施工工期： 四、付款方式： 五、雙方責任： 六、驗收及考核： 七、其他： 《安全協議書》為認真貫徹落實“安全第一，預防為主”
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谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項施工方案
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉境，起點位于xx鄉xx村，樁號K128+984.979，路線向西前行經XX至XX村，設xx互通連接省道S305，經八道河，折向西北經陳家鋪村到界山村至xx界，到達本合同段終點，樁號K140+620，合
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土石方工程爆破專項安全施工方案
1、地形、地貌和植被 測區為山嶺重丘地貌，山脈高度一般200~430米左右，溝谷切割深，多數地段地勢險峻，由于封山育林及林場護林，沿線植被發育。 2、地質巖性和土質 測區在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀，由于陸相火山噴發活動，
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安全生產、文明施工協議合同書標準模板
為明確甲乙雙方的權利和義務，保障工程實施及相關作業人員的安全，依據國家和湖北省相關法律法規的規定
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公路工程爆破施工詳細安全專項方案
本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方，填方83.71萬方。本項目高邊坡11處；大橋總共有13座，總
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銅礦尾礦庫工程爆破開挖安全施工方案
一、采石區爆破作業的一般安全規定 參加爆破作業以及爆破器材保管、加工人員，都必須是經專業培訓合格并持有國家規定上崗證件的專職人員擔任，并應嚴格執行《爆破安全規程》（GB6722-2003）和有關規定。
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礦山土石方爆破工程安全施工方案
本工程位于大連市北西直距16km，行政區劃隸屬于甘井子區**街道**村及大連市**區***街道**村管轄；屬炸山填海工程，主要礦石來源于大華山、黃山等礦區。 本工程通過陸上開山取得開山土石，用來填筑矩形人工島，長6243m，寬3500m，長
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工程技術資料、安全文明施工資料合同
安全資料、工程資料，采用的軟件是恒智天成資料軟件，工程地下有地庫、五個單體樓，基礎、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎涵蓋了部分單體商業樓的基礎圖。
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104國道某段路基開挖爆破安全專項施工方案
104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×