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廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案
樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近（K134+000），止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級(jí)電站附近（K142+200），路線全長(zhǎng)8.200Km；經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對(duì)岸江溪村、紅峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1
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廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工 方案
本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，連接起爆破網(wǎng)路敷設(shè)組共2人組成，1人為組長(zhǎng)。連接敷設(shè)時(shí)，先將塑料導(dǎo)爆管簇聯(lián)，再接電雷管，然后按設(shè)計(jì)由爆區(qū)開始，依次向起爆地點(diǎn)連接，起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區(qū)的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢，應(yīng)全面
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臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段爆破安全專項(xiàng)方案
狗頭山段里程樁號(hào)為K124+500—K124+764，長(zhǎng)約264米，開挖底標(biāo)高約12米，山體最大標(biāo)高約25米，相對(duì)高差約13米，屬紅線內(nèi)開挖，山體自然方量約20萬立方米；骨肉山段K124+853.2～K124+980.2段，長(zhǎng)約130米，山
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獨(dú)山爆破安全施工方案
獨(dú)山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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爆破安全專項(xiàng)施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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工程建設(shè)監(jiān)理安全施工合同
監(jiān)理依據(jù)旁站監(jiān)理方案的要求施行。具體旁站人員由總監(jiān)或總監(jiān)代表安排；每人每次連續(xù)旁站監(jiān)理時(shí)間不宜超過八小時(shí)，若旁站持續(xù)時(shí)間超過八小時(shí)，應(yīng)分批指派人員進(jìn)行旁站監(jiān)理。
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鉆孔樁爆破施工安全技術(shù)交底
須爆破時(shí)，爆破必須有專業(yè)爆破人員進(jìn)行，爆破時(shí)，有專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。施工場(chǎng)地所有人員必須退至安全線以外，并在四周設(shè)專人看護(hù)，防止行人誤入爆破區(qū)。爆破后用高壓風(fēng)管向空內(nèi)通風(fēng)，待孔內(nèi)空氣正常方可下人施工。
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路基工程爆破施工安全技術(shù)交底
本資料為路基工程爆破施工安全技術(shù)交底，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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獨(dú)山爆破安全施工方案文檔
遵循工程文件設(shè)計(jì)規(guī)則，在工程文件設(shè)計(jì)文字中說明及圖表中，盡量執(zhí)行國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
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九頂山隧道爆破施工安全專項(xiàng)方案
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長(zhǎng)1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長(zhǎng)1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)約753
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連拱隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043，終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299，接浙江省臺(tái)州灣大橋，全長(zhǎng)54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo)，起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700，路線全長(zhǎng)5.37km。
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西銅主塔施工安全預(yù)案
吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全技術(shù)交底，不能違規(guī)作業(yè)，不得野蠻施工，確保安全無事故
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基坑爆破開挖安全專項(xiàng)施工方案
滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙（江西）段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙（江西）段站前工程6標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。
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新建鐵路標(biāo)爆破施工安全專項(xiàng)方案
根據(jù)新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，按照福平公司相關(guān)要求，在與《福州至平潭鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》保持基本一致基礎(chǔ)上，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。
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工程建設(shè)施工安全監(jiān)理合同
3、監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題：如若發(fā)現(xiàn)施工單位有違反設(shè)計(jì)要求和施工操作規(guī)程的行為，有權(quán)責(zé)令施工單位立即整改；發(fā)現(xiàn)其施工活動(dòng)已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向總監(jiān)理工程師報(bào)告，由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或者
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中建某公司與某施工隊(duì)安全生產(chǎn)合同
雙方本著安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)管理，落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)如下安全生產(chǎn)控制目標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)合同（以下簡(jiǎn)稱合同）。 （一） 安全合同控制目標(biāo)： 1． 無因工死亡，無重傷事故。 2． 不得發(fā)生2 人以上輕傷事故。 3． 不得發(fā)生因安全生產(chǎn)防
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小型電力工程施工合同及安全協(xié)議
《電力工程施工合同書》施工合同比較簡(jiǎn)單,只有以下簡(jiǎn)單: 一、工程名稱及承包工作范圍： 二、承包方式及承包費(fèi)用： 三、施工工期： 四、付款方式： 五、雙方責(zé)任： 六、驗(yàn)收及考核： 七、其他： 《安全協(xié)議書》為認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”
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公路工程爆破施工安全專項(xiàng)方案
本合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方，填方83.71萬方。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座，總
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既有線爆破安全控制施工工法
資料目錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著我國鐵路運(yùn)輸量的增大，要求鐵路的運(yùn)輸能力隨之增加，這就要求我們對(duì)既有鐵路線路進(jìn)行改造，對(duì)此人們往往采取增大
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福州某地下室爆破安全施工方案
本工程爆破支撐梁拆除方量約9500m3，其中靜態(tài)爆破約5500 m3，控制爆破約4000 m3；拆除總工期4個(gè)月，每層工期28天，爆破工期3個(gè)月。 2.4 施工現(xiàn)場(chǎng)清理與準(zhǔn)備 2.4.1 爆破作業(yè)前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和其它項(xiàng)目進(jìn)行清理，完成與爆
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江蘇某工程安全文明施工合同規(guī)定
本資料為江蘇某工程安全文明施工合同規(guī)定，本工程要求按國家、蘇州市及工業(yè)園區(qū)的有關(guān)文明施工的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，應(yīng)經(jīng)發(fā)包人、政府相關(guān)部分評(píng)定認(rèn)可，并成為蘇州的示范工地，并確保江蘇省文明工地，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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九頂山隧道爆破施工安全 專項(xiàng)方案
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長(zhǎng)1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長(zhǎng)1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)約753
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九頂山隧道爆破施工安全專項(xiàng) 方案
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長(zhǎng)1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長(zhǎng)1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)約753
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谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境，起點(diǎn)位于xx鄉(xiāng)xx村，樁號(hào)K128+984.979，路線向西前行經(jīng)XX至XX村，設(shè)xx互通連接省道S305，經(jīng)八道河，折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界，到達(dá)本合同段終點(diǎn)，樁號(hào)K140+620，合
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土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案
1、地形、地貌和植被 測(cè)區(qū)為山嶺重丘地貌，山脈高度一般200~430米左右，溝谷切割深，多數(shù)地段地勢(shì)險(xiǎn)峻，由于封山育林及林場(chǎng)護(hù)林，沿線植被發(fā)育。 2、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測(cè)區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀(jì)，由于陸相火山噴發(fā)活動(dòng)，
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安全生產(chǎn)、文明施工協(xié)議合同書標(biāo)準(zhǔn)模板
為明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，保障工程實(shí)施及相關(guān)作業(yè)人員的安全，依據(jù)國家和湖北省相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定
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土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do
土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do
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公路工程爆破施工詳細(xì)安全專項(xiàng)方案
本合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方，填方83.71萬方。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座，總
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工程技術(shù)資料、安全文明施工資料合同
安全資料、工程資料，采用的軟件是恒智天成資料軟件，工程地下有地庫、五個(gè)單體樓，基礎(chǔ)、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎(chǔ)涵蓋了部分單體商業(yè)樓的基礎(chǔ)圖。
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104國道某段路基開挖爆破安全專項(xiàng)施工方案
104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×
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銅礦尾礦庫工程爆破開挖安全施工方案
一、采石區(qū)爆破作業(yè)的一般安全規(guī)定 參加爆破作業(yè)以及爆破器材保管、加工人員，都必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格并持有國家規(guī)定上崗證件的專職人員擔(dān)任，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）和有關(guān)規(guī)定。
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礦山土石方爆破工程安全施工方案
本工程位于大連市北西直距16km，行政區(qū)劃隸屬于甘井子區(qū)**街道**村及大連市**區(qū)***街道**村管轄；屬炸山填海工程，主要礦石來源于大華山、黃山等礦區(qū)。 本工程通過陸上開山取得開山土石，用來填筑矩形人工島，長(zhǎng)6243m，寬3500m，長(zhǎng)