現(xiàn)澆混凝土施工安全技術(shù)交底

1、外墻抹灰工作時(shí)外腳手架與建筑物各錨固點(diǎn)嚴(yán)禁隨意拆除或剪斷，確因防礙工作需拆除時(shí)，必須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意加固后方能進(jìn)行。 2、沙漿機(jī)、手持電鉆、磨石機(jī)、切割機(jī)等機(jī)械開機(jī)前先檢查機(jī)械部件有無損壞，空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否正常，并必須由專職人員拉電源線和

現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案

本項(xiàng)目位于XX高淳東段，全長約34km。路線起點(diǎn)為XX與XX交界的河定橋西側(cè)，終點(diǎn)位于花奔大橋東側(cè)約470m處。本項(xiàng)目全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度100km/h。QL-1標(biāo)段為XX河橋，橋長517m，全橋共5聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)第3聯(lián)采用30

瓦工班組安全施工合同施工合同

瓦工班組安全施工瓦工班組安全施工合同施工合同合同施工合同

現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案。

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

工程建設(shè)監(jiān)理安全施工合同

監(jiān)理依據(jù)旁站監(jiān)理方案的要求施行。具體旁站人員由總監(jiān)或總監(jiān)代表安排；每人每次連續(xù)旁站監(jiān)理時(shí)間不宜超過八小時(shí)，若旁站持續(xù)時(shí)間超過八小時(shí)，應(yīng)分批指派人員進(jìn)行旁站監(jiān)理。

懸臂現(xiàn)澆梁施工安全技術(shù)交底

掛籃的安裝，鋼筋施工，預(yù)應(yīng)力張拉

施工電梯安全門制安施工合同

施工電梯安全門制安施工合同

82、上下水施工安全合同

現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案

下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案，安全控制重點(diǎn)：① 支架基底處理，② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除，③機(jī)械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現(xiàn)場臨時(shí)用電，⑧砼澆筑，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導(dǎo)等

現(xiàn)澆混凝土墩臺施工安全技術(shù)交底

橋臺結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，方可進(jìn)行臺背和錐坡回填土；臺背與錐坡應(yīng)同時(shí)回填土。

主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

西銅主塔施工安全預(yù)案

吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全技術(shù)交底，不能違規(guī)作業(yè)，不得野蠻施工，確保安全無事故

現(xiàn)澆混凝土工程施工安全技術(shù)交底

現(xiàn)澆混凝土工程施工安全技術(shù)交底.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

江蘇某工程安全文明施工合同規(guī)定

本資料為江蘇某工程安全文明施工合同規(guī)定，本工程要求按國家、蘇州市及工業(yè)園區(qū)的有關(guān)文明施工的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，應(yīng)經(jīng)發(fā)包人、政府相關(guān)部分評定認(rèn)可，并成為蘇州的示范工地，并確保江蘇省文明工地，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

現(xiàn)澆混凝土工程施工安全交底

現(xiàn)澆混凝土工程施工安全交底，word格式，4頁

工程建設(shè)施工安全監(jiān)理合同

3、監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題：如若發(fā)現(xiàn)施工單位有違反設(shè)計(jì)要求和施工操作規(guī)程的行為，有權(quán)責(zé)令施工單位立即整改；發(fā)現(xiàn)其施工活動已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向總監(jiān)理工程師報(bào)告，由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或者

基于BIM的施工安全管理

基于BIM的施工安全管理

某現(xiàn)澆混凝土板橋施工

內(nèi)容簡介 本標(biāo)段有一座3－20米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋，均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁，橋?qū)?m，橋高5.1～5.4m。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡支梁橋施工，其上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木

現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方 案

本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案，進(jìn)行全封閉施工，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，防止發(fā)生人員墜落事件，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！

某現(xiàn)澆混凝土工程施工安全技術(shù)交底

1、進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。 2、串搭車道板時(shí)，兩頭需擱置平穩(wěn)，并用釘子固定，在車道板下面每隔1.5需加橫楞、頂撐，2米以上高空串跳，必須裝有防護(hù)欄桿。車道板上應(yīng)經(jīng)常清掃垃圾、石子等以防車跳滑跌。

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

懸臂現(xiàn)澆梁施工程序及安全技術(shù)交底

掛籃的安裝，預(yù)應(yīng)力施工，孔道壓漿

現(xiàn)澆箱梁施工常用支架類型及其安全性驗(yàn)算

本資料為現(xiàn)澆箱梁施工常用支架類型及其安全性驗(yàn)算，共23頁。 我國公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是高速公路建設(shè)，作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到了相應(yīng)發(fā)展。在臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)（支架）上進(jìn)行箱梁整孔灌注就地施工是橋梁施工中一種重要的施工方法，也

中建某公司與某施工隊(duì)安全生產(chǎn)合同

雙方本著安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)管理，落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)如下安全生產(chǎn)控制目標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)合同（以下簡稱合同）。 （一） 安全合同控制目標(biāo)： 1． 無因工死亡，無重傷事故。 2． 不得發(fā)生2 人以上輕傷事故。 3． 不得發(fā)生因安全生產(chǎn)防

小型電力工程施工合同及安全協(xié)議

《電力工程施工合同書》施工合同比較簡單,只有以下簡單: 一、工程名稱及承包工作范圍： 二、承包方式及承包費(fèi)用： 三、施工工期： 四、付款方式： 五、雙方責(zé)任： 六、驗(yàn)收及考核： 七、其他： 《安全協(xié)議書》為認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”

道路工程施工安全合同書.doc

現(xiàn)澆混凝土工程施工安全技術(shù)交底.pdf

橋梁工程現(xiàn)澆梁施工安全技術(shù)交底

本標(biāo)段安全目標(biāo)：無重傷及以上人身傷亡事故；無汽車行駛責(zé)任重大事故；無機(jī)械操作責(zé)任重大事故；

現(xiàn)澆箱梁 支架、模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案

xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū)，跨過xx高速公路，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路

安全生產(chǎn)、文明施工協(xié)議合同書標(biāo)準(zhǔn)模板

為明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，保障工程實(shí)施及相關(guān)作業(yè)人員的安全，依據(jù)國家和湖北省相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定

現(xiàn)澆混凝土工程施工安全技術(shù)交底記錄

1、進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。 2、串搭車道板時(shí)，兩頭需擱置平穩(wěn)，并用釘子固定，在車道板下面每隔1.5需加橫楞、頂撐，2米以上高空串跳，必須裝有防護(hù)欄桿。車道板上應(yīng)經(jīng)常清掃垃圾、石子等以防車跳滑跌。 3、車道板單車行走不小于1.4米

現(xiàn)澆_箱梁及支架、模板工程專項(xiàng)安全施工方案

上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚，防護(hù)棚的長度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時(shí)，不得小于3m；上方高度為5m～15m時(shí)，不得小于4m

滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)文案

本資料為：滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)文案， 共69頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

現(xiàn)澆箱梁 支架模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

橋梁現(xiàn)澆箱梁高支模安全專項(xiàng)施工方案

結(jié)合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟(jì)性、方便施工等因素，嚴(yán)格遵循《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè)、混凝土箱梁澆注

工程技術(shù)資料、安全文明施工資料合同

安全資料、工程資料，采用的軟件是恒智天成資料軟件，工程地下有地庫、五個(gè)單體樓，基礎(chǔ)、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎(chǔ)涵蓋了部分單體商業(yè)樓的基礎(chǔ)圖。