現澆連續梁專項安全施工方案

現澆連續梁專項安全施工方案，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設、預壓及拆除，③機械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現場臨時用電，⑧砼澆筑，⑨預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導等

現澆連續梁滿堂支架及門洞安全專項施工方案附CAD

3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內現澆連續梁支架施工。 3.2本施工段現澆連續梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現澆預應力箱梁4聯。箱梁分

現澆連續梁滿堂支架及門洞安全專項施工 方案附CAD

3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內現澆連續梁支架施工。 3.2本施工段現澆連續梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現澆預應力箱梁4聯。箱梁分

現澆連續梁滿堂支架及門洞安全專項施工 方案附 CAD

3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內現澆連續梁支架施工。 3.2本施工段現澆連續梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現澆預應力箱梁4聯。箱梁分

某地立體交叉工程連續梁支架現澆連續梁專項施工方案

本資料為：某地立體交叉工程連續梁支架現澆連續梁專項施工方案，可供參考。

哈大客運專線某跨市政道路支架現澆連續梁專項安全防護施工方案_

青年路連續梁為長春聯絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨青年路而設，本聯連續梁位于縱坡2.1‰的直線段上，線間距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，橋長177.5m。

哈大客運專線某跨市政道路支架現澆連續梁專項安全防護施工方案

青年路連續梁為長春聯絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨青年路而設，本聯連續梁位于縱坡2.1‰的直線段上，線間距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，橋長177.5m。

某現澆箱梁專項施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農

支架現澆(66+120+66)連續梁施工方案

王家西南跨渠公路橋位于總干渠樁號TS-9+884.4，橋梁起點樁號K0+166，終點樁號K0+575，橋梁全長409米。主橋設計為雙幅橋，主橋采用66+120+66m連續梁方案，引橋采用簡支T梁方案，橋跨布置為3x30m+(66+120+6

488048m連續梁轉體專項施工方案pengyzor

孝感東特大橋433#～436#墩設計為（48＋80＋48）m現澆連續梁，其中433#～434#墩跨正寬7m的水泥路，水泥路與線路大里程夾角為136度；434#～435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路，線路大里程與水泥路斜交角度為12

連續梁懸臂段施工方案

跨海防路連續梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

連續梁懸臂澆注施工方案

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續梁設計，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路

連續梁掛籃拆除施工方案

外側模系統拆除。在兩側外側模上內走行梁前后設置四個吊點，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預埋孔將其外側模系統中四個吊點連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側外側模系統整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走。

大西客專連續梁施工方案

該方案匯聚臨時錨固措施、 支架搭設、預壓、鋼筋綁扎、模板立設、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術要求，讓你下載后不后悔！！！希望同行支持！

地下連續墻專項施工方案

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲

現澆箱梁安全專項施工方案

保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質量事故的發生，最終實現本項目的安全生產目標，特制定本方案。

現澆橋梁專項安全施工方案

現澆橋梁專項安全施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

連續梁深基坑施工方案

本方案為鄰近既有線連續梁深基坑施工方案，附計算書并通過路局評審的。

主橋連續梁施工專項方案

主橋連續梁施工專項方案，Word，可編輯，供設計師參考。

.中橋剛構連續梁施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

地下連續墻某專項施工方案

地下連續墻施工方案主要依據主體圍護結構施工圖紙，在充分考慮我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，結合廣州市城市環境、特點，圍繞著確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價的目標而編制

單跨現澆拱橋專項施工方案

某某人行景觀橋位于xx市xx公園，橋面寬度16 .0米，該處沙河河道規劃寬度（含生態綠帶）56.0米；己實施沙河河道底寬30.0米，河堤頂寬35.028 米，河岸總寬53. 028 米。沙河兩側規劃另有50.0米的護河綠帶，橋梁兩端規劃了有

海防路連續梁施工方案

該連續梁分67段，其中邊跨現澆段2處，主墩0#塊現澆段2處，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處，懸臂段施工采用菱形掛籃。

支架現澆專項施工方案.docx

連續梁合攏段施工方案

石干特大橋連續梁跨度為40+72+40m，共兩聯，京滬與滬漢蓉各一聯，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續進行編制。

跨公路現澆連續梁門洞支架施工方案

1 工程概況 招賢雙線特大橋連續箱梁為新建向莆鐵路上跨紅 灣大道的(32+48+32)米連續梁橋，位于南昌市灣里區 既有灣里支線(現已拆除)鐵路道口正上方，與紅灣公 路正交上跨，設計為現澆連續梁。 紅灣公路為南昌市到灣里區的主要干道，車流量

特大橋現澆連續箱梁真專項施工方案

XX客運專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185

現澆連續箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案

現澆連續箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

如泰運河橋施工方案現澆連續梁橋全橋

本資料為如泰運河橋施工方案現澆連續梁橋全橋，內容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

跨省道大橋轉體連續梁專項施工方案

本資料為：跨省道大橋轉體連續梁專項施工方案，內容詳實，可供參考。

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

某工程預應力連續梁施工方案

連續梁全長137.5m，計算跨度為40+56+40m，中支點處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m。

現澆梁預應力專項施工方案

XX11標有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片，25m預應

剛構實心連續梁中橋施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

某工程連續梁施工方案設計

本連續梁工程是一個跨線連續梁橋，為三跨單箱單室變截面結構，跨越既有線,跨徑組合為38m＋58m＋40m，中心樁號為DK1208+276.86；箱梁頂寬12.0 m，底寬6.7m，翼緣板懸臂端長2.65m，腹板為直腹板，腹板厚度48～80cm

45+80+45m連續梁施工方案

本標段共有3聯45+80+45m連續梁，分別為跨越朱家河南堤（40～43號橋墩，里程：DK1+295～DK1+465）、跨朱家河（47～50號橋墩，里程：DK1+575～DK1+745）及跨三環線（69～72號橋墩，里程：DK2+360～D

轉體連續梁施工方案（91頁）

轉體連續梁施工方案（91頁）， 內容詳細，供設計師參考。

海防路連續梁施工方案（修改）

跨海防路連續梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

某特大橋連續梁施工方案

新建XX至XX鐵路客運專線XX特大橋位于XX市XX區XX街道，該橋于DK20+998.3－DK21+020處跨越一處水塘，設計預留為規劃的滬寧二通道。17#－20#墩為一聯連續梁，設計為（40+72+40）m，采用支架現澆法施工，該處道路目

主橋現澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁