公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范

本文為公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范，本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計。

公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考。

公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范

本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。

公路水泥混凝土路面設(shè)計

一次鋪筑寬度為3.75m，設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為35mm，寬度為6mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。

屈原至汨羅公路混凝土路面計算

屈汨公路屬平微二級公路，路面寬為9m，土路肩（一側(cè)）寬1.5m；自然區(qū)劃為Ⅴ3區(qū)，項目沿線砂礫石、水泥豐富，故推薦采用水泥砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計使用年限為30年。據(jù)交通量分析和軸載譜調(diào)查計算其設(shè)計使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù)為125085934

水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范全文

水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范全文，可用于混凝土道路施工、驗收指導(dǎo)。

村公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)研究

各種瀝青路面的初期養(yǎng)護(hù)是十分重要的，尤其是對于采用層鋪法施工的瀝青貫入式和瀝青表面處治以及采用乳化瀝青施工的路面，它是保證路面穩(wěn)定成型的關(guān)鍵，是不容忽視的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。對于瀝青貫入式和層鋪法表面處治路面，在開放交通初期，由于瀝青結(jié)合料還未完全裹

高速公路瀝青混凝土路面施工

1概述 某高速公路，路基寬度26．00m，橋梁與路基同寬，路面設(shè)計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm，自上而下分別為：上面層4cm，采用suparel2．5型瀝青混凝土；中面層6cm。，采用AC一20 I型瀝青混凝土

某工程瀝青混凝土路面

履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。

某水泥混凝土路面施工

第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

本項目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長2700米。

沿海高速公路設(shè)計為瀝青混凝土路面

沿海高速公路設(shè)計為瀝青混凝土路面

高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)水平

幾年，我畫工程技術(shù)人員在總結(jié)比較綜合性的施工經(jīng)驗時感到，用“工藝標(biāo)準(zhǔn)”、“操作規(guī)程”的方式難以表達(dá)，照規(guī)范、規(guī)程太原則又不能滿足需要，故在建設(shè)部頒發(fā)的《施工企業(yè)實行工法制度的試行管理辦法》中，對工法賦予了嚴(yán)格科學(xué)的定義，這就是“以工程為對象

某二級公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

1、施工前，做好各項準(zhǔn)備工作，先由試驗室對各種原材料進(jìn)行檢測，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料，然后進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理檢測認(rèn)可后使用。混凝土拌和場在基層施工前已搭設(shè)好且運轉(zhuǎn)正常。 2、進(jìn)行測量放樣工作，放出路線中樁、邊樁，復(fù)測基層高程，基層進(jìn)行清

某公路水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計

本資料為鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計，共43頁。 目錄： 編制依據(jù)及原則 工程概況及主要工程數(shù)量 施工管理力量及勞動力安排

四級公路水泥混凝土路面硬化施工組織設(shè)計

該資料為四級公路水泥混凝土路面硬化工程施工組織設(shè)計 該項目路線為鄉(xiāng)道公路，現(xiàn)有道路邊溝基本能排水，根據(jù)本公路的地形、地質(zhì)、功用等具體條件，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量利用原有路基，對原有碎石路面寬度小于3.5m的地段及路基軟弱沉陷地段進(jìn)行加

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

近幾年來國家實施“村村通工程”使得農(nóng)村公路建設(shè)得到迅速發(fā)展，結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗覺得，水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，耐久性好，工作量小，便于就地取材，而且機(jī)具施工工藝較為簡單，便于掌握等諸多優(yōu)點，已成為農(nóng)村和等級要求較低公路建設(shè)的首選。

水泥混凝土路面病害及處理

摘 要: 隨著水泥混凝土路面建設(shè)的迅速發(fā)展, 出現(xiàn)了大量的公路病害。分析了產(chǎn)生裂縫、 板角斷裂、 沉陷、 拱起、錯臺、 唧泥、 坑洞、 剝落、 露骨、 麻面、 磨損等公路病害的原因, 并提出了防治這些病害的措施和一些采用的新材料和新工藝,

瀝青混凝土路面技術(shù)交底

瀝青混凝土路面技術(shù)交底，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

現(xiàn)澆混凝土路面技術(shù)交底

現(xiàn)澆混凝土路面技術(shù)交底，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

sma瀝青混凝土路面施工

內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達(dá)70%～80％，礦粉用量達(dá)8%～13%，一般0.075mm的通過率高達(dá)10%，粉膠

某混凝土路面施工組織設(shè)計

黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段，起點樁號位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè)，原國道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處，起點里程為K212+000，途經(jīng)雙陽屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠，終點樁號為K226+000，路線全長14Km.

水泥混凝土路面施工組織

該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊，自東向西，沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口（K201+415）與S239相交后繼續(xù)向西，走郝寨鎮(zhèn)南、十里井、年莊，在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城，全長18.5km,起點樁號(K195+450),終

水泥混凝土路面設(shè)計PPT

水泥混凝土路面設(shè)計詳解，計算，推薦結(jié)構(gòu)層，水泥路面的應(yīng)力分析、設(shè)計參數(shù)

水泥混凝土路面斷板的處理

1．1 工程簡介 xx線水泥混凝土路面改善工程，設(shè)計為二級公路，基層為12％石灰劑量石灰土，厚20cm，面層為30＃水泥混凝土，厚24cm，寬9．0m，橫向分兩幅施工（每幅寬4，5m），縮縫間距為5．0m。 1．2 斷縫（斷板）數(shù)量 該工程

水泥混凝土路面水毀及對策

近幾年來，我國城鄉(xiāng)各地修筑了大量的水泥混凝土路面，毋庸置疑，這對提高我國的公路路面質(zhì)量，增強(qiáng)公路的抗災(zāi)能力，改善公路行車條件，提高客貨運輸效益均起到了積極的作用。但是在重交通荷載、超載、水毀、其它自然環(huán)境等諸多外部因素的影響下，近期修建的水

某隧道水泥混凝土路面施工

內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面，路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機(jī)具法單向半幅施工，從進(jìn)口向出口施工，混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運輸，機(jī)械攤鋪混凝土，模板采用槽鋼立放作模，外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定，內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時

瀝青混凝土路面施工工法

內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中，經(jīng)過探索、總結(jié)、提高形成的，具有適用性強(qiáng)、應(yīng)用前景廣闊等特點，尤其對進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域，具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機(jī)械化程度高，

瀝青混凝土路面鋪設(shè)（通過審批）

瀝青路面結(jié)構(gòu)一（混凝土路面加鋪瀝青面層）： 水泥混凝土路面拉毛1cm 鋪筑6cm瀝青混凝土AC-16 改性乳化瀝青粘層 PCR 瀝青路面結(jié)構(gòu)一（混凝土路面局部處理加鋪瀝青面層）： 6cm AC-16中粒式瀝青混凝土 改性乳化瀝青粘層 PCR

瀝青混凝土路面doc.doc

廣東省公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南.pdf

廣東省公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南.pdf

淺談高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

高速公路瀝青路面 病害預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性

某高速公路瀝青混凝土路面(實施)施工組織設(shè)計

1、XX至XXXX高速公路項目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設(shè)可顯著改善XX與我國中東部地

高速公路瀝青混凝土路面施工及質(zhì)量控制

通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上，第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為

公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法

本資料為：公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

公路工程水泥混凝土路面施工方案

接到施工招標(biāo)文件后，我方立即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查核對，對沿線工程及現(xiàn)場情況、原材料價格等進(jìn)行了細(xì)致研究，對施工環(huán)境和地理位置有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，確定了施工隊伍和機(jī)械設(shè)備，并對施工場地、臨時道路、臨時工程及生活用水、用電及臨時

高速公路現(xiàn)澆混凝土路面冬季施工方案

適用情況：適用于高速公路冬季現(xiàn)場澆筑混凝土路面施工。 當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五晝夜低于5℃時，混凝土路面的施工應(yīng)按冬期施工規(guī)定進(jìn)行。

山區(qū)公路施工應(yīng)用水泥混凝土路面滑模施工

水泥混凝土滑模攤鋪是交通部“九五”重點推廣的項目，主要運用于高等級公路混凝土路面施工。清遠(yuǎn)市作為廣東的山區(qū)城市，今年首次引進(jìn)滑模攤鋪施工技術(shù)，并在清遠(yuǎn)市“八路一橋”項目中推廣應(yīng)用。本文總結(jié)省道253線清遠(yuǎn)市毅力工業(yè)園至興仁段新建公路實施滑模

鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工方案

本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。

高速公路瀝青混凝土路面工程施工組織設(shè)計

本資料為高速公路瀝青混凝土路面工程施工組織設(shè)計因地制宜僅供參考。