-
-
高速公路路面工程安全專項施工方案
本項目二期路面工程劃分為1個施工標段：K55+596.5~K91+996.324，全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設王家畈連接線3.995km，按二級公路標準沿老路陸漁線進
-
[湖北]高速公路工程路面排水施工方案
本項目由XX省交通規劃設計院總體設計，主要設計技術指標為：設計車速100km /h，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，設計使用年限15年，路面及硬路肩設計橫坡2%，土路肩設計橫坡4%。路面段設計按彎沉和拉應力雙指標控制，主線瀝青砼路面
-
湖南省某高速公路路面工程招標文件施工方案
本節的工作內容是在已經完成并經監理工程師驗收合格的6％水泥穩定碎石基層伸縮縫上，主線鋪設浸漬瀝青無紡土工布，它包括提供全部設備、勞力和材料，以及施工、養護、試驗等全部作業。
-
-
江蘇地區某高速公路路面工程鉆孔灌注樁施工方案
為避免影響鄰孔已灌砼的凝固，待鄰孔砼達到設計抗壓強度后，再開鉆，以免影響砼質量
-
西成高速公路某標段路面擴建工程施工組織方案
地形及地貌：本標段路線經過地區屬平原微丘區，地面高程▽42.0～78.0m，相對高差36m。多辟為旱田、水田，且水塘較多
-
青藏高速公路路面改造工程施工組織設計方案
嚴格按照設計圖紙和施工規范進行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質量問題，若達不到愿按照我單位對工程質量的承諾接受處罰
-
湖南省某高速公路路面工程施工招標資格預審方案
允許由兩個施工企業組成聯營體作為資格預審申請人，但其中資質和資信登記等級較低一家施工企業的資質和資信登記等級將作為聯營體的資質和資信等級。
-
高速公路路基路面排水工程施工方案
全線路基路面排水系統由邊溝、排水溝、擋墻排水溝、截水溝、急流槽及橋梁涵洞等組成。 （1）填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝，深0.6m，底寬1.2m，墻厚0.3 m。結構為M7.5漿砌片石，基礎底部采用M10砂漿抹面，抹
-
某高速公路路面工程泥水平衡頂管施工組織設計方案
動力電線設置：管內設置—二路電纜，按其配套動力負載功率，選擇電纜規格，供電采用TN—S方式，三相五線制移動電線裝接
-
衡陽至南岳高速公路路面改造工程施工組織設計方案
擋土墻等大體積砌石工程，重點抓基底承載力、砌筑咬合、沉降縫設置、泄水管布置、勾縫美觀
-
崇州地區某高速公路路面改造工程施工組織設計方案
依據招標文件中給出的工程數量和我單位計劃在本工程中投入的資源設備，以招標文件中規定的工期為前提，運用網絡技術，統籌兼顧，合理進行工期安排
-
湖南省某高速公路路面工程施工招標資格預審文件方案
我方授權你方及其授權代表查詢或調查我們遞交的與此申請相關的聲明、文件和資料，并通過我們的開戶銀行和客戶澄清申請文件中有關財務和技術方面的問題。
-
漳龍高速公路工程某合同段路面組織設計施工方案
本工程瀝青拌合站采用間歇式拌和機拌制，拌和機有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。
-
-
陜西西漢高速公路路面改造工程施工組織設計方案
在確保質量的前提下，根據工程實際進展情況，抓緊有利施工季節，組織大干，以節約工期，避免雨季對工期的影響
-
湖南湘潭地區某高速公路路面改造工程施工組織設計方案
路線位于邵陽、湘潭兩市,所在地區交通比較發達。湘黔鐵路、國道320連接東西,交通運輸四通八達。均有縣、鄉公路與擬建公路交叉或相接
-
高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案（SMA-13上面層）
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經監理抽檢確認并簽發使用許可證后方可使用。礦料的技術要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術規范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術標準》、《XX高
-
上海市滬寧高速公路拓寬工程某老路面銑刨施工技術方案
xx高速拓寬改建工程xx段起點K0－950~K20+420，全長21.37公里。主線路面設計結構層次為:底基層采用20cm二灰土（或20cm水泥穩定瀝青銑刨料再生利用）+40cm水泥穩定碎石基層+0.6mm稀漿封層+8cmSup-25瀝青下
-
大連中山區某高速公路路面擴建工程施工組織設計方案
勘察區位于大窯灣港疏港高速公路（港區段）K5+050～K7+240m處，所處地貌單元為海漫灘，后經人工回填改造，現地面較平坦，地面高程3.54～4.27m，相對高差0.73m
-
-
高速公路工程測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
-
-
-
某高速公路工程清淤施工方案
我標段地處淮河流域、大別山山前平原地帶，沿線河流縱橫、池塘遍布，路線穿過地帶以稻田區為主，多為軟土地基。為了保證工程質量，根據施工圖紙及工地實際情況，現將清淤的施工方案呈上。
-
高速公路工程爆破施工方案
隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長2984.2 m。
專題： 高速公路爆破施工方案 -
-
-
跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX，橋長297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁，均為后張法預應力混凝土
-
高速公路工程邊坡綠化施工方案
本工程沿線地貌類型多樣，XXXxxxx 段為第四系沖積盆地，地形起伏小，地面標高一般在30-40 米之間，區內多田水，季節性積水，地表水系發達；XXXX 段又屬于低丘區，地形起伏大，地面切割較嚴重，地面標高一般在35-95 米之間，其相對高
-
常澄高速公路工程詳細施工方案
鉆孔樁共有16根，砼188m3，樁位放樣偏差應小于1cm，所有樁位必須加以保護。鉆機用20*20cm枕木作為基礎，用卷揚機牽引法滑移就位后，調整樁架使轉盤平臺水平，鉆機的起吊滑輪線、轉盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上。
專題： 公路高速施工方案 -
湖南某高速公路工程機電施工方案
本項目路線全長約107公里，全線為四車道高速公路，行車速度為80km/h。某高速公路設有十堰東互通、十堰互通、鄖縣互通、青曲互通、鄖西互通、上津互通6處互通立交。
-
高速公路工程爆破專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方
-
某高速公路工程組織設計施工方案
本工程所在地地下水位高，地質以亞粘土和亞砂土為主，含水量高，而路基有效施工期短，工程量大，故施工時，路基用土考慮從取土場一次性挖出，搭堆淋水，以滿足工程質量及工期的要求。
-
某高速公路工程挖孔灌注樁施工方案
根據施工圖紙詳細計算出每根樁位的坐標，用全站儀將該坐標精確放出，并引至樁位范圍以外用水泥混凝土進行護樁處理。為了保證放樣的準確性，放樣過程中采用兩種不同的方法，互相校正。
-
安徽某高速公路工程組織設計施工方案
根據本標段的地質及水文情況并結合招標文件建議，為減少對橋趾地質的擾動，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開挖，到風化層時采用風鎬和風鉆鉆眼、弱爆破進行開挖，抽水泵抽水，機械配合出土，砼鎖口護壁防護。
-
[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX，橋長297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁，均為后張法預應力混凝土
-
高速公路工程橋梁箱梁預制施工方案
3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業新城的一條主要道路。工程起點為xx，道路為南北走向，與xx相交，終點為已建成松花路，道路全長5615.833m。施工起點樁號XX，施工終點樁號為XX；西側輔道施工起點樁號XX，施工終點樁號XX，施工界
-
[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX，橋長297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁，均為后張法預應力混凝土
高速公路工程路面施工方案
高速公路工程路面施工方案專題，為您提供高速公路工程路面施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載高速公路工程路面施工方案相關文檔進行學習參考，更多高速公路工程路面施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 高速公路工程質量管理
- 2 高速公路工程測量規范
- 3 高速公路面層施工方案
- 4 高速公路路面施工方案
- 5 高速公路工程施工合同書
- 6 某高速公路路面施工方案
- 7 高速公路工程安全施工方案
- 8 高速公路工程冬季施工方案