橋梁工程施工組織設計 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業資料 暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業資料。建筑施工組織設計...
本工程為GN大道的D標段,主線全線采用高架橋。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達22.8m,分上下兩層共四條線, 其中下層b線主線長496.449m,B匝道全長316.213m;上層的a線全長513
簡介: 1、大型施工設施多 棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺、移動模架、高大模板系統等; 2、大型施工設備多 架橋機(提運架設備)、鉆機、吊機(龍門吊機、汽車吊、浮吊、纜索吊機等)、船舶等; 水上、高處作業、深基坑開挖、起重作業、跨線作業、
現場監理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質資料,在明挖基礎鉆孔過程中,核對地質情 況,如由地質剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質情況存在時,宜告 訴承包人或考慮準備有關措施。當基底地質與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區,索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm,同時上塔柱內模在順橋向兩側變化很大
一般的傷害大多都發生于施工過程中,施工中的預防是重中之重,施工中可能出現的塌方、觸電、高處墜落、物體打擊、機械故障造成的人身傷害,交通事故、施工中造成的各類地下電纜、管線損壞和其它原因帶來的停水、停電、火災、爆炸事故。
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續梁橋和汪董橋西側的管線橋外,其余均為簡支梁橋,下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎,部分為群樁基礎,重力式橋臺,上部結構采用預應力空心板梁形式,每塊預制板梁寬度大多為1m。
隨著我國經濟水平的不斷發展和進步,基礎設施建設迎來了一個高潮階段,各類基礎設施建設如雨后春筍般紛紛涌現,伴隨著這種發展現狀,橋梁工程建設應運而生,它是在我國交通事業發展的前提下興起的建設工程。工程的質量問題一直是人們關注的焦點,對于橋梁工程
l、全面熟悉設計圖紙,核查工程數量和圖紙中的錯漏,并全面核對結構高程和關鍵構造尺寸。熟悉各分項工程的工藝流程和監理程序。 2、掌握施工區域的關鍵線路和關鍵節點(控制性工程),了解施工現場環境,并提出合理化建議。掌握隱蔽工程的驗收程序和部位。
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助,護筒內徑比樁徑大30cm,護筒頂設出漿口,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,不傾斜。埋設時,護筒中心軸線對正測量標定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
詳細指導《橋梁工程施工日志》如何填寫,填寫內容,填寫規范。 一、工程進度 二、勞動力、施工機械配置 三、施工情況及自檢情況 四、現場技術問題及設計變更情況 五、領導檢查意見及落實情況 2、施工安全情況 1、施工質量情況 六、施工質量控制及施
本工程為XXX,由于日久沖刷影響,致使兩側橋底護岸被掏空,檢修樓梯的承臺和樁基裸露,嚴重影響橋梁基礎的安全。為保證樓梯扶手的安全,需要對兩側橋底護岸進行加固維修,并對檢修樓梯承臺進行加固。 其主要工程量有:挖淤泥,填方,鋼管成孔灌注樁,漿砌
外觀質量應符合:焊定均勻,凸出鋼筋表面的高度至少4mm;電極與鋼筋接頭處,無明顯的燒傷缺陷;接頭處彎折角不大于3°;接頭處軸線偏移不超過0.1d且不得大于2mm。
xxxxx旅游渡假區游客服務中心區公共基礎設施(道路工程),位于臺州xxx旅游風景區游客服務中心區域,為了滿足日益增長旅游需求,完善本區域交通的網絡而建設,對促進本地旅游經濟的發展有重要的意義。本公司將以質量上乘、恪守合同、控制造價、樹立形
xx為1孔*10m預制空心板橋,基礎為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,橋面板為1*10m預制空心板,兩側為鋼筋混凝土防撞欄。
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本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號橋第9標段。工程地點在哈爾濱市何家溝沿線??缍?6米,城南1號橋橋長22.74m,橋寬10m,新建橋梁面積227.4㎡。
本公路橋梁工組織設計:本施工組織設計是根據目前業主提供的《S243省道(鈐塘——郭莊段)先導段改造工程招標文件》,S243省道(鈐塘——郭莊段)先導段改造工程S243JRQL3標施工圖紙,招標答疑補充文件,以及結合實地現場踏勘后進行組織編寫
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
根據本標段橋梁在沿線的分布情況,各橋工程特點所在地的施工條件,按招標文件確定的工期要求,經全面權衡,通盤考慮,本標段所有橋梁施工安排三公司、四公司、七公司三個橋梁施工隊伍,橋涵現場施工。先從各橋的加寬部分基礎開始,然后兩側同時施工。設1個砼
XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地區西部,是XX省“五縱、六橫、七條線”高速公路網絡中“五縱”的一部分,是溝通XX地區和XX地區之間的一條交通主干線。全線共設特大橋2218米/2座,大橋4002.2米/20座(雙幅計),中橋725.4
路線全長0.395KM,其中包含(29+43+29)m橋梁一座。鳳浦中路改造起終點接順現狀道路,改造長度約276米。單跨跨度最大43米。
馬安區域1號橋梁工程;馬安區域3號橋梁工程位于中山火炬開發區馬安島,由中山火炬開發區臨海工業園開發有限公司投資興建。包括1號橋寬42m,長45m,單跨最大22m;3號橋寬50m,長70m,單跨最大25m。
橋梁工程鉆孔灌注樁施工,可作為獨立下部工程單獨遞交開工申請報告,也可包括在全橋開工報告中,開工報告應詳列施工橋名、橋位、樁號,擬采用施工工藝及具體準備情況,按合同規定期限要求向總監(駐點監理工程師負責人)遞交書面報告。
橋梁為(2×30)+40+(2×30)m裝配式預應力混凝土連續箱梁,下部結構采用雙、三柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎,橋梁全長167米。橋墩蓋梁寬1.95米,高1.5米,墩柱直徑采用1.5米,樁基直徑采用1.8米,樁頂系梁高1.5米,寬1.9米;
內容簡介 一、鉆孔灌注樁施工: 本合同段地質情況較差,淤泥層工程地質條件極差,具有流塑狀,高含水量,高壓縮性,高靈敏度等特征,易造成樁縮頸現象,施工時要予以重視。絕大部分樁鉆孔分布在陸地上,少數鉆孔樁落在河里,計劃投入沖擊鉆機4臺,鉆孔樁施
浙江省某橋梁工程施工招標文件,于2008年11月編制。本項目工程造價約250萬元左右,資金來源為自籌資金;本項目采用包工包料承包方式,工程報價采用綜合單價報價方式,資格審查采用資格后審方式;本文件由投標須知、合同條款及投標文件格式等章節構成
內容簡介 吉林某橋梁工程施工圖預算實例,包括整套預算書,EXCEL格式,包括總預算表、人工、材料、機械臺班數量匯總表、建筑安裝工程費計算表、其他工程費及間接費綜合費率計算表、其他工程費及間接費費用計算表、設備、工具、器具購置費計算表、工程建
章內容那個包括:樁基施工、基坑施工、墩柱、支架現澆施工、移動模架施工、掛籃懸臂施工、跨線橋通道安全防護。