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新建客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程清單報(bào)價(jià)
該工程為河北至山西客運(yùn)專(zhuān)線鐵路某段工程，總里程為5.49正線公里，總造價(jià)為282841050元。
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鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線XXXX標(biāo)段經(jīng)理部第x分部起點(diǎn)DK477+301.5，終點(diǎn)DK497+281.48，工程地點(diǎn)為樟源特大橋-高橋中橋，正線長(zhǎng)度19.98KM；其中包括“跨東臨公路，大富工業(yè)大道（32+3*48+32）m支架連續(xù)現(xiàn)澆梁；跨既有3
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鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程監(jiān)理月報(bào)
本文檔為鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程監(jiān)理月報(bào)。內(nèi)容有監(jiān)理月報(bào)。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程鉆孔樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（包含橋梁
XX至XX客運(yùn)專(zhuān)線第一監(jiān)理標(biāo)XX鐵建監(jiān)理站所監(jiān)理的起止里程為DK0+900~DK60+500，管段內(nèi)有XXXX河特大橋、XX特大橋、XX特大橋、XX特大橋、XX橋，其基礎(chǔ)皆為樁基礎(chǔ)，直徑有1.0m、1.25m、1.5m，從地質(zhì)鉆孔資料來(lái)看，
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某市鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程監(jiān)理月報(bào)
本文檔為某市鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程監(jiān)理月報(bào)。內(nèi)容包括鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程建設(shè)概況、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。
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某鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程監(jiān)理月報(bào)
重點(diǎn)橋梁工程包括跨京珠高速公路特大橋、澴水特大橋
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淺談鐵路工程測(cè)量的學(xué)習(xí)及應(yīng)用
我單位（XX建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司）負(fù)責(zé)進(jìn)行中標(biāo)承建的XX標(biāo)段第一項(xiàng)目部測(cè)量任務(wù)，其中橋梁39座，特大橋9座，大、中、小橋30座，總長(zhǎng)18.96km；路基38段，總長(zhǎng)7.024 km，涵洞11座，梁場(chǎng)1處。起始于懷集縣藍(lán)鐘鎮(zhèn)（與九標(biāo)DK6
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[安徽]客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)
工程概況 1．線路概況 （1）設(shè)計(jì)范圍及所經(jīng)地區(qū) xx客運(yùn)專(zhuān)線xx至xx段設(shè)計(jì)范圍的起點(diǎn)為xx南站不含）,終點(diǎn)xx站，包括xx樞紐、、xx樞紐和xx地區(qū)、xx地區(qū)的聯(lián)絡(luò)線工程等工程，線路正線全長(zhǎng)：809.922正線公里。本路北起xx省省會(huì)x
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新建鐵路天津至xx客運(yùn)專(zhuān)線工程xx大橋測(cè)量方案
xx大橋位于xx市xx區(qū)，橋中心xx里程為DK295+277.44，全長(zhǎng)3234.92m。xx大橋?yàn)殡p線橋，全橋均為雙線圓端實(shí)體橋墩，橋臺(tái)采用T臺(tái)。自小里程向大里程，本橋依次上跨的主要道路、線路、河流有：102國(guó)道，京哈線，湯河，秦青公路，
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鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程總體施工組織設(shè)計(jì)
該資料為鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程總體施工組織設(shè)計(jì)，工程范圍包括改移道路、通訊線路、廣播線路和電力線路遷改、管線路遷改及防護(hù)；路基、橋涵、隧道、軌道道床、站場(chǎng)、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施以及綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障、電纜溝槽、連通
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淺談鐵路工程測(cè)量的學(xué)習(xí)及應(yīng)用資料
我單位（XX建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司）負(fù)責(zé)進(jìn)行中標(biāo)承建的XX標(biāo)段第一項(xiàng)目部測(cè)量任務(wù)，其中橋梁39座，特大橋9座，大、中、小橋30座，總長(zhǎng)18.96km；路基38段，總長(zhǎng)7.024 km，涵洞11座，梁場(chǎng)1處。起始于懷集縣藍(lán)鐘鎮(zhèn)（與九標(biāo)DK6
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新建鐵路天津至xx客運(yùn)專(zhuān)線工程xx大橋測(cè)量專(zhuān)項(xiàng)方案
xx大橋位于xx市xx區(qū)，橋中心xx里程為DK295+277.44，全長(zhǎng)3234.92m。xx大橋?yàn)殡p線橋，全橋均為雙線圓端實(shí)體橋墩，橋臺(tái)采用T臺(tái)。自小里程向大里程，本橋依次上跨的主要道路、線路、河流有：102國(guó)道，京哈線，湯河，秦青公路，
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鐵路客運(yùn)專(zhuān)線防洪預(yù)案
適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風(fēng)雨出現(xiàn)洪水的緊急、異常情況的應(yīng)急處理。
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高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009
本資料為高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指導(dǎo)性施組設(shè)計(jì)
2.4.1 交通運(yùn)輸情況 ⑴鐵路 本線與既有xx鐵路并行，通過(guò)xx樞紐、沈陽(yáng)樞紐、長(zhǎng)春樞紐、xx樞紐與金城、旅順、沈山、沈丹、沈吉、秦沈、平齊線、四梅、長(zhǎng)圖、長(zhǎng)白、濱洲、濱北、濱綏、拉濱等線相連，鐵路運(yùn)輸條件便利。 ⑵公路 沿線地區(qū)公路交通
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廣東省某鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程監(jiān)理規(guī)劃
**客運(yùn)專(zhuān)線廣州至深圳段起點(diǎn)為廣州樞紐新廣州站。（**客運(yùn)專(zhuān)線新廣州站中心DK2218+558=**客運(yùn)專(zhuān)線起點(diǎn)DK0+000）線路經(jīng)過(guò)廣州、東莞、深圳，止于新深圳站（含104+800）。線路正線全長(zhǎng)約104.35km，其中DK0+000～
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大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程旋挖鉆施工文案
晉陜黃河特大橋位于陜西省與山西省交界處禹門(mén)口至潼關(guān)段黃河上，東起山西永濟(jì)市栲栳鎮(zhèn)西敬村，西至陜西合陽(yáng)縣黑池鎮(zhèn)康莊村。橋梁孔跨布置為：31-32m簡(jiǎn)支箱梁+(54+2×90+54) m連續(xù)梁+23-48m簡(jiǎn)支箱梁+14-(2×108m)單T剛
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漢宜鐵路工程測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本資料為：漢宜鐵路工程測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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鐵路工程施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
鐵路工程一般由橋梁工程、路基工程、溝涵排水工程、隧道工程等附屬工程組成，構(gòu)造繁雜，線路線型多變，施工里程一般較長(zhǎng)，施工測(cè)量任務(wù)繁瑣，特別控制導(dǎo)線一般為線性要素點(diǎn)，位于線路左線，施工時(shí)全部破壞，需要重新布設(shè)控制導(dǎo)線。
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TZ 216-2007 客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南
本資料為：TZ 216-2007 客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織探討
高速列車(chē)運(yùn)行速度是一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo)，也是鐵路現(xiàn)代化水平的重要體現(xiàn)，最高運(yùn)行速度在20 世紀(jì)60 年代大體是210 ～ 240km/h， 70 ～ 80 年代為270km/h， 90 年代為300km/h，21 世紀(jì)初達(dá)到330～350km
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某鐵路工程監(jiān)理投標(biāo)文件
根據(jù)該項(xiàng)目招標(biāo)文件，此項(xiàng)目的監(jiān)理費(fèi)用報(bào)價(jià)包括：監(jiān)理人員的基本工資、工資性補(bǔ)貼、職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、差旅交通費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費(fèi)、《驗(yàn)標(biāo)》(公建設(shè)[2003]127號(hào))、《關(guān)于發(fā)布等十九項(xiàng)公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收
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鐵路工程概算編制示例
鐵路工程概算編制示例，按照“鐵建42號(hào)文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個(gè)別概算表、分部分項(xiàng)工程單價(jià)分析表、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)分析表、運(yùn)雜費(fèi)單價(jià)分析表、工料機(jī)數(shù)量計(jì)算表。 工程概況： 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路，施工范圍30km。工程內(nèi)
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鐵路工程對(duì)口檢查記錄
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鐵路工程基交表總表（路橋）
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某鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)月報(bào)
某鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)月報(bào)
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鐵路工程橋梁監(jiān)理細(xì)則
在監(jiān)理站及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理督促項(xiàng)目部設(shè)立專(zhuān)職安全管理部門(mén)，即安全質(zhì)量部，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組，在每個(gè)隊(duì)業(yè)設(shè)安全員，專(zhuān)職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。
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某鐵路工程段電氣施工
峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長(zhǎng)250.172km，其中江西省境內(nèi)67.608km，福建省境內(nèi)182.564km； 橫峰疏解線K0+000(＝滬昆K596+018.48
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論客運(yùn)專(zhuān)線工程綜合接地技術(shù)
前言：現(xiàn)今，客運(yùn)專(zhuān)線高速鐵路在祖國(guó)大陸正如雨后春筍般快速發(fā)展，作為鐵路工程中重要的、與公路工程相比所特有的綜合接地技術(shù)，也日趨成熟。本文結(jié)合哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程施工實(shí)際，分別闡述了路基、橋梁綜合接地的布設(shè)原則、施工工藝及注意事項(xiàng)。 一、橋梁
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鐵路工程道岔施工文案
1.工程概況 直股通過(guò)速度250km/h，側(cè)股通過(guò)速度80km/h。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號(hào)單開(kāi)道岔主要技術(shù)參數(shù)：全長(zhǎng)：69m，前長(zhǎng)：31.729m，后長(zhǎng)：37.271m，轍叉角：3度10分47.39秒，導(dǎo)曲線半徑：1100m。 2
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鐵路工程軌道施工文案
XX工程位于XX境內(nèi)，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。
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鐵路工程開(kāi)工報(bào)告表格
本文檔為鐵路工程開(kāi)工報(bào)告表格。內(nèi)容有工程開(kāi)工報(bào)告表格。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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某鐵路工程旁站監(jiān)理細(xì)則
內(nèi)容簡(jiǎn)介 共22頁(yè) 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎(chǔ) 一個(gè)橋墩（臺(tái)）及涵洞明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行的旁站： A）地基承載力檢驗(yàn) B）地基換填壓（夯）實(shí)檢驗(yàn) （一）地基承載力檢驗(yàn) 1、地基承載力檢驗(yàn)旁站檢查監(jiān)督內(nèi)容： a、×橋×號(hào)墩（臺(tái)）或××
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某市某鐵路工程監(jiān)理月報(bào)
（一）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：線路等級(jí)為Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留雙線；限制坡度為6‰；最小半徑：一般地段1600m,困難地段1200 m；牽引種類(lèi)：內(nèi)燃、預(yù)留電化；牽引質(zhì)量：3500t；機(jī)車(chē)類(lèi)型：客DF4D、貨F4C；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m米；閉
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某鐵路工程精測(cè)管理辦法
為了保證蘭州至重慶鐵路精密測(cè)量網(wǎng)滿足工程建設(shè)的要求，特制定本管理辦法
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鐵路工程物理勘探規(guī)程
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。
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某鐵路工程旁站監(jiān)理方案
一、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備安裝工程均應(yīng)實(shí)行旁站監(jiān)理。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容，旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下： (一)、橋涵工程： 1、基礎(chǔ)工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注； 2、墩臺(tái)工程:
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鐵路工程分項(xiàng)與造價(jià)管理
多元化的投資主體，即鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者，共同投資建設(shè)、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的鐵路。鐵道部對(duì)合資鐵路實(shí)行行業(yè)歸口管理。資本金比例較低，大部分為貸款投資。
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鐵路工程勞務(wù)分包方案
鐵路工程勞務(wù)分包方案，項(xiàng)目基本情況，勞務(wù)分包價(jià)格要求，分包合同注意事項(xiàng)
客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程測(cè)量
客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程測(cè)量專(zhuān)題，為您提供客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程測(cè)量相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程測(cè)量相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程測(cè)量相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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