XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420~K85+440.913,全長4.201km,其中路基長度約為692m,綠化面積達31965㎡。綠化防護類型涵蓋普通噴播植草、路塹人字形骨架植草、路塹掛單(雙)層鐵絲網噴播植生、填方三維
國道310線鄭州西南段改建工程六標全長7.96km,起點樁號為K76+200,位于賈峪鎮與崔廟鎮交界向西約100米,路線向西在K77+625.928與鄉道110平面交叉,經鐵頂、高寨及天瑞工業園去北側,K79+685.854處與鄉道012平
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石,蓋板采用C30號混凝土預制,雨水口采用C20號混凝土現澆
項目經理部根據總體施工計劃的安排,積極進行了開工前的動員準備工作。路基填筑已完成,邊坡已按設計要求修整完畢。現已整平施工場地,工程技術人員、勞動力、施工機械及機具、砂、水泥等已進場,原材料已作防護措施,如:水泥存放于平臺上,保持干燥,表面覆
本合同段位于千陽縣南寨鎮,全線長21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防護工程類型及數量為:護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑;骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土;拱形骨架內
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村,經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村,經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
本合同段位于千陽縣南寨鎮,全線長21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防護工程類型及數量為:護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑;骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土;拱形骨架內
1.現場準備情況: 項目經理部根據總體施工計劃的安排,積極進行了開工前的動員準備工作。路塹開挖已完成,邊坡已按設計要求修整完畢。現已整平施工場地,工程技術人員、勞動力、施工機械及機具、砂、水泥等已進場,原材料已作防護措施,如:水泥存放于平臺
隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案
省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500,位于賀家堡村之后,沿莊子上、廟兒溝到新莊上,之后再經王家井,在王家井附近設主線收費站,后設王井大橋與同海路相接,同海路與主線在K46+600處設置平面交叉,過平交之后至終點,沿同
本標段(第YS05合同)起點于樂清灣東側,里程為K228+265,終點止于茅埏島,里程為K232+570,里程長度4.305Km。路基段在里程K232+265~K232+570區段,全長度為305m,全部為深挖路塹高邊坡。山體最高開挖標高在
根據放樣結果按照設計的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級平臺面,修坡用人工進行,施工過程中掛線定出坡面位置作為刷坡標準,人工清除坡面浮土、松石,刷坡完畢后再掛線,經驗收邊坡坡度、平整度合格后在進行后續施工。
省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500,位于賀家堡村之后,沿莊子上、廟兒溝到新莊上,之后再經王家井,在王家井附近設主線收費站,后設王井大橋與同海路相接,同海路與主線在K46+600處設置平面交叉,過平交之后至終點,沿同
管段內路基工點起訖里程:DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段,兩段路基長度分別為798.63m,和1627.229m(其中DIK521+398.849=DIaK521+
本合同段位于千陽縣南寨鎮,全線長21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防護工程類型及數量為:護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑;骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土;拱形骨架內
對于易出現塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖,采用超前小導管等預支護措施,確保安全通過。開挖采用短進尺、弱爆破,洞口段盡量采用機械開挖,以最大限度減少對圍巖的擾動
本工程管段內路基工點起訖里程:DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段,兩段路基長度分別為798.63m,和1627.229m(其中DIK521+398.849=DIaK5
省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500,位于賀家堡村之后,沿莊子上、廟兒溝到新莊上,之后再經王家井,在王家井附近設主線收費站,后設王井大橋與同海路相接,同海路與主線在K46+600處設置平面交叉,過平交之后至終點,沿同
6、施工調查報告。包括施工場地和周邊環境條件、水、電、路、臨時租地和地材等情況,水文地質、氣象、交通、機械、物資采購等資料。
根據元墩隧道特點,結合我單位擬投入的設備能力,公路隧道施工經驗及技術水平,確定采用如下技術措施:
工程區屬亞熱帶氣候,受東南季風的影響明顯,且屬于低緯度地區,太陽輻射強,冬短夏長,日照充足。常年平均氣溫21.2℃,平均降雨量1414.4mm,其中四月至九月降雨量占全年雨量80%以上。全年平均濕度在80%左右。七至十月為臺風盛行季節。
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175,長300m,為3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,長307m,為3.800%上坡。
本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線長3.050公里。沿線地貌屬中低山,丘陵地貌,海拔高一般為150-300M,山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌,區內水系比較發育,主要屬北江水系,河流多是樹枝狀分布。
本標段(第XX)起點于XX東側,里程為K228+265,終點止于XX島,里程為K232+570,里程長度4.305Km。路基段在里程K232+265~K232+570區段,全長度為305m,全部為深挖路塹高邊坡。山體最高開挖標高在里程K23
(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規定的壓實度為止。試驗時記錄:壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,試驗結果報經監理工程師批準后,即可作為該種填料施工控制的依據,用以指導路基
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村,經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
在完成刷坡工作后,根據設計圖紙和現場實際情況,施放施工段兩端的特征孔位,然后采用線繩和鋼尺內插法,確定其他孔位,孔位放線誤差≤±2cm。
本工程為通翔園住宅小區第四標段:位于解放西路,上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。
xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,緊鄰滬杭既有線,距xx站約13km,動車段南側為桃浦路、北側為滬杭線。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一,主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動車組的檢修任務,服務于京
內容簡介 (二)、漿砌片石框格植草邊坡防護框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復測及路基頂面設計標高計算出高差,按整段長度進行放樣,根據路基中線到框格頂距離、計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比,放出基槽開挖寬度,按設計要求
由福建省交建集團工程有限公司承建的呂梁環城高速公路工程xx標合同段起訖樁號為K19+200~K22+844(K19+200~K22+850),全長3.644km,路基部分全長約1.63km,在整個路基工程中,路基防護漿砌片石工程約21859
本工程位于南京市棲霞區神龍路北側,怡園東路西側,燕山路南側,高壓線為1萬伏,長度為219m,電線桿高度約14m,共4根電線桿。
路基及防護工程施工方案
路基及防護工程施工方案專題,為您提供路基及防護工程施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載路基及防護工程施工方案相關文檔進行學習參考,更多路基及防護工程施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題