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橋梁支座安裝質量控制方案
橋梁支座是在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處設置的傳力裝 置。支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應保證橋跨結構可 以產生一定的變位，支座要有比較合理的傳力方式，使支座傳力通 順，不致發生過度的應力集中。支座的作用主要有：傳遞橋跨結構 的支承
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粘鋼加固橋梁質量控制及評定方法研究
基于粘鋼法加固橋梁的特點,提出影響粘鋼施工質量的主要技術指標及相應檢查方法,采用9標度法給出各指標量化分值,實現對粘鋼加固施工質量的量化評定。應用層次分析法確定橋梁影響粘鋼加固效果各指標的權重,引入等效降低系數法建立加固效果量化評定體系。以
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橋梁質量控制要點及質量驗收規范的學習
明挖基礎 基底高程及基坑尺寸大小必須符 合設計要求，邊坡要依地質情況 進行放坡 控制高程要注意墊層 基坑回填料要符合 設計要求并分層夯實
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TST碎石橋梁彈性接縫施工的質量控制
公路沙漠地區風積沙路基濕壓法施工 喻進全1 劉 浩2 祁 偉2 呂輝斌3 1 武警交通第五支隊 830016；2 烏魯木齊河灘快速路管理處 830000；3 新疆審計廳 830000 關鍵詞：沙漠 風積沙路基 濕壓法 施工 1 前 言 我國
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橋梁施工工序質量控制要點（共19頁）
埋設護筒質量控制：埋設護筒時，護筒中心軸線對正測定的樁位中心，嚴格保持護筒的垂直度。護筒固定在正確位置后，護筒周邊進行夯實，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。所用鋼護筒大小要求至少比設計樁徑大2
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橋梁施工質量監理控制要點（共34頁）
監理工程師應熟悉設計文件，參加設計交底會，會同建設單位、設計單位、施工單位現場核對設計文件。監理工程師對施工圖應重點核對、現場地形地貌、場地布置方案、橋址處水文、氣象、工程地質、地方料供應情況、交通運輸狀況、電力、通訊、供水及施工期間可利用
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橋梁工程質量控制點方案
1、停止點：為該工序已經完工必須經監理工程師檢查認可方可進行下一工 序施工的監控點； 2、見證點：工作在進行中施工單位要請監理工程師進行檢查和監控點； 3、控制點：為監理工程師需過目或過問的工序或工作的監控點。
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路基工程及橋梁工程中期質量控制
本資料為路基工程及橋梁工程中期質量控制，編制于2015年3月，共56頁。 高度重視臺背及路基缺口的填筑，因為交工的時限緣由，這個時候容易造成突擊填筑局面。對每一個臺背或缺口段，都要明確具體的施工填筑方案，明確責任人，根據工程量、施工能力水平
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[橋梁]施工質量控制要點（共33頁）
簡介： 橋梁工程作為路橋工程項目，其特點是點多線長，施工工序比較復雜，現場的管理難度較大但是又極其重要，完善的橋梁工程施工質量控制一方面可以保證工橋梁工程在業主要求的工期內完成，另一方面可以保證工程的質量經得起檢驗，再投入使用中不會不斷地翻
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某路網橋梁工程質量控制要點
鋼筋籠在制作、運輸、安裝過程中，督促采取必要措施，防止發生不可恢復的扭轉、彎曲。制作鋼筋籠的鋼筋必須是沒有明顯銹蝕的，且不能有油污，起吊鋼筋籠確保垂直，對準孔位，吊穩后緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠周邊必須設置保護主筋砼保護層厚度的砂漿墊塊
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某橋梁工程質量控制管理總結
本資料為某橋梁工程質量控制管理總結，某鐵路橋為I級、雙線，全長10624米；公路橋為四車道，雙人行道，全長6078米，是我國20世紀橋梁建設的標志性工程，內容詳實，值得參考下載。
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橋梁工程施工技術及質量控制
本資料為橋梁施工技術及質量控制（66頁）。 構造物外露面應采用大塊鋼模板（每塊面積大于1m2）。預制箱梁內模應采用組拼式鋼模；先張法空心板內模使用氣囊，注意使用氣囊時每隔30㎝設一道環向定位鋼筋；支架現澆箱梁外模用光面膠合板或整體鋼模，內模
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橋梁工程單位工程質量控制要點
本資料為橋梁工程單位工程質量控制要點，共35頁。 對于打入樁，在一定的打樁條件下，其承載力與貫入度相對應。打樁條件主要是：錘重和沖擊能量的大小、樁墊材料的種類和厚薄。設計部門應在圖紙上詳細說明：單樁設計承載力、錘的規格型號、樁墊材料的種類和
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客運專線橋梁工程質量控制
本資料為客運專線橋梁工程質量控制（154頁）。 客專橋梁工程樁基主要采用Φ2500px、Φ3125px、Φ3750px三種樁徑的鉆孔樁，根據樁基分布、現場地質條件、設計樁徑、樁長等情況進行鉆機選型，主要采用回轉鉆（正反循環）、旋挖鉆成孔，并
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橋梁工程單位工程詳細質量控制要點
本資料為橋梁工程單位工程質量控制要點，共35頁。 對于打入樁，在一定的打樁條件下，其承載力與貫入度相對應。打樁條件主要是：錘重和沖擊能量的大小、樁墊材料的種類和厚薄。設計部門應在圖紙上詳細說明：單樁設計承載力、錘的規格型號、樁墊材料的種類和
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橋梁工程中伸縮縫施工質量控制方法
伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分，伸縮縫施工質量的好壞不僅對橋面的美觀度產生影響，而且會對橋梁的整體結構安全產生很大的沖擊。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會導致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質量與施工過程中的質量控
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客運專線橋梁工程詳細質量控制
本資料為客運專線橋梁工程質量控制（154頁）。 客專橋梁工程樁基主要采用Φ2500px、Φ3125px、Φ3750px三種樁徑的鉆孔樁，根據樁基分布、現場地質條件、設計樁徑、樁長等情況進行鉆機選型，主要采用回轉鉆（正反循環）、旋挖鉆成孔，并
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公路橋梁工程監理質量控制措施
鉆孔到預定高程后開始清孔，監理人員應對泥漿指標進行檢測，這些指標為：相對密度1.05~1.20,粘滯度17~20秒，含砂率<4%，如不符合這些要求，則應繼續清孔。清孔完畢后，承包商應將鉆孔記錄表C-3-6填寫完畢。
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橋梁工程施工質量監理控制要點（共31頁）
承包人應按60T每批次的頻率，對每批進場鋼筋抽檢。抽檢的項目包括：強度、伸長量、冷彎、焊接試件等試驗項目。抽檢合格后，方可加工并用在工程上。承包人應將鋼筋表面的浮皮、鱗銹清除干凈。
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市政道路橋梁工程施工及質量控制
?市政道路橋梁工程施工質量管理體系指的是以控制和保證道路橋梁施工為目的，應該從施工準備生產到竣工投產的全過程，運用系統的概念和方法，在全體人員的參與下建立一套嚴謹、協調、高效的全方位的管理體系。
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高速公路橋梁懸臂澆筑梁施工質量控制
本資料為高速公路橋梁懸臂澆筑梁施工質量控制，共38頁。 臺縉高速公路是浙江省公路水運交通建設規劃的重要組成部分，是甬臺溫高速公路（同三線）與金麗溫高速公路的重要連接線。本合同段屬于東段一標，為水洋互通樞紐工程，跨甬臺溫高速公路，緊鄰104國
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山區高速公路橋梁工程質量管理與控制
本資料為山區高速公路橋梁工程質量管理與控制，共35頁。 承秦三標是典型的山區高速，起止樁號為K105+600~K111+200,路線長度為5.6km，主線大橋5座2.1km，互通區橋梁2座，隧道1座1Km；橋隧比占59.8%。橋梁的主要以高
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某公路橋梁工程監理質量控制休系及崗位職責
本公司具有豐富的山區公路及橋梁工程建設經驗，擁有大量有豐富山區公路及橋梁建設經驗的監理人員。
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公路橋梁裝配式上部構造施工工藝與質量控制
在公路橋梁的上部施工中一般采用的結構是裝配式上部構造。近年來這一施工技術廣泛應用到各種跨徑橋梁的建設中，甚至在有些橋梁的下部墩臺的施工中也有所應用。這一技術在實際施工中具有許多良好的技術效果，比如說節省建筑材料、優化施工條件、保證施工進度降
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山區高速公路橋梁工程詳細質量管理與控制
本資料為山區高速公路橋梁工程質量管理與控制，共35頁。 隨著我國公路網逐漸完善，高速公路施工逐漸向山區高速漫延。山區高速則多以橋梁、隧道為主，并且具有工程任務艱巨、地勢陡峻、地質復雜等特點，施工質量難于控制。橋梁工程作為公路工程的重要組成部
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淺論高速公路橋梁施工過程中技術管理與質量控制
隨著經濟的發展，公路四通八達，高速公路車流量也逐年增加， 為確保人們的行駛安全以及公路全壽命周期， 橋梁的施工質量引起了社會廣泛關注。近幾年來雖然橋梁總體施工水平有所提高，但技術管理和質量控制等仍存在不足， 時有橋梁質量缺陷或問題，而橋梁作