高速公路工程質(zhì)量管理辦法

京新高速公路韓家營(yíng)（晉蒙界）至集寧段公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件要求。具體目標(biāo)為“00957”—資金使用“零違紀(jì)”，工程質(zhì)量“零缺陷”，工程總體質(zhì)量評(píng)定為不低于95分的優(yōu)良工程，路面平整度采用車(chē)轍式顛簸累計(jì)測(cè)定σ≤

某高速公路工程質(zhì)量管理監(jiān)控辦法

分項(xiàng)分工序?qū)嵤?zhuān)職質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽定質(zhì)量保證書(shū)，做到：指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量。把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)，具體落實(shí)到每個(gè)部門(mén)，每個(gè)人身上。

神河高速公路工程質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則

為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》（交通部2005年第4號(hào)令），結(jié)合我省實(shí)際情況，制定本實(shí)施細(xì)則。

山區(qū)高速公路橋梁工程質(zhì)量管理與控制

本資料為山區(qū)高速公路橋梁工程質(zhì)量管理與控制，共35頁(yè)。 承秦三標(biāo)是典型的山區(qū)高速，起止樁號(hào)為K105+600~K111+200,路線長(zhǎng)度為5.6km，主線大橋5座2.1km，互通區(qū)橋梁2座，隧道1座1Km；橋隧比占59.8%。橋梁的主要以高

重慶三環(huán)高速公路合川至長(zhǎng)壽段工程質(zhì)量管理制度

我單位承建重慶三環(huán)高速公路合川至長(zhǎng)壽段K19+931-K24+522.617段施工任務(wù)，為規(guī)范質(zhì)量管理工作,遵守國(guó)家及重慶市地方性法律、法規(guī)，認(rèn)真落實(shí)局、司及業(yè)主有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定，實(shí)施工程質(zhì)量責(zé)任制，健全工程質(zhì)量責(zé)任追究制，加強(qiáng)作業(yè)層的過(guò)程

高速公路工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃書(shū)

陽(yáng)泉西環(huán)高速公路位于山西省中東部陽(yáng)泉市境內(nèi)，是溝通平陽(yáng)高速與太舊高速，實(shí)現(xiàn)京昆高速與青銀高速的橫向連接重要組成部分，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，水資源缺乏，地形起伏明顯，施工難度較大。

公路工程質(zhì)量管理辦法.pdf

公路工程質(zhì)量管理辦法.pdf，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

高速公路工程監(jiān)理管理辦法

 目的在高速公路建設(shè)期間，為了更好地控制工期、質(zhì)量和成本，使本工程的建設(shè)在良好有效控制狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的檢查、督促，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師在工程建設(shè)中的作用，提高監(jiān)理人員的責(zé)任心和工作主動(dòng)性、積極性，公正、科學(xué)地做

高速公路工程變更造價(jià)管理

本資料為高速公路工程變更造價(jià)管理，本文通過(guò)對(duì)揚(yáng)州西北繞城高速公路中變更管理的實(shí)踐，有針對(duì)性地提出了高速公路變更造價(jià)管理的方法，對(duì)公路工程變更造價(jià)管理具有一定的指導(dǎo)意義。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

高速公路工程試驗(yàn)與檢測(cè)管理

本辦法適用于項(xiàng)目土建、路面、交安工程的施工準(zhǔn)備階段、施工階段、交工驗(yàn)收階段的試驗(yàn)檢測(cè)中心各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。

高速公路工程質(zhì)量安全制度應(yīng)急預(yù)案

高速公路工程質(zhì)量安全制度應(yīng)急預(yù)案，doc格式；25頁(yè)； 主要內(nèi)容： 目錄： 第一部分 工程質(zhì)量管理制度 第二部分 工程安全管理制度 第三部分 質(zhì)量應(yīng)急預(yù)案 第四部分 安全應(yīng)急預(yù)案 我項(xiàng)目部為了堅(jiān)決貫徹執(zhí)行上級(jí)頒布的各種質(zhì)量管理文件、規(guī)程、規(guī)

高速公路工程質(zhì)量策劃書(shū)（51頁(yè)）

高速公路工程質(zhì)量策劃書(shū)，主要內(nèi)容包括： 1、工程概況、工程重點(diǎn)與難點(diǎn) 2、工程質(zhì)量目標(biāo)管理 3、項(xiàng)目質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)和制度 4、質(zhì)量管理流程 5、質(zhì)量管理運(yùn)行控制措施 6、各分項(xiàng)工程質(zhì)量控制要點(diǎn) 7、 質(zhì)量通病防治措施 ...... Wor

陜蒙高速公路工程質(zhì)量事故處理報(bào)告

高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督交底講解（234頁(yè)）

高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督交底講義，主要內(nèi)容包括： 一、公路工程質(zhì)量控制有關(guān)規(guī)定 二、路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn) 三、橋梁工程質(zhì)量控制要點(diǎn) 四、隧道工程質(zhì)量控制要點(diǎn) 五、質(zhì)量保證資料編制要求

高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理程序?qū)嵤┘?xì)則

本資料為：高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理程序?qū)嵤┘?xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

高速公路工程質(zhì)量、安全事故的報(bào)告和處理.

高速公路工程質(zhì)量、安全事故的報(bào)告和處理.內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理程序和流程（65個(gè)流程圖）

高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理程序和流程，該資料內(nèi)容包括 一、常用建筑材料的質(zhì)量監(jiān)理程序框圖 二、路基、路面、橋梁施工與質(zhì)量監(jiān)理工作程序框圖 三、隧道質(zhì)量監(jiān)理工作程序框圖

公路工程質(zhì)量鑒定辦法

本資料為：公路工程質(zhì)量鑒定辦法，清晰度良好，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理

從質(zhì)量監(jiān)理的角度，并結(jié)合自己的工程實(shí)踐，閘述了現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)理并詳細(xì)介紹了路基，瀝青路面，橋梁工程施工中質(zhì)量控制的基本方法及要點(diǎn)，并綜述了作為監(jiān)理人員必須獨(dú)立完成的五種試驗(yàn)。

某高速公路工程監(jiān)理大綱

2．2 各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職責(zé) 2．2．1 總監(jiān)辦的職責(zé)與分工 ×××高速公路總監(jiān)理工程師辦公室是×××高速公路施工監(jiān)理的最高權(quán)利機(jī)關(guān)，其他各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理工作應(yīng)在總監(jiān)辦的組織和領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。 （一）總監(jiān)辦的主要職責(zé) 1、下達(dá)工程開(kāi)工令； 2、

高速公路工程監(jiān)理月報(bào)

上部結(jié)構(gòu)采用70+4×100+70變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼空心墩配承臺(tái)樁基礎(chǔ)。

高速公路工程評(píng)標(biāo)辦法

公路工程投標(biāo)活動(dòng)中，國(guó)內(nèi)標(biāo)一般取合理標(biāo)，即業(yè)主有標(biāo)底，承包商的報(bào)價(jià)接近標(biāo)底時(shí)為最優(yōu)。近年來(lái)各地業(yè)主多采用復(fù)合標(biāo)，業(yè)主的標(biāo)底和承包商的報(bào)價(jià)各占一定比例形成復(fù)合標(biāo)底，承包商報(bào)價(jià)接近復(fù)合標(biāo)底時(shí)為最優(yōu)，采用復(fù)合標(biāo)主要有兩方面的原因，一是考慮承包商的

高速公路工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

本合同段紅線用地5582畝，房屋拆遷3萬(wàn)平方米，供電、通訊線路拆遷11萬(wàn)米，變壓器拆遷11臺(tái)，主要工程有大橋2857米/8座，中橋108米/1座，涵洞461.7米/8座，通道225.75米/6道，天橋2處，沿線路基6493米。主要工程量為路

長(zhǎng)常高速公路工程總結(jié)

本資料為長(zhǎng)常高速公路工程總結(jié)，工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；路基寬27.0米，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)一超20級(jí)，掛車(chē)-120，最大縱坡3.94%，最小半徑1000米，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速100公里，全線為水泥砼路面。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

高速公路工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃

xx至xxxx高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2003～2020年）中“三環(huán)”的重要路段，位于重慶市西部經(jīng)濟(jì)區(qū)，北起xx高速公路附近的，途經(jīng)xx和xx、xx，南接xx環(huán)線重慶至xx高速公路附近的xx，是連接xx、xx的高速公路通道。

高速公路工程橋梁常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策

公路工程質(zhì)量與安全管理圖表豐富

主要內(nèi)容 一、公路工程質(zhì)量管理體系 二、公路工程安全管理體制及職責(zé) 三、公路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

關(guān)于公路工程質(zhì)量管理及控制措施的探究

公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中起著極為重要的作用，公路工程質(zhì)量的好壞直接影著著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這就要求我們必須重視和加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理。本文主要從影響公路工程質(zhì)量的原因分析入，就如何控制公路工程質(zhì)量進(jìn)行了探討。

某高速公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)理管理辦法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 第八條 項(xiàng)目經(jīng)理是本單位安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。其主要職責(zé)： 一、對(duì)本項(xiàng)目工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，要認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家、地方政府以及上級(jí)部門(mén)頒發(fā)的安全生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)法律、法令、規(guī)定、

公路工程質(zhì)量監(jiān)督交底之試驗(yàn)檢測(cè)管理

是否在核定的參數(shù)內(nèi)開(kāi)展檢測(cè)工作，有無(wú)超范圍承攬業(yè)務(wù)。質(zhì)量保證體系運(yùn)行的有效性。各項(xiàng)管理臺(tái)帳是否建立、內(nèi)容是否真實(shí)可靠。原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告的真實(shí)性、規(guī)范性和完整性。采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程是否合法有效，樣品的管理是否符合要求。

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析（306頁(yè)，圖文豐富）

某高速公路工程水泥攪拌樁施工質(zhì)量監(jiān)理管理辦法

施工單位在開(kāi)工前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告和水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)資料編制好施工組織設(shè)計(jì)，在質(zhì)量控制、安全保障、工期、人員、設(shè)備、材料等方面提出完整的實(shí)施方案。

高速公路工程瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn)

本資料為高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn)，共92頁(yè)。 分批檢驗(yàn)：對(duì)瀝青是指從同一來(lái)源、同一次購(gòu)入且儲(chǔ)入同一瀝青罐的同一規(guī)格的瀝青為一“批”。材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行。 目錄： 富硯高速路面材料控制要點(diǎn) 富硯高速

高速公路工程混凝土質(zhì)量通病防治

本文對(duì)高速公路工程混凝土質(zhì)量通病防治進(jìn)行了介紹，供參考。

高速公路工程挖孔樁施工安全管理文案

xx至xx高速公路土建xx段（XX標(biāo)）大體為由西北向東南走向，起訖樁號(hào)為xx66+500至xx78+700，全長(zhǎng)12.2公里。 我項(xiàng)目起點(diǎn)位置路線沿和殺線南側(cè)重丘陵地帶順應(yīng)地形布線，向南在xx村內(nèi)側(cè)上跨xx高速公路，設(shè)置xxxx互通立交與之

公路工程質(zhì)量管理工作匯報(bào)

健全質(zhì)量保證體系，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，為工程質(zhì)量管理打下基礎(chǔ)

高速公路工程技術(shù)（質(zhì)量安全）交底卡

挖孔樁挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，自檢合格后，通知現(xiàn)場(chǎng)施工員和技術(shù)員檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字，確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行后續(xù)施工作業(yè)。

某高速公路工程混凝土質(zhì)量通病防治

混凝土和普通的材料一樣也會(huì)熱脹冷縮，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形受到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫，這在大跨徑箱型連續(xù)梁橋中更為明顯。溫度裂縫區(qū)別其它裂縫最主要特征是將隨溫

高速公路工程監(jiān)理上墻資料管理

本工程全面負(fù)責(zé)監(jiān)理業(yè)務(wù)的開(kāi)展，主持總監(jiān)辦公室的工作，在合同規(guī)定的范圍內(nèi)，對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)理業(yè)務(wù)具有決定權(quán)。