該工程項目位于xx市西郊西萬路至西戶路之間,起至樁號為3+890~7+060,全長3.17km。主要工程為砼構件預制、砼構件運輸、土方開挖、砼構件安裝、土方回填、人工修整邊坡。
內容簡介 根據施工設計圖紙及現場勘測, 1#、2#承臺處于河床以下,水位較深。考慮1#、2#河中樁基及承臺的施工,采取雙層鋼板圍堰方案進行施工。圍堰內壁凈寬為6.8m×6.8m共四個, 6.8m×11.2m共兩個。圍堰高度為9.2m。 1.
系列文件共10集,本集為前言和文件目錄。序號為零。 90年代中后期,我有幸參加了黃河小底水利樞紐的建設。在長達7年與歐洲承包商和加拿大工程咨詢人士等國際工程管理界的工作交往中,對歐美工程界的管理理念有一些認識。在使用P3軟件的業務交往中有一
黃委會對黃河下游河道整治進行了規劃,認為黃河下游河道防洪安全關系著黃河下游平原經濟建設和人民生命財產的安全,十分重要,目前黃河下游河道防洪形勢依然嚴峻
開封黃河大橋是國家規劃的xx至xx國家重點公路的重要區段,也是xx省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重要組成部分。該項目起自封丘互通,跨越黃河,止于開封縣的大門寨,與連霍高速公路相接,路線全長13.809480km,其中黃河大橋全長7.
K7+427中橋,主要跨越久慶河,地勢寬闊平緩。橋梁全長81.00m,橋寬32m,分兩幅修建,上部采用3×25m預應力混凝土連續箱梁,橋臺采用樁帽式橋臺及肋板式橋臺,橋墩為三柱式橋墩;基礎為鉆孔樁基礎, 0#橋臺左幅樁基直徑為φ120cm,
本資料為黃河大橋竣工施工總結, 大橋引線路基共計1917.8米,其中包括1-13m通道橋一座。路基寬度:整體式路基寬度24.5m,通道橋與路基同寬。 內容詳實,值得參考下載。
建筑室外排水采用雨、污分流制。污水排放量按供水量(空調用水及綠化用水除外)的100%估計,污水日排放量為850m3,最大小時排放量96.2m3/h。
采用聚合鐵+ 聚合氯化鋁FL45C 除藻劑粉末活性炭組合強化混凝工藝, 處理黃河高藻高有機污染源水, 在保證了原有主體構筑物設施不變的基礎上, 通過強化混凝工藝的改進, 達到了較好的除藻、除有機物的效果。最高曾處理過色度為45 度、藻類高達
黃河寧蒙河段從寧夏中衛縣南長灘入境,于內蒙古準格爾旗馬柵鄉出境,穿 越25個市、縣(旗、區),流程1203. 8km,扣除峽谷河段239. 8km、庫區段94. 5km 治理河段長869. 5km。黃河平原河段兩岸土地遼闊,地勢平坦,引黃灌
內容簡介 為解決運城地區三座泵站的脫流問題,經調查研究和反復論證表明,應從水源泵站泵型的優化,潛水軸流電泵參數的選擇等方面著手解決,還提出了三點尚需解決的問題,以提高供水保障率。
孫口黃河公路大橋地處豫魯兩省交界的河南省臺前縣和山東省梁山縣之間,南靠山東的濟寧、荷澤,西接河南的濮陽、安陽,北達山東的聊城、臨清,是一座跨越黃河的特大橋梁,全長3.55618公里,本合同段主橋長1.86464公里,起訖樁號K3+138.9
10、11標段由9幢宿舍樓組成,基本為B、C兩種戶型,最高為六層,其中一層為儲藏室,二~六層為住宅,頂層為坡屋頂閣樓,建筑高度為19.60M(室外地坪至檐口高度),主要外墻為370磚墻,總建筑面積約3.8萬M2,其中8#、10#、11#、1
雨林工程位于大荔縣境內黃淤47斷面上下,工程總長6619m,壩垛51座。其中地方管理5124m,壩垛34座,黃委管理1495m,壩垛17座,該工程為控導工程. 地管工程始建于1987年,經兩次續建及一、二期加高加固建設,防御標準為龍門站10
介紹小浪底進口高邊坡國內標錨索施工的具體技術要求, 錨索施工過程主要包括造孔、 編索、 放索、 灌漿、張拉與量測、 封孔, 錨索施工的質量是整個邊坡加固工程的關鍵。
本資料為:公路橋梁隧道工程白鹿河中橋施工開工報審表,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本工程位于xx市南部,改線后的黃河路前段,穿過隴海鐵路,引道起點樁號為0+455.50,終點樁號為1+005.50,全長550米。其中鐵路箱涵段樁號為0+696.50至0+734.50,由zz市鐵路勘查設計咨詢院有限公司設計。黃河路是連接1
1.本細則屬于監理規劃的展開與深化,著重于“具體怎么做” 。凡因設計圖未完善的內容,本細則不作編制。監理細則有一個編制的過程,不斷修改補充的過程。 2.凡監理規劃中已明確的通用部份,本細則不再另述。 3.本公司受建設單位委托,根據監理合同、
本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規范、技術標準進行施工,符合國家頒發的有關質量驗評標準,本工程按省優良樣板工程的標準進行施工管理,工程質量等級為合格。
本工程所需塊、片石料在沿線沖溝及壩址區均有少量分布,可就近購買,碎石可向大河家鎮有關碎石開采場購買。本標段砂料較為缺乏,鄰近工地的砂石開采場中粗砂含泥量較大,不符合施工要求,通過現場實地調查,砂子擬從循化縣清水鄉砂石料場購買,其質量滿足設計
減少不必要的工程費用開支,降低工程造價;積極慎重的采用和推廣新技術、新工藝、新材料、新設備,提高施工效率和工程質量。
針對本工程實際情況和邀標文件要求,在施工組織設計中我們把施工總體目標、總體設想、方案針對性及施工段的劃分;施工總平面布置和臨時設施,臨時道路的布置、施工進度計劃、及各階段進度的施工措施及詳細保障措施;分部分項工程的施工方案及工程質量保證措施
xx至xx段線路呈從北向南走向。第8合同段起點里程K53+458.77,終點里程K55+700,全長2241.23米,K54+120以北屬xx市xx縣境內,K54+120以南屬xx市金水區境內。
柳林灘黃河公路大橋是準格爾至年興和煤炭運輸高速公路的控制性公路,擬建橋位位于內蒙古自治區西南部,地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。 主橋為79.8m+6×140m+79.8m預應力混凝土連續梁。其中8、9、10、11位于河道中。