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預制陽臺欄板安裝工程組織施工方案
本工程先畫好的陽臺欄板圖進行安裝，要求垂直，平整，豎縫不應小于20mm，陽臺欄板縫隙不應小于20mm，但不大于30mm，陽臺預埋鐵與欄板預埋鐵用不小于φ8的矩形箍進行焊接，間距不大于25cm，板與板之間用不小于ф6的矩形環進行連接，間距不大
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預制陽臺欄板安裝工程施工方案
本工程當欄板位置線放完后，按預先畫好的陽臺欄板圖進行安裝，要求垂直，平整，豎縫不應小于20mm，陽臺欄板縫隙不應小于20mm，但不大于30mm，陽臺預埋鐵與欄板預埋鐵用不小于φ8的矩形箍進行焊接，間距不大于25cm，板與板之間用不小于ф6的
專題： 預制安裝工程施工方案 -
預制陽臺雨罩通道板安裝交底記錄施工方案
本工程立柱要加剪刀撐，用水平拉桿與門窗洞口的墻體拉接牢固，安裝前應對臨時支撐頂部進行抄平，底部楔子應用釘子與墊板釘牢，吊裝上層陽臺或走道板時，下面至少保留三層木支撐。
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預制陽臺欄板組織安裝工程施工方案
本工程當欄板位置線放完后，按預先畫好的陽臺欄板圖進行安裝，要求垂直，平整，豎縫不應小于20mm，陽臺欄板縫隙不應小于20mm，但不大于30mm，陽臺預埋鐵與欄板預埋鐵用不小于φ8的矩形箍進行焊接，間距不大于25cm，板與板之間用不小于ф6的
專題： 預制安裝工程施工方案 -
預制陽臺欄板安裝工程技術交底設計施工方案
本工程欄板位置線放完后，按預先畫好的陽臺欄板圖進行安裝，要求垂直，平整，豎縫不應小于20mm，陽臺欄板縫隙不應小于20mm，但不大于30mm，陽臺預埋鐵與欄板預埋鐵用不小于φ8的矩形箍進行焊接，間距不大于25cm，板與板之間用不小于ф6的矩
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靜壓預制方樁施工方案
本工程采用靜壓預應力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁，圖中樁承臺用ZJ表示，方樁的單樁極限承載力標準值為450KN，壓入強風化層不少于1米。 1、ZYC－250液壓靜力壓樁機技術參數： 主壓樁
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預制箱梁首件施工方案
預制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座
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某工程預制樁施工方案
某工程預制樁施工方案，本工程采預制鋼筋混凝土方樁（國標圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45，預制樁截面500mmx500mm，圖紙設計長度為11-16.5米，數量約1000根，主要工作內容包括：樁預制、運輸、試
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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匝道鋼梁預制施工方案
京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現況京津塘高速公路與京開高速公路之間，現況104國道與南五環相交點東側約300m處（設計起點樁號K0+533.8
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扭王字塊預制施工方案
內容簡介 3、塊體砼澆注 （1）配合比設計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統的拌合站，以保證原材料的計量準確。 ②對于抗凍混凝土，由于引氣劑的摻量較小，為了保證其攪拌均勻，在
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化工橋板預制施工方案
1、模板的使用時間與進度計劃相一致 回復：已將時間修改一致，具體見13頁。 2、確定邊板側模套數 回復：邊板需要兩套，一套外邊板，一套內邊板。具體見第6頁。 3、排氣孔設置問題，預埋件設置。 回復：排氣孔采用PVC管設置兩個，預埋件設置具體
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節段箱梁預制施工方案
上部結構采用短線法節段預制拼裝箱梁，共計111跨，其中30m節段梁90跨，25m節段梁19跨，27.5m節段梁2跨。 節段梁劃分三種:標準節段B、過渡節段G、梁端節段D，除梁端節段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機
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箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網規劃“五縱、四橫、一環、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區蔡堂村北，經嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚臺縣西，
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁74片，其中天工橋50片、順江橋24片，全為30m后張法預制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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地下室陽臺防水施工方案
寶能睿城B區項目項目位于安徽省蕪湖市，建筑總面積為435363.33㎡，主要結構為框架結構，使用功能為住宅等，地下室底板防水設計等級為Ⅰ級，屋面防水設計等級為Ⅰ級。根據防水工程師現場勘查，依照國家相關規范、圖紙設計要求和現場特點.
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跨鐵路預制箱梁施工方案
本工程位于××工業園區，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片，采用架橋機架設；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續箱梁。 本標段總計預
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預制梁梁場及預制專項施工方案
2.1.2本標段新建橋梁24座，其中，頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋、帽山溝門橋、下帽山橋、上帽山南1橋、上帽山沖溝橋、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋、上帽山北3橋、
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預制塊預制安裝施工方案
xx大橋A3+A5標防護工程主線填方邊坡高度＜2.0m時，采用六邊形混凝土預制空心塊植草防護；邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預制塊框架（框架內植草綠化）護坡，互通立交區采用砼預制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
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梁預制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米，雙
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30mT梁預制及安裝施工方案
本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調整梁長保持現澆連續段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調整邊梁懸臂適應路線線形要求。
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梁板預制工程施工方案
xx和xx中橋工程均為裝配式預應力空心板梁橋，橋型布置3×20 m,橋寬2×0.5 m +12.25 m，橋長60 m,標準跨徑20 m。上部構造為20 m先張法預應力混凝土梁板。下部構造采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁設計荷載等級為公路
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預應力梁板預制施工方案
目 錄 一、 工程概述 1 二、 施工方案 1 （一）、預應力空心板梁預制施工技術方案 1 （二）、預應力砼小箱梁預制施工技術方案 7 （三）、預制梁、空心板梁檢測實測項目 10 三、技術力量配置及勞動力組織計劃 12 四、材料供應及質量保
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某大橋預制場施工方案
某大橋橋孔布置為9跨31.8m T梁＋3跨連續梁（90＋162＋90）＋5跨31.8mT梁。全橋合計31.8mT梁112片，T梁高1.8m，翼寬2.5m。T梁采用C50砼施工，預制應力采用φj15.24鋼絞線，錨具為OVM15—5一種型號，
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某工程預制T梁施工方案
本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺
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某中橋工程預制場施工方案
我部承建的中橋共計預制梁板350片（均為后張施工），其中20m空心板36片，30mT梁4片，40mT梁8片，由于工期緊、場地限制大，因此，計劃建設2個預制場，分別建于K134+335~K134+465及K134+785~K134+919路基
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預制管樁試樁施工方案
*****************采用φ600預制管樁，預制管樁型號為PHC-a600(130)-La型預應力管樁。本工程地基基礎設計等級為丙級，建筑樁基礎安全等級為二級。按Ⅱ類場地設計。抗震設防烈度為6（0.05g）度，設計地震分組為第一
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預制箱涵安裝首件施工方案
XXX高速公路涵洞通道結合檢測報告制定改擴建方案，對滿足繼續使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長，否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結合原有涵洞形式，改擴建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預制箱涵（箱涵通道）拼
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預制梁場建設 施工方案
本合同段共設大橋6座，橋梁總長1962m。主要橋梁情況介紹如下：（1）、K86+188圍墩高高架橋，本橋為跨越龍涇河及山谷而設，橋梁上部構造采用10*30預應力混凝土小箱梁，先簡支后結構連續，全橋共分2聯，布設為5*30+5*30m，橋長3
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