基礎(chǔ)施工中測量工作淺析

基礎(chǔ)施工中，測量定位是施工的第一步，是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，也是最容易出錯(cuò)的環(huán)節(jié)。因其施工測量條件差，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯(cuò)誤比較麻煩，我們在實(shí)際施工中，應(yīng)該給予足夠的重視的

吊裝前對(duì)鋼柱基礎(chǔ)檢查

本資料為吊裝前對(duì)鋼柱基礎(chǔ)檢查，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

基礎(chǔ)施工測量要點(diǎn)和說明

基礎(chǔ)施工測量包括樁基施工測量、基槽開挖的抄平放線、基礎(chǔ)放線、±0.000標(biāo)高以下的抄平放線

江蘇某2區(qū)柱基礎(chǔ)施工方案

平面布置呈較為規(guī)整的連系跨，2-A~2-D/2-1~2-15為三跨，2-A~2-C/2-16~2-29為兩跨

定位放線-0051基礎(chǔ)施工測量.doc

吊裝前對(duì)鋼柱基礎(chǔ)檢查.doc

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程測量記錄

本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程測量記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

柱基礎(chǔ)降水施工方案.doc

獨(dú)立柱基礎(chǔ)施工方案范本

(二)材質(zhì)要求 1、水泥：水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，質(zhì)量符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。工期緊時(shí)可做水泥快測。必要時(shí)要求廠家提供水泥含堿量的報(bào)告。

如何編制施工測量方案

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì)導(dǎo) 致測量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ，會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級(jí)的測量必

某改造工程柱基礎(chǔ)降水施工方案

某改造工程柱基礎(chǔ)降水施工方案，工程地點(diǎn)位于天津市東麗區(qū)無瑕街，場地地勢平坦，地下水在地表下–0.3～–0.8m，地下水為潛水，補(bǔ)給方式為雨水和海河水位影響。柱基礎(chǔ)埋深 –3.5～-8.7m之間.

獨(dú)立柱基礎(chǔ)工程施工準(zhǔn)備

墊層澆灌完成后，混凝土達(dá)到1.2MPa后，表面彈線進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎不允許漏扣

酒店工程基礎(chǔ)施工方案(測量、土方、墊層等)

建設(shè)單位：XX市XX置業(yè)有限公司投資開發(fā)； 設(shè)計(jì)單位：XX設(shè)計(jì)與顧問有限公司； 監(jiān)理單位：XX建設(shè)項(xiàng)目咨詢有限公司； 施工單位：江蘇XX建設(shè)集團(tuán)有限公司。 2、本工程為XX酒店項(xiàng)目，位于XX市XX路南側(cè)與XX路西側(cè)的交匯處、框架結(jié)構(gòu)，總建筑

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程測量交樁記錄

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市政基礎(chǔ)設(shè)施工程測量復(fù)核記錄

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獨(dú)立柱基礎(chǔ)工程施工方案

本資料為 獨(dú)立柱基礎(chǔ)工程施工方案，包括：施工準(zhǔn)備，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，工藝流程等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考

接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案

本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案，包括：概況： 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過程中環(huán)境溫度較低，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰，水泥不與水進(jìn)行水化反應(yīng)。混凝土溫度越低，強(qiáng)度上升越慢。故冬季施工保

獨(dú)立柱基礎(chǔ)工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

本工程根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋密度、混凝土施工工藝、混凝土強(qiáng)度等級(jí)的要求確定石子粒徑、砂子細(xì)度。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確定是否采用外加劑。外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可在工程上使用。

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程放線測量復(fù)核記錄

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地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)測量施工方案

深圳軌道交通11號(hào)線線路起于深南大道北側(cè)福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側(cè)）碧頭站。線路起點(diǎn)預(yù)留了向東延伸的條件，終點(diǎn)預(yù)留了向北延伸至東莞，與東莞軌道交通接駁換乘的條件。在松崗站接軌設(shè)松崗車輛段1座，在福永站接軌設(shè)機(jī)場北停車場1座。

獨(dú)立柱基礎(chǔ)工程組織施工方案

本工程鋼筋綁扎及相關(guān)專業(yè)施工完成后立即進(jìn)行模板安裝，模板采用小鋼模或木模，利用架子管或木方加固，錐形基礎(chǔ)坡度＜30°時(shí)，采用斜模板支護(hù)，利用螺栓與底板鋼筋拉緊，防止上浮。

09獨(dú)立柱基礎(chǔ)工程施工技術(shù)

一、施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、辦完地基驗(yàn)槽及隱檢手續(xù)。 2、辦完基槽驗(yàn)線驗(yàn)收手續(xù)。 3、有混凝土配合比通知單、準(zhǔn)備好試驗(yàn)用工器具。

[上海]高層酒店基礎(chǔ)、主體、裝修階段測量施工方案

xx城二期工程位于xx市xx區(qū)xx路xx號(hào)，該項(xiàng)目東側(cè)為本項(xiàng)目一期工程，西側(cè)為xx河，南側(cè)為xx路，北側(cè)為xx高速公路；包括兩棟寫字樓（19F），一棟星級(jí)酒店（24F），一棟公寓式酒店（19F），裙房4~5F，地下室為三層。該項(xiàng)目基坑占地面

[江蘇]酒店工程基礎(chǔ)施工方案(測量、土方、墊層等)_secret.

建設(shè)單位：XX市XX置業(yè)有限公司投資開發(fā)； 設(shè)計(jì)單位：XX設(shè)計(jì)與顧問有限公司； 監(jiān)理單位：XX建設(shè)項(xiàng)目咨詢有限公司； 施工單位：江蘇XX建設(shè)集團(tuán)有限公司。 2、本工程為XX酒店項(xiàng)目，位于XX市XX路南側(cè)與XX路西側(cè)的交匯處、框架結(jié)構(gòu)，總建筑

基礎(chǔ)設(shè)施工程控制樁測量(復(fù)核)記錄

本資料為基礎(chǔ)設(shè)施工程控制樁測量(復(fù)核)記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

某改造工程柱基礎(chǔ)降水施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程地點(diǎn)位于天津市東麗區(qū)無瑕街，場地地勢平坦，地下水在地表下–0.3～–0.8m，地下水為潛水，補(bǔ)給方式為雨水和海河水位影響。柱基礎(chǔ)埋深 –3.5～-8.7m之間. 其中：基礎(chǔ)埋深超過-6.0m基礎(chǔ)個(gè)數(shù)為70個(gè)。

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程測量交接樁記錄

本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程測量交接樁記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程水準(zhǔn)測量(復(fù)核)記錄

本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程水準(zhǔn)測量(復(fù)核)記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程導(dǎo)線點(diǎn)測量(復(fù)核)記錄

本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程導(dǎo)線點(diǎn)測量(復(fù)核)記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

主體工程-053吊裝前對(duì)鋼柱基礎(chǔ)檢查.doc

施工技術(shù)交底-獨(dú)立柱基礎(chǔ)工程.doc

筏板基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

1、基礎(chǔ)型式：3#樓為筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層為粘土質(zhì)卵石層3層，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fka=300kPa（稍密）。筏板厚度1.5m，核心筒及個(gè)別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)表面標(biāo)高－2.6米至－3.9米。

塔吊基礎(chǔ)布置、設(shè)計(jì)與施工

塔吊的選用是工程施工中一個(gè)重要技術(shù)問題。本文著重介紹深基坑施工時(shí)，塔吊(固定式)基礎(chǔ)的常用布置方式及相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法，并介紹若干工程實(shí)例，附有設(shè)計(jì)計(jì)算例題，供有關(guān)技術(shù)人員參考。

某工程基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本工程主要為河南某工程基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)，含地質(zhì)勘探報(bào)告。

北山隧道施工測量方案

青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等，地形條件復(fù)雜。

某特大隧道施工測量方案

大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。

隧道施工導(dǎo)線測量記錄

導(dǎo)線測量記錄，該表格主要用于記錄導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考。

隧道施工高程測量記錄

高程測量記錄，該表格主要用于記錄高程測量數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考。

沉井基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎(chǔ)。由于該橋兩臺(tái)內(nèi)設(shè)有4.5m寬人行通道，需逐臺(tái)施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺(tái)沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預(yù)制沉井；該臺(tái)沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定，需在自然地面以上對(duì)

基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)