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地鐵軌道鋪設施工工法
內容簡介 工法特點： （一）、鋼軌支撐架結構簡單，操作方便。 （二）、很好保證鋪軌的速度，加快施工進度。 （三）、通過各種量測手段，保證施工質量。 三、適用范圍： 本工法適用于鐵路和地鐵整體道床軌道的施工。 四、工藝原理： 整體道床具有抗列
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水泥土攪拌連續墻施工工法
介紹了水泥土攪拌連續墻施工工法，清除地下瘴礙物、平整場地-開挖導溝-設置導家與定位-成墻鉆進與攪拌-芯材插入與固定。
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官地水電站大壩RCC施工工法
本工法是在總結棉花灘水電站碾壓砼重力壩(壩高115m)以及百色電站碾壓砼重力壩 (壩高135m)、光照電站碾壓混凝土重力壩（壩高200.5m）、金安橋水電站碾壓混凝土重力壩（壩高160m）施工經驗的基礎上，借鑒《百色大壩RCC施工工法》及《
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隧道復合防水板鋪設施工工法
資料目錄 1、前 言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 本工法適用于采用350g/m2的無紡土工布+1.2mm厚EVA防水卷材做復合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、
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S形瓦屋面鋪設施工工法
S形瓦由于其外形波狀，接口構造獨特，如右圖上標紅圈處為搭接豁口，此處拼接尺寸僅20mm，加之其外形翹曲，拼接尺寸要求嚴格，實際允許偏差僅3mm，才能保證瓦面拼接嚴密，不出現豁口（如下圖紅圈處），否則易引起雨水滲漏。現場施工如按掛瓦條實際鋪貼
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電網輸變電工程電纜敷設施工工法
在變電站（包括換流站，下同）運行中，保護、控制、計量、通信等功能的實現都離不開電纜，電纜敷設一般采用水平敷設、垂直敷設和直埋敷設三種方式，電纜敷設的施工質量和工藝水平直接影響變電站各系統的安全、穩定、可靠運行，因此研究和改進電纜敷設施工方法
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大跨度鋼箱連續梁架設施工工法
內容簡介 某立交橋跨越鞍山車站北端道岔咽喉區，設計采用三跨連續鋼箱一預應力混凝土結合梁。 最大孔跨組合為66.37m +97.2m +73.44m，最小曲線半徑52m，鋼箱梁單節最大吊長38.99m，最大吊重248t，其吊長、吊重、跨度均屬
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某鋼廠水處理廠建設施工組織設計
在場地上部分布一層人工填土，下部主要為第四紀全新世濱海～河口相、濱海～淺 海相、沼澤相、溺谷相沉積層，主要分 5 大層 9 個亞層。具體情況可參見地質報告。基 礎開挖時，淺部及下部地基土易產生掉塊、坍塌，局部會產生流砂、管涌。 場地內有潛水
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大壩建設施工組織設計 (水壩、河道治理)
內容簡介 【砂漿錨桿施工】 施工平臺：根據錨桿作業面情況采用移動式簡易施工平臺，平臺中間跨寬為5m。平臺采用Φ40鋼管焊接制作，其底部安裝車輪，便于行走。施工操作平臺架要能滿足鉆孔要求，其穩定性、強度必須滿足作業指導書和國家相關的技術規范要
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官地水電站大壩組織設計施工工法
本工程采用吊罐入倉時，由吊罐指揮人員負責指揮，卸料自由高度不宜大于1.5m，卸料堆邊緣與模板距離不應小于1.2m。
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懸索橋主纜索股架設施工工法
本資料為懸索橋主纜索股架設施工工法，共17頁。 主纜是懸索橋的主要組成部分，它承擔著橋梁上部結構的全部恒載和活載，被稱為懸索橋的“生命線”。主纜索股架設質量的好壞直接影響懸索橋的成橋精度及使用壽命，是懸索橋施工的關鍵工序。
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官地水電站大壩RCC施工工法.（word格式）
1.0.1為將官地水電站碾壓混凝土大壩工程建設為精品工程,須規范官地水電站大壩碾壓混凝土的施工，特制定《官地水電站RCC施工工法》。 1.0.2本工法是以《官地水電站大壩工程施工招標文件》GD2007-14第二卷技術條款、《水工碾壓砼施工規
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SMW工法水泥土攪拌樁施工工藝及操作
根據業主在施工范圍內提供的坐標基準點，按圖放出圍護結構軸線，設立臨時控制樁，作好測量技術復核單，提請監理、總包復核驗收。
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大壩安全監測工程儀器安裝埋設施工措施
大壩安全監測工程儀器安裝埋設施工措施大壩安全監測工程儀器安裝埋設施工措施大壩安全監測工程儀器安裝埋設施工措施
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官地水電站大壩施工工法設計方案
本工程布料機輸送混凝土料之前，運行人員必須對各個系統進行檢查，皮帶機必須先空轉起動1～2min才可受料，停止供料30s后皮帶才可停機，防止皮帶上積料，受料口禁止積料，出口處混凝土自由落差均不宜大于1.5m，超過1.5m宜加設專用溜管。
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水電站碾壓混凝土大壩施工工法設計方案
本工程采用汽車直接入倉時，汽車輪胎沖洗處的設施應符合要求，距入倉口必須有不少于30m的脫水距離，進倉道路必須鋪成碎石路面，并沖洗干凈、無污染，倉面應配備足夠的對講機和電話，以保證倉面與拌和樓及有關單位的通訊聯系暢通。
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TRD工法等厚水泥土攪拌墻施工方案
主要包括地下連續墻、高壓旋噴樁、三軸水泥攪拌樁、大直徑高壓旋噴樁(RJP)及TRD等厚水泥土攪拌墻五項施工內容。
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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移動模架逐孔施工工法
移動模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術，在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點，砌塊的生產便于節地、節能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
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水庫大壩施工組織設計
水庫在SY河主要支流L河上游干江河上，壩址位于河南省葉縣保安鎮楊灣村老官寨水文站下游1.6Km處。壩址距葉縣縣城約30km，西距葉縣保安鎮約10km, 東距葉縣辛店鄉約 6km，壩址位于兩鄉鎮交界處。 水庫總庫容9.25億m3，屬大（Ⅱ）型
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。