內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 工程概況: 本合同段工程包括XXXX站~YYYY站區(qū)間、YYYY站和YYYY站~NNNN公園站南半段區(qū)間,線路起始于XXXX站,平行于北京市中軸線,沿某路向北,下穿北四環(huán)路(某橋),至某某區(qū)間段中里程K2+270.546結(jié)束
北京地鐵某區(qū)間工程,位于順義區(qū)內(nèi)。工程為雙線單洞圓形隧道,單線分為兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間,其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構(gòu)始發(fā),2011年5月13日盾構(gòu)順利到達(dá),區(qū)間總長(zhǎng)3291.337m。期間,盾構(gòu)先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道,地下水
標(biāo)段起訖里程K0+624.316~K2+270.546,標(biāo)段總長(zhǎng)1646.230m。 1.某區(qū)間:起止里程K0+624.316~K1+328.751,總長(zhǎng)704.435m。區(qū)間隧道埋深10~16m,為馬蹄形斷面,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),臺(tái)階法暗挖施
本資料為施工防塵、防噪音及不擾民措施方案,共8頁(yè)。 工程概況: 本工程總建筑面積60440 m2,其中地上42279 m2,地下18161.4m2, 本工程由2幢(自編號(hào)1-1#、1-2#,2#)高層住宅和地下室組成。其中1-1#、1-2#
1)混凝土澆搗前應(yīng)檢查模板縫隙嚴(yán)密性,模板應(yīng)清洗干凈并澆水充分濕潤(rùn),不留積水;剛性模板脫模劑必須涂刷到位嚴(yán)禁漏涂; (2)混凝土澆筑高度一般不超過(guò)2米,超過(guò)2米時(shí)要采取措施,如用串筒等進(jìn)行下料;
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
35KV變電所的施工組織措施大家分享。123456789987654321
當(dāng)施工作業(yè)噪音可能超過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的噪音限值時(shí),應(yīng)在開(kāi)工前向建設(shè)行政主管部門(mén)和環(huán)保部門(mén)申請(qǐng),核準(zhǔn)后才能開(kāi)工。
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護(hù)工程位于宜賓南岸西區(qū),邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,抗滑樁布置在邊坡前緣,樁徑為2.4米,長(zhǎng)分別為15米、20米、25米,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,邊坡面積25082.63m2。
介紹了在花崗巖和花崗巖破碎帶的地質(zhì)條件下,施工地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)周邊建筑物的影響和控制方法,可供類似工程借鑒。采用了部分停止挖孔和孔內(nèi)回灌等方法
北京地鐵十號(hào)線一期工程是一條先東西走向,后南北走向的半環(huán)線。線路全長(zhǎng)24.684km,全部為地下線,共設(shè)22座車站,平均站間距1116m。線路北段主要沿巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城東路、太陽(yáng)宮大街由西向東,在東段沿機(jī)場(chǎng)路、東
一、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴(yán)禁喝酒,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,不可過(guò)度疲勞,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,
導(dǎo)流隧洞位于左岸單薄山體中部,隧洞全長(zhǎng)150.00m(其中隧洞段長(zhǎng)約84.2m),進(jìn)口高程763.0m,出口高程758.0m,為無(wú)壓隧洞,斷面為城門(mén)洞型,開(kāi)挖斷面直徑6m×6m,襯砌后斷面直徑5m×5m。導(dǎo)流隧洞施工內(nèi)容包括開(kāi)挖、支護(hù)和襯砌
堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,行之有效地貫徹到各個(gè)環(huán)節(jié)中去。同時(shí)安全工作的特點(diǎn)又體現(xiàn)在它是一項(xiàng)需要持之以衡地、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作。
1.1編制說(shuō)明 1.1.1說(shuō)明 1.1.1.1編制好的施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行; 1.1.1.2在施工期間,如設(shè)計(jì)發(fā)生變更或其它條件發(fā)生變化時(shí),必須適當(dāng)修改施工方案,以保證質(zhì)量和工期的要求;而因修改施工方案造成進(jìn)度或其它方面的影響
后澆帶是現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工期間設(shè)置的變形縫,放置一段時(shí)間后再進(jìn)行澆注封閉,后澆成整體結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)由后澆帶連成整體,因此后澆帶施工的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)質(zhì)量休戚相關(guān),后澆帶處往往斷面大,鋼筋密集,模板支設(shè)難度大,特別是雜物垃圾容易落入,清理
夏季氣溫高,干燥快,新澆筑的砼可能出現(xiàn)凝結(jié)速度加快、強(qiáng)度降低等現(xiàn)象,這時(shí)進(jìn)行砼的澆筑、修整和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)時(shí)應(yīng)特別細(xì)心。
本施組內(nèi)容豐富齊全,為投標(biāo)技術(shù)標(biāo)書(shū),希望與大家一起分享!
防塵施工措施專項(xiàng)方案,陽(yáng)縣涇干湖周邊棚戶區(qū)改造配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目—糧集路~金柳大街段,道路全長(zhǎng)約583米,規(guī)劃紅線40米,道路寬度26米。一標(biāo)段道路工程,包括道路工程、綠化工程、電力電信綜合管溝、排水工程、熱力管道等工程內(nèi)容
為保證煙囪在冬期施工中質(zhì)量達(dá)到要求、施工過(guò)程得到有效控制、施工現(xiàn)場(chǎng)HSE管理能正常運(yùn)行,特編制該措施,同時(shí)與已下發(fā)的《冬雨期施工措施》一并執(zhí)行。
摘要:簡(jiǎn)要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點(diǎn)及對(duì)大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因,并以材料、施工、設(shè)計(jì)、和維護(hù)四個(gè)方面進(jìn)行綜合解決,并提出了預(yù)防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個(gè)問(wèn)題
廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展,外墻保溫技術(shù)在越來(lái)越多的住宅中被廣泛應(yīng)用。本文中,筆者結(jié)合近幾年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),分析了在施工中影響外墻保溫的內(nèi)在和外在的因素,提出外墻保溫的施工技術(shù)和質(zhì)量的控制措施,同時(shí)也提出了做好外墻保溫工作的注意事項(xiàng)和解決方法
本工程由8#、9#、10#、14#及地下車庫(kù)多部分組成,總建筑面積110896㎡。 本工程目前正在主體施工現(xiàn)計(jì)劃在主體13層以下進(jìn)行外墻保溫施工,9#樓優(yōu)先進(jìn)行,考慮上部交叉作業(yè),在13層設(shè)置硬質(zhì)張網(wǎng)防護(hù)。確保施工安全。 本工程采用的是江陰
本資料為,安全與文明施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
本標(biāo)段工程為xx高速公路10kv配電工程,分14個(gè)單項(xiàng),工程地形80%為山地20%土地,程地質(zhì)80%為堅(jiān)石,20%堅(jiān)土。架空線路山地部分基礎(chǔ)施工需要爆破。xx收費(fèi)站等基礎(chǔ)施工涉及到當(dāng)?shù)孛癖娎嬉崆白龊谜鞯毓ぷ饕悦獾綍r(shí)施工受阻礙延誤工期。
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市工程,積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo),局已成立了由副局長(zhǎng)、總工程、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員
天津地鐵5號(hào)線R2合同段位于天津市北辰區(qū),標(biāo)段工程包括淮河道站(含)~遼河北道站(含)~新宜白大道站(含)~張興莊站(不含),共3站3區(qū)間,車站總建筑面積約53860m2,區(qū)間雙線長(zhǎng)度約2683m。
本文檔為: 地鐵施工組織設(shè)計(jì)文字 。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程配備項(xiàng)目經(jīng)理一名,項(xiàng)目工程師一名,專職安全員一名,技術(shù)員一名
內(nèi)容簡(jiǎn)介 連梁基礎(chǔ)按二次澆制的施工方法施工,先施工A-A以下部分的基礎(chǔ),這部分的基礎(chǔ)一次性澆注;待4條腿的A-A以下部分澆制好后,再對(duì)A-A以上部分和連梁進(jìn)行支模,支好模后一次性澆制結(jié)束。 第一次澆制:支模前按常規(guī)的臺(tái)階式基礎(chǔ)施工方法將A-
內(nèi)容為:地鐵施工安全操作規(guī)程 安全操作規(guī)程是為了保證安全生產(chǎn)而制定的,是操作者必須遵守的操作活動(dòng)規(guī)則。它是根據(jù)標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)性質(zhì)、機(jī)器設(shè)備的特點(diǎn)和技術(shù)要求,結(jié)合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標(biāo)段【XXXXX~XXX盾構(gòu)區(qū)間】施工具體