里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構,采用塔梁固結、塔墩分離體系。
本資料為鋼板樁筑島圍堰安全施工方案,共26頁。 簡介: 根據河床地質和水文情況及施工要求,初步確定從兩側河堤橋梁上游修筑施工便道,再沿橋梁上游投影邊修筑6m的便道,標高按42.0m,便道兩側均采用鋼板樁圍堰,中間預留16m的過水面。主橋墩水
本工程為翠幽路(觀瀾大道~五和大道)工程 觀瀾河大橋工程,為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯系不暢的問題,需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路,新建橋梁為雙向四車道,兩側設置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。
本標段共建5座地面橋梁和1座箱涵,其中有軌電車部分地面橋梁新建在中分帶本標段有軌電車范圍內共建5座地面橋梁(渚鎮橋、小橋浜橋、華家浜橋、莊里山橋、下許涇橋)和1座箱涵(無名小橋)。地面小橋跨徑布置以與現狀橋梁保持一致為原則,均為簡支結構,上
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一、冬季施工安全措施 二、施工現場防火的特點 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。
目 錄 一、項目概況 2 二、編制原則和依據 2 三、施工影響區范圍 3 四、施工區域內現狀交通 3 五、施工期間交通疏導方案 4 1、交通疏導原則 4 2、施工封閉方案 4 3、施工期間交通組織語言設計 4 4、施工期間交通管理保障措施及
進入冬季時,連續5d平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當氣溫逐漸轉暖時,最后一組5d的日平均氣溫穩定在5℃以上,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續梁跨海河主河槽,1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩,中墩為樁接承臺接墩柱的形式,墩柱及承臺均分為左右兩幅。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
摘要:根據鋼板樁圍堰的實際受力狀況建立力學模型。通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力,并通過實際施工情況驗證該方法的可行性。比規范中采用的經驗算法具有更高的精確性和安全性,能夠更好的滿足工程施工需要。
用于基坑臨時支護的鋼板樁,進行外觀表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗、對樁上影響核打設的焊接件割除(有割孔、斷面缺損應補強)。有嚴重銹蝕,量測斷面實際厚度,予以折減。
1.4抽水堵漏 鋼板樁插打完,即可抽水開挖。設計有支撐的圍堰,先支撐再抽水,并檢查各節點是否頂緊,板樁與導框間木楔是否敲緊,防止因抽水而出現事故。抽水速度不能過快,且要隨時觀察圍堰的變化情況。當鎖口不緊密漏水時,用棉絮等在內側嵌塞,同時在漏
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
我公司精密部件基地工程,自6月15日開工到主體竣工,特別是開槽正趕上雨季施工根據工程的實際情況,確保雨施工程安全,特別制定雨季施工安全措施。
夏季施工面臨雨多、風大、高溫等不利環境因素的影響,并能直接危及生產安全,給企業帶來無法估量的損失,因此科學合理組織施工,采取安全技術措施,積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況,對提高抗風險能力、保障企業生產安全,具有重大意義。
板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中,淺基多用矩形及木導框,較深基坑
本資料為鋼板樁圍堰的施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為(中建)冬期施工安全措施與管理,文檔包括:根據冬季施工特點,對全體職工定期進行技術安全教育,自查自檢安全隱患和漏洞,樹立超前防范意識,并結合工程任務,采取有效的“五防措施”,施工管理人員在員工施工前要做好安全技術交底。 對工人必須進
本資料為高速公路鋼板樁圍堰施工安全專項方案,共37頁。 本工程為濱海新區西外環高速公路(津漢高速—海景大道)工程第11標段,起訖樁號K24+339,終點樁號K25+979,標段全長1640m,為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工,橋梁面
本合同段為xx四環快速路新建工程第五合同段,位于xx市中心城區東側,于規劃中的沈撫新城核心區域跨越渾河,全長1.85公里,起始里程為K64+600,終點里程為K66+450,主要構造物有高坎渾河景觀大橋1座,預留道路框架涵1座,過水蓋板涵1
本工程占壓隴海路高架工程紅線7.8米,鄭州市房屋征收辦公室決定該建筑向南退紅線7.8米,該工程是隴海路高架拓寬工程唯一一棟平移工程,也是技術難點之一。
為加強建筑工地防火管理,確保本工程建設的順利進行,實行“預防為主”的方針,根據《中華人民共和國消防條例》和有關防火規范,特制訂如下制度:
鋼板樁防滲墻施工是長江重要堤防隱蔽工程施工中的一種新工法。鋼板樁施工組織設計編制合理 , 技術控制到位是保證鋼板樁防滲墻順利施工的必要前提。
1、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。 2、挖土中發現管道、電纜及其他埋設物應及時報告,不得擅自 處理。 3、挖土時要注意土壁的穩定性,發現有裂縫及傾坍可能時,人 員應立即離開并及時處理。