2.1 本工程位于株洲市**西路31#,建筑面積103121m2,地下面積15088 m2;地上裙房4層,1#樓28層,2#、3#樓18層,地下2層;檐口高度 99.8m,層高5.1m、3.4m、3m等,墻厚240cm。地下室設有消防水池,
民用建筑施工測量的主要任務是建筑物的定位和放線、基礎工程施工測量、墻體工程施工測量及高層建筑施工測量等。
工業建筑中以廠房為主體,一般工業廠房多采用預制構件,在現場裝配的方法施工。廠房的預制構件有柱子、吊車梁和屋架等。因此,工業建筑施工測量的工作主要是保證這些預制構件安裝到位。 廠房矩形控制網測設、廠房柱列軸線放樣、杯形基礎施工測量及廠房預制構
湖南XX樞紐工程由19層主樓8層機樓和輔樓組成,主樓主要是辦公、會議職工及家屬餐廳、廚房等。機樓主要是機房、網絡監控中心等。建筑層數為地上19層,地下2層。總建筑面積為59620.42平方米。
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,而試圖以局部控制整體 ,會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ,會影響整體的 規 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
建筑物的定位放線,根據設計給定的定位依據和定位條件進行。 當定位依據是原有建(構)筑物時,要會同建設單位和設計單位到現場,對定位依據的建(構)筑物的邊、角、中線、標高等具體位置,進行明確的指定和確認,必要時進行拍照,以便查證和存檔 .當定位
為了保證剪力墻、隔墻的位置正確以及后續裝飾施工的及時插入,放線時首先根據軸線放測出墻位置,彈出墻邊線,然后放測出墻50厘米的控制線,并和軸線一樣標記紅三角,每個房間內每條軸線紅三角的個數不少于兩個。 在該層墻施工完后要及時將控制線投測到墻面
本工程測圖分幅應便于使用,并應盡量減少圖幅數量,特殊地區可采用斜方格網分幅設計;同一測區同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,并應保證拼圖精度,內河航道圖宜從下游往上游排幅,并應按順序編號;規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
****新城小高層住宅1#棟,地上十三層,地下一層(F軸-M軸)建筑面積11985m2,結構類型為短肢剪力墻結構,本工程建筑總高度為40.2m,室內外高差0.45m。 本工程±0.000相當于總圖絕對標高86.90m。業主提供的水準點位于東
建筑物的定位,就是將建筑物外廓各軸線交點(簡稱角樁)測設在地面上,作為基礎放樣和細部放樣的依據。
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線長度15.59km,該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等,地形條件復雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,DK111+156。
RTK定位技術是基于載波相位觀測值的實時動態定位技術,它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果,并達到厘米級精度。
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網為三環十射,主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2、本工程位于市區站前區,西臨***大道,北臨****西路,一期工程建筑面積為7685平方米,共7層,建筑物總高度21米,為三類民用建筑,結構類型為框混結構,抗振設防烈度小于6度,±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,建筑面積約42866.58平方米,建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線,是高層建筑,施工難度大,精度要求高。 建筑物定位,根據業主提供的中
做好施工策劃,編制施工組織設計、工程創優實施細則、安全文明施工實施細則、工程質量通病防治方案和措施、質量檢驗計劃等,并報審
本資料為安全教育培訓-夏季施工,共17頁。 內容簡介: 通過學習,使員工對夏季施工中容易出現的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預防和基本急救知識。
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網為三環十射,主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
本資料為鋼結構工程冬雨季施工措施,共14頁。 資料概況: 通過學習,使員工對夏季施工中容易出現的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預防和基本急救知識。 …… 目錄: 夏季施工特點 夏季高溫施工安全要點 中暑的預
冬季氣候干燥、寒冷,且伴有大風,受北方寒流影響,作業面及道路結冰打滑,既影響生產的正常進行,又給安全帶來隱患;同時由于施工需要和辦公宿舍取暖,使用明火等原因,容易發生火災和中毒事故;冬季人們衣著笨重、動作不靈敏,容易發生意外事故。因此,應當
砌體:墻體除標注外,其余均為240厚眠墻,門垛除標注外,其余均為120厚。采用MU10粘土磚、M10水泥砂漿砌筑。
擬建工程位于xx共享區配套服務中心內,東臨zz河距離約58m,西臨規劃二路距離約25米,南臨規劃四路距離約30米,北臨2#棟距離35米基底埋深為8.2m。 基坑下面沒有管線,基坑西邊距離管線約16m。基坑周長約277m,占地面積4476平方
本文檔為冬季施工安全專項培訓,包括:內容摘要: 防 風 (1)嚴冬季節模板架體的迎風面要設臵三防布,在支設模板架體時提前鋪設三防布骨架,將三防布設臵于骨架之上,嚴禁將三防布設臵于外架體之上。 (2)大風過后及時對架體及施工現場進行嚴格檢查,
本文檔為冬季施工混凝土試驗培訓,包括:內容摘要: 項目技術組應根據測溫記錄,發布進入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發到各分包、商品混凝土供應方。 防止土受凍,開挖完的土方,必須防止基槽底部受凍,或相鄰建筑物的地基及其他設施受凍,不能及時
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點,橋梁施工每一步工序 質量控制是確保安全的前提,施工組織設計是靈魂,方案是基礎,工藝(作業指導書、操作規程)是根本,落實在施工人員的素質。
洞外控制:控制測量在設計院的CPI、CPII控制網基礎上進行復測后使用,由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要,需對CPI、CPII進行下一級別的加密控制,加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行,導線加密為保證
業主應為完成本項目的實施提供基本條件,理順外部關系,按工程監理服務協議書的規定,本著“多協調、少干預、科學管理、各司其責”的原則,賦予監理應有的權力,并通知承包人和設計單位。