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工程測量培訓(xùn)之施工員、測量員基本技能強(qiáng)化訓(xùn)練（圖文詳細(xì)）
為了保證剪力墻、隔墻的位置正確以及后續(xù)裝飾施工的及時插入，放線時首先根據(jù)軸線放測出墻位置，彈出墻邊線，然后放測出墻50厘米的控制線，并和軸線一樣標(biāo)記紅三角，每個房間內(nèi)每條軸線紅三角的個數(shù)不少于兩個。 在該層墻施工完后要及時將控制線投測到墻面
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新手施工員測量放線步驟Word
民用建筑施工測量的主要任務(wù)是建筑物的定位和放線、基礎(chǔ)工程施工測量、墻體工程施工測量及高層建筑施工測量等。
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工業(yè)建筑施工測量培訓(xùn)講義PPT
工業(yè)建筑中以廠房為主體，一般工業(yè)廠房多采用預(yù)制構(gòu)件，在現(xiàn)場裝配的方法施工。廠房的預(yù)制構(gòu)件有柱子、吊車梁和屋架等。因此，工業(yè)建筑施工測量的工作主要是保證這些預(yù)制構(gòu)件安裝到位。 廠房矩形控制網(wǎng)測設(shè)、廠房柱列軸線放樣、杯形基礎(chǔ)施工測量及廠房預(yù)制構(gòu)
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會導(dǎo) 致測量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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高層建筑施工測量培訓(xùn)講義PPT
建筑物的定位放線，根據(jù)設(shè)計給定的定位依據(jù)和定位條件進(jìn)行。 當(dāng)定位依據(jù)是原有建(構(gòu))筑物時，要會同建設(shè)單位和設(shè)計單位到現(xiàn)場，對定位依據(jù)的建(構(gòu))筑物的邊、角、中線、標(biāo)高等具體位置，進(jìn)行明確的指定和確認(rèn)，必要時進(jìn)行拍照，以便查證和存檔 .當(dāng)定位
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工業(yè)建筑施工測量培訓(xùn)講義PPT設(shè)計
廠房矩形控制網(wǎng)測設(shè)，廠房預(yù)制構(gòu)件安裝測量，吊車梁安裝測量，屋架安裝測量
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水運(yùn)測量規(guī)范培訓(xùn)宣貫設(shè)計施工方案
本工程測圖分幅應(yīng)便于使用，并應(yīng)盡量減少圖幅數(shù)量，特殊地區(qū)可采用斜方格網(wǎng)分幅設(shè)計；同一測區(qū)同時采用兩種分幅時，其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空，并應(yīng)保證拼圖精度，內(nèi)河航道圖宜從下游往上游排幅，并應(yīng)按順序編號；規(guī)劃設(shè)計測圖宜采用圖廓西南角
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建筑施工測量建筑物定位放線培訓(xùn)講義PPT
建筑物的定位，就是將建筑物外廓各軸線交點（簡稱角樁）測設(shè)在地面上，作為基礎(chǔ)放樣和細(xì)部放樣的依據(jù)。
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關(guān)于RTK施工測量作業(yè)的方法
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術(shù)，它能夠?qū)崟r地提供測站點在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，并達(dá)到厘米級精度。
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等，地形條件復(fù)雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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隧道施工導(dǎo)線測量記錄
導(dǎo)線測量記錄，該表格主要用于記錄導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考。
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綠色施工管理培訓(xùn)講義
綠色施工是近年來施工管理趨勢，機(jī)電工程也應(yīng)該根據(jù)總包的模式，形成一套綠色機(jī)電施工管理方案
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施工管理交叉培訓(xùn)大綱
做好施工策劃，編制施工組織設(shè)計、工程創(chuàng)優(yōu)實施細(xì)則、安全文明施工實施細(xì)則、工程質(zhì)量通病防治方案和措施、質(zhì)量檢驗計劃等，并報審
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城市橋梁施工測量方案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區(qū)站前區(qū)，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類民用建筑，結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu)，抗振設(shè)防烈度小于6度，±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形、曲線，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據(jù)業(yè)主提供的中
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安全教育培訓(xùn)-夏季施工
本資料為安全教育培訓(xùn)-夏季施工，共17頁。 內(nèi)容簡介： 通過學(xué)習(xí),使員工對夏季施工中容易出現(xiàn)的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預(yù)防和基本急救知識。
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城市橋梁施工測量文案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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夏季施工安全教育培訓(xùn)
本資料為鋼結(jié)構(gòu)工程冬雨季施工措施，共14頁。 資料概況： 通過學(xué)習(xí),使員工對夏季施工中容易出現(xiàn)的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預(yù)防和基本急救知識。 …… 目錄： 夏季施工特點 夏季高溫施工安全要點 中暑的預(yù)
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建筑電氣培訓(xùn)之-圖片與施工
本文以幻燈片圖片形式講述了建筑電氣工程現(xiàn)場施工質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)，施工清楚，質(zhì)量得到有效保障。是初學(xué)者的良好參考。
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施工測量實施監(jiān)理細(xì)則
監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)督促承建單位在工程最終驗收之前的整個施工期內(nèi)對安全保護(hù)承擔(dān)責(zé)任，要求承建單位制訂安全、保護(hù)等規(guī)定，并采取一切必要的措施，保證工程現(xiàn)場施工安全（包括承建單位和非承建單位的人員安全），維護(hù)工地正常生產(chǎn)、生活秩序。
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冬季施工安全教育培訓(xùn)
冬季氣候干燥、寒冷，且伴有大風(fēng)，受北方寒流影響，作業(yè)面及道路結(jié)冰打滑，既影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，又給安全帶來隱患；同時由于施工需要和辦公宿舍取暖，使用明火等原因，容易發(fā)生火災(zāi)和中毒事故；冬季人們衣著笨重、動作不靈敏，容易發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)當(dāng)
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冬季施工安全專項培訓(xùn)
本文檔為冬季施工安全專項培訓(xùn)，包括：內(nèi)容摘要： 防 風(fēng) （1）嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布，在支設(shè)模板架體時提前鋪設(shè)三防布骨架，將三防布設(shè)臵于骨架之上，嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上。 （2）大風(fēng)過后及時對架體及施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格檢查，
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施工盾構(gòu)管片姿態(tài)測量
本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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冬季施工混凝土試驗培訓(xùn)
本文檔為冬季施工混凝土試驗培訓(xùn)，包括：內(nèi)容摘要： 項目技術(shù)組應(yīng)根據(jù)測溫記錄，發(fā)布進(jìn)入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發(fā)到各分包、商品混凝土供應(yīng)方。 防止土受凍，開挖完的土方，必須防止基槽底部受凍，或相鄰建筑物的地基及其他設(shè)施受凍，不能及時
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測量監(jiān)理施工工作要點
業(yè)主應(yīng)為完成本項目的實施提供基本條件，理順外部關(guān)系，按工程監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書的規(guī)定，本著“多協(xié)調(diào)、少干預(yù)、科學(xué)管理、各司其責(zé)”的原則，賦予監(jiān)理應(yīng)有的權(quán)力，并通知承包人和設(shè)計單位。
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設(shè)計院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測后使用，由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行，導(dǎo)線加密為保證
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
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橋梁施工安全管理培訓(xùn)
橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點，橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提，施工組織設(shè)計是靈魂，方案是基礎(chǔ)，工藝（作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程）是根本，落實在施工人員的素質(zhì)。
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基礎(chǔ)施工中測量工作淺析
基礎(chǔ)施工中，測量定位是施工的第一步，是一個非常重要的環(huán)節(jié)，也是最容易出錯的環(huán)節(jié)。因其施工測量條件差，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩，我們在實際施工中，應(yīng)該給予足夠的重視的