本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
本資料為:某公路施工安全生產(chǎn)(全套)技術(shù)交底,共124頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為:公路安全施工監(jiān)理實施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
對國家規(guī)定的電工作業(yè)、場內(nèi)機(jī)動車輛、金屬焊接(氣割)作業(yè)等特種作業(yè)人員,除接受項目部的一般安全知識普及教育外,必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)和操作技能訓(xùn)練,經(jīng)政府相關(guān)部門考核合格后,持證上崗操作
一、施工安全設(shè)施的布設(shè) (1) 施工區(qū)標(biāo)志:用于路面工程施工施工過程中占用車道、封閉道 路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實際需要,按組進(jìn)行設(shè) 置,重復(fù)使用。 施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式;標(biāo)志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作。本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作。
.作業(yè)控制區(qū)施工時開通過度路防護(hù)措施 1.作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服,管理人員必須穿帶 有反光標(biāo)志的桔紅色背心。 2.在上行、下行作業(yè)區(qū)前方設(shè)置2km、1km、500m 單懸臂預(yù)告標(biāo)志前方 施工車輛慢行3 塊,在作業(yè)區(qū)前方1
正確合理的平面布置與安全要點 施工現(xiàn)場應(yīng)有利于生產(chǎn),方便職工生活,符合防洪、防火等安全要求,具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。 施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施,必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區(qū)域,選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運輸
本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,主要工程內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約131.78萬m3、路基填方約10.94萬立方米。
國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標(biāo)段起點里程:K42+000,終點K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點位于蘇里格第三天然氣處理廠,終點于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標(biāo)段。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi)。長期的歷史演變,強
云南省墨江至臨滄公路土建4標(biāo), 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點玉溪市新平縣富庫村,止點位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,全長11.012km。項目按全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),雙向四車道,設(shè)計速度80km/h,路
貴都高速公路是廈蓉高速公路貴州境內(nèi)的一段,從貴陽市到都勻市,全長78.82公里,并同步建設(shè)二、三級公路連接線約10公里。總投資估算為67.89億元,采用BOT形式,由中交集團(tuán)三家單位投資,路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司占投資總額的51%,中交
安全、文明施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù)和范圍: (一)編制依據(jù) 1、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ74-94) 2、《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015) 3、《XXX施工圖設(shè)計》; 4、《XXX(第四合
xxxx武廣客專XXXX標(biāo)項目經(jīng)理部第一工程總隊承建的xxx2#大橋,主要為跨衡大高速公路而設(shè),中心里程DK1714+497.08,全長314.76m,橋跨布置為2-32m簡支箱梁+(40+56+40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁+3-32m簡支箱
為做到文明施工、安全生產(chǎn),各單位要設(shè)專門安全組織機(jī)構(gòu),項目組經(jīng)理任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長,是項目施工安全第一責(zé)任人,其它部門及人員積極協(xié)助項目經(jīng)理搞好安全施工。各單位的安全組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)上墻懸掛于醒目位置。
工程中有很多安全隱患,如基槽槽底施工,施工中的高空墜物及 高空作業(yè)等、高壓線下施工、生產(chǎn)生活中的用電安全,冬季使用燃煤 取暖及保溫、使用中的用火,夏季飲食安全,因此在施工過程中應(yīng)把 安全教育放在第一位,安全管理人員應(yīng)隨時隨刻督促工人的安全意
、適用范圍 本預(yù)案適用于項目經(jīng)理部在緊急情況下采取應(yīng)急救援處理的全過 程。 五、工程概況 本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,主要工程 3 內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約 13
1 施工現(xiàn)場的管理措施 1.1 施工工地配齊施工負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)安員,并將其姓名掛在工地辦公室 內(nèi),施工負(fù)責(zé)人要以安全生產(chǎn)為第一職責(zé),工地建立生產(chǎn)管理人員和班組長參加的 安全值班制。 1.2 工程負(fù)責(zé)人對所有進(jìn)場的施工人員必須要進(jìn)行安全教
1、現(xiàn)場施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案,在規(guī)定 的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工,作業(yè)人員應(yīng)服從交警的管理和指揮,協(xié) 助搞好交通安全工作,同時還要保護(hù)好公路設(shè)施。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)交流(95頁)。 安全生產(chǎn)關(guān)系職工的切身利益,同時職工工作在生產(chǎn)一線,對安全生產(chǎn)的問題和事故隱患最了解、最熟悉,具有他人不能替代的作用,應(yīng)積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)的民主管理。職工可以通過職工大會、職工代表大會等方式,
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,共37頁。 為確保十房高速公路第七合同段工程施工安全,明確應(yīng)急職責(zé),識別緊急需求,降低和減少企業(yè)損失,有效預(yù)防暴雨和洪水災(zāi)害,預(yù)防隧道透水、涌水、坍方冒頂、崩塌落石、滑坡、泥石流、瓦斯突出、爆炸、自燃等
左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,最大埋深390m。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,包括基礎(chǔ)測量定位、打孔,底座安裝,燈具安裝,燈具調(diào)整,管內(nèi)配線,燈具接線,系
本工程左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,最大埋深390m。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,包括基礎(chǔ)測量定位、打孔,底座安裝,燈具安裝,燈具調(diào)整,管內(nèi)配線,燈具接
1、提高單位管理者及員工安全生產(chǎn)的安全素質(zhì)和責(zé)任感、自覺性,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)的基本知識。 2、普及和提高職工的安全技術(shù)知識,增強安全操作技能,從而保護(hù)自己和他人的安全與健康。
本標(biāo)段路線全長8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計,路基寬25.5m,設(shè)計時速80km/h,設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級。本標(biāo)段內(nèi)屬于高邊坡(垂直高度大于等于20m的邊坡)的主要有11處。
氯氣是一種劇毒氣體,能與許多化學(xué)品猛烈反應(yīng)發(fā)生爆炸或生成爆炸性物質(zhì),因此氯氣罐裝車間的電氣設(shè)計尤其需要重視。
施工前期準(zhǔn)備工作主要包括臨時設(shè)施的布設(shè)、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設(shè)計的編寫、安全措施的落實、施工機(jī)械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區(qū)必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準(zhǔn)備工作。
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項方案,因地制宜僅供參考。
吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全技術(shù)交底,不能違規(guī)作業(yè),不得野蠻施工,確保安全無事故
開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行,先挖中間部分的土方,然后擴(kuò)及周邊,有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。
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