該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區**鎮。**大道是**區西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
本工程為木林制氣站室外管網系統,室外路燈、室外給水工程。整個場地大部分開挖及素土回填。 目錄: 工程概況 雨期施工總要求 雨季施工準備措施 各重點分項雨季施工安全措施。 雨期施工組織管理
本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。
本文檔為降水、沉井及頂管施工方案,包括:工程概況: 工程施工現場場地開闊,經查閱地勘報告及現場調查走訪,施工范圍內地上、地下無管線及建筑物、構筑物等障礙。 本工程管道埋深較大,地下水位較高,管道頂推力較大,工作井和接收井采用沉井的方式等。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產業轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
本資料為:某地區市政頂管施工方案詳細文檔,資料內容包括:主要工程措施及控制要點等多種文檔,設計詳細,可供參考。
主要內容:護臂逆作法、人工頂管、電力綜合管廊施工,共92頁,用于專業伙伴的溝通學習交流,可用于投標、方案報審、專家論證
該處頂管施工,因設計為直徑1400mm雙管。管道采用鋼筒混凝土(JCCP)管,JCCP管規格為φ1400×2300mm,外徑為1680mm,計劃用2套頂管設備。頂管施工分成兩個階段施工,第一階段為頂管支撐靠背施工;第二階段為人工頂管的實施。
地鐵車站的過街人行地道,采用矩形頂管法施工,地道穿越現行公路,管節內徑5000mm×3000mm,環厚為600mm,環寬為 1500mm,設計頂管管節有52節,標準管節每節長1.5m,每節管節的重量約34t,在兩端各設一個工作井。
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,原設計為兩條DN900鋼管頂管過河,但是在頂管施工過程中,頂管機頭進入河床后,發現與原設計地質不符,按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m
本工程由于一次頂進距離較長,為確保工程質量萬無一失,確保絕對工程安全,我公司根據以住施工 經驗,決定采用日本 ISEKI 公司生產的 UNCLEMOLE 型 TCZ600 具有破碎功能的泥水平衡頂管掘進機。
進行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙,按施工圖紙提供的排水工程的位置和標高,定出溝槽中線及井位并引出水準基準點,作為整個排水工程的控制點。
一、本投標施工組織設計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起,形成方案編制專題小組,采用“對比優化、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點突出,針對性、可操作性強。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全長3.
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經 三 街 和古 鎮 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
電力管道埋深普遍較小,因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進行施工,過路的管線與道路施工密切配合,合理安排時間,預先埋設,不防礙道路及上部結構施工。
市政管線頂管施工方案
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