公路橋雙跨,13m跨徑。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆砼橋板,邊墩采用漿砌石橋墩、砼橋墩帽,中墩采用現(xiàn)澆砼排架,橋面凈寬5.1 m,橋下凈空高度5.4 m,橋面縱坡2%。
曹家堡互通立交主線1號橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為(30+40+30+30)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長138.2米,位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路,斜交角度95°,為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m,至承力索高7.4米。梁體為單箱
姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級階地,主橋為簡支梁拱組合體系拱橋,計算跨徑180 m,主橋橋梁全長185m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個,分別為2#
埋設(shè)鋼護筒:護筒壁選用8mm厚鋼板,內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大20~30cm,護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水,護筒頂要高出地面0.3m。
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,為C30砼。
本標(biāo)段為南水北調(diào)中線一期總干渠沙河南~黃河南XXXXXX標(biāo)段,工程位于河南省XXXX市境內(nèi),本標(biāo)段起始樁號為XXXX,終止樁號為XXX,渠道里程為13.5公里。本標(biāo)段共有橋梁X座,其中公路橋11座、生產(chǎn)橋5座,其中生產(chǎn)橋為現(xiàn)澆箱梁,沒有蓋梁
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處,為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物,中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,橋梁防撞欄桿總長173.20m,橋梁范圍(K0
為保證承臺施工質(zhì)量,在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置,嚴(yán)格控制進場原材料質(zhì)量,提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。
先張法是將鋼筋張拉到設(shè)計控制應(yīng)力,用夾具臨時固定在臺座或鋼模上,然后澆砼,待砼達到一定強度后,放松鋼筋,靠鋼筋與砼間的粘結(jié)力使砼構(gòu)件獲得予壓應(yīng)力。
xxxx是xx西部重要的南北向過境公路和城市快速通道。xx淮河公路大橋的建設(shè)不僅可使XX縮短過河里程約14公里,也為XX提供了新的過河通道,對完善過境交通路網(wǎng)格局,滿足國省道快速過河,降低過境車輛帶來的城區(qū)交通壓力和安全隱患等具有重大的意義
立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋,公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段,起訖樁號為XXX,全長XXXkm,途經(jīng)谷城縣XXXX。我標(biāo)段共有20米T梁橋3座,30米T梁橋7座,其中包含特大橋一座,大橋9座,鋪裝共54聯(lián),全長3.62Km,其中左幅3.64Km,右幅3.6
姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級階地,主橋為簡支梁拱組合體系拱橋,計算跨徑180 m,主橋橋梁全長185m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個,分別為2#
本標(biāo)段為林海公路6 標(biāo)段(里程樁號K23+000~K25+150)長度2150m. 其中橋梁工程為主線跨河橋1 座(村界河橋)、主線跨線橋1 座(川南奉 公路跨線橋),輔道橋2 座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個子單 位工程。 橋面系工
南水北調(diào)中線一期引江濟漢工程進口段天鵝公路橋上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼30米T型梁。全橋分3聯(lián),橋跨布置為4×30+3×30+4×30m,梁長度中跨為29.30m,邊跨為29.57m,梁高為2.0m,每跨邊梁、中梁各兩片,共44片。橋梁全長3
懷豐路橋橡膠壩位于懷豐公路橋下游,橡膠壩采用斜坡壩式充水壩,底寬64m,兩岸邊坡1:3,壩高2.8m,壩頂高程51.60m,壩袋設(shè)計為兩布三膠,膠布采用J180180-2型,錦綸帆布,壩袋內(nèi)壓比為1:1.5。
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處,為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物,中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,橋梁防撞欄桿總長173.20m,橋梁范圍(K0
蘇通大橋B2標(biāo)水上墩身均采用鋼筋混凝土分離式矩形薄壁墩結(jié)構(gòu),46#-55#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.2m,56-64#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.5m。距墩底4m范圍內(nèi)和墩頂2m范圍內(nèi)為實心段,中間為空心段,空心段上下2m為倒角變
本工程為321式三跨裝配式鋼結(jié)構(gòu)公路橋,橋總長81米,橋?qū)?米,為三排單層加強型鋼橋,橋中設(shè)置雙排四根鋼筋砼柱,橋重總約125噸。由于該橋橋面較小,不能滿足當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂行枰谠摌蚺赃呉研藿ê娩摻铐判聵颍F(xiàn)確定拆除該鋼橋。我單位選擇長年從事
首件工程認可制是按照“首件示范、樣板攤廣、預(yù)防為主、先行試點”的 原則,抓住首件工程的各項質(zhì)量指標(biāo)進行綜合評價。總結(jié)質(zhì)量控制、安全文明 施工經(jīng)驗,完善施工工藝,細化施工方案,建立分項工程形象的、直觀的、必須達到的“優(yōu)質(zhì)工程”標(biāo)準(zhǔn)。并將首件工
我標(biāo)段橋面砼鋪裝橋梁共6座:XX大橋,長440m,寬12m×2,鋪裝厚度80mm;ZK42+542.5主線橋,長184 m,寬16m~18.05m,鋪裝厚度80mm;YK42+529.5主線橋,長156m,寬12m,鋪裝厚度80mm; ZK
我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”,全面負責(zé)本分部工程的施工組織管理。項目經(jīng)理部編制36人,其中項目經(jīng)理1人,總工程師1人,項目副經(jīng)理2人,黨工委書記1名。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗室和
基礎(chǔ)工程經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工三方聯(lián)合驗收合格后,就可以開始回填土。因考慮到回填土后要進行腳手架的搭設(shè),為了保證基礎(chǔ)能夠承受架體以及架體所承受的全部荷載,不使基礎(chǔ)下沉,保證腳手架的安全及橋身的質(zhì)量,特制訂以下施工方案。
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,沿線交通方便,水、電條件良好,材料可便利運至現(xiàn)場。
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,沿線交通方便,水、電條件良好,材料可便利運至現(xiàn)場。 3、氣象 該工程位于
摘要:隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術(shù)。
跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián),基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺;下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩、蓋梁;上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。
互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m,橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長度為237.85m,橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁,連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形
我項目部承建的307線國道復(fù)線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基、構(gòu)造物工程。全長6.955Km,其中K21+800-K23+960段為石方爆破,山頭高H=15m,總的爆破方量63248.7立方米,巖石為硅質(zhì)石灰
構(gòu)件吊裝前檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置,其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定;如設(shè)計無規(guī)定時,參照預(yù)制梁、板允許偏差(表1)
XX橋兩側(cè)欄桿為鋼筋混凝土欄桿,現(xiàn)接業(yè)主任務(wù)書,由我部負責(zé)將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節(jié)長度6.56m,立柱采用鋼結(jié)構(gòu)骨架;欄板上下設(shè)扶手和托梁,欄板兩側(cè)采用定制鑄鐵件造型,欄板中部采用定制鐵花造型。所有立柱及踢腳外墻面采用
平高臺跨渠公路橋位于主干渠樁號140+386,橋面高程143.641~142.291m,橋梁全長97m,橋面凈9.2m,全橋跨徑組合為3×30m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T梁,設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級。該橋臨時道路長531m,路基寬6.5m,路面寬6
本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁,橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,最低墩柱2.3米,最高墩柱24米,樁基礎(chǔ);肋板式、樁柱式及重力式橋臺;擴大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米。互通天橋一座,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,均有2道中系梁,在施工中以墩間系梁為界,分段施工。先施工第一節(jié)墩
市政公路橋墩身施工方案
市政公路橋墩身施工方案專題,為您提供市政公路橋墩身施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載市政公路橋墩身施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多市政公路橋墩身施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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