本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
XX合同段起點樁號K43+100,終點樁號K47+903,路線長4.803公里,橋梁單幅累計7277.8m /16座。上部結構為預應力砼先簡支后連續箱梁,預制箱梁共計1164片,其中30米長箱梁520片,20米長箱梁644片。為保證箱梁預制
承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團第一工程有限責任公司承建,本合同段內有橋梁2座(方家溝1號大橋、方家溝2號大橋),其中方家溝1號大橋有30mT梁72榀,方家溝2號大橋有40mT梁132榀,T梁均為后張法預制T梁; T梁均在預制梁場
本方案的編制目的是為了指導承秦高速公路秦皇島段11合同內方家溝1號大橋及方家溝2號大橋上部先簡支后連續T梁的預制及架設施工,確保T梁預制質量符合設計及規范要求,同時確保T梁架設安全;
該段設計共有30m、40m后張法預應力T梁165片,其中30mT梁160片(云井左、右線大橋100片、響水灘左、右線大橋50片,G213跨線橋,10片T梁)、40mT梁5片(響水灘右線大橋第三跨)。 云井左、右線大橋為分離式設計,左線為10
溫州繞城高速公路西南線工程(仰義至閣巷)S2合同段位于溫州市甌海區郭溪鎮境內,途經梅園村、三合村、前垟村、宋岙底四個村莊。起點樁號K6+625,起點位于郭溪鎮塘下坑水庫邊,穿過烏巖尖隧道,經郭溪高架至管莊附近,主要控制點為烏巖尖隧道、郭溪高
3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業新城的一條主要道路。工程起點為xx,道路為南北走向,與xx相交,終點為已建成松花路,道路全長5615.833m。施工起點樁號XX,施工終點樁號為XX;西側輔道施工起點樁號XX,施工終點樁號XX,施工界
1、工程概況:大秦鐵路分離立交橋:中心樁號K33+817.7,交角100度,橋梁全長112.2m,35m預制箱梁共24片。 2、冬季施工目標:完成35m預制箱梁各24片。 3、本工程所處的地區唐山遷安市屬暖濕帶半濕潤季風型大陸氣候,其特點是
本項目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座,大橋9座,中橋2座;本合同段正線共有箱梁1111片(其中20m箱梁516片,30m箱梁485片,40m箱梁110片),全線共設預制梁場3座,分別以2座剛構橋為劃分段(1號梁場位于K31+18
預制場臨時工程用混凝土和預制T梁混凝土全部由已有的拌和站集中拌制,混凝土攪拌運輸車運至現場,以使現場整潔,確保混凝土質量。
1、本標段預制箱梁348片,其中30m后張法220片,在云崖預制場生產,20m后張法128片,在和平預制場生產。 2、云崖預制場生產30m后張法箱梁220片中:云崖大橋左幅36片,云崖大橋右幅44片,合水大橋右幅24片,合水大橋左幅28片,
本標段橋梁共4座(王家溝大橋、、坎坡壩特大橋、對巖互通、對巖大橋),王家溝大橋上部結構均采用20m簡支小箱梁,共116片;坎坡壩大橋上部結構采用預應力砼現澆梁、30mT梁與25mT梁3種,其中30mT梁共300片,25mT梁共10片;對巖大
根據設計圖紙,本合同段主線橋梁上部結構均為預應力梁。其中20m的空心板有368片,根據現場各構筑物的平面位置,在盡量減少梁板運距的前提下,充分利用道路紅線范圍內的土地,按照少占甚至不占農田的原則,我部擬定在K59+650新洲服務區左側廣場建
項目路線起于張家界市陽湖坪鎮,順接常張高速公路,經吉首大學邊緣,跨省道S306、張清公路及省道S228,經三家館、在鴨坪跨澧水、到達青坪、經羊峰,于哈妮宮上游1.2km跨越施河,到撫志,再于海螺電站上游約1公里跨越猛洞河,經澤家以南,沿鐘靈
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
JXZT-11標起點樁號:K123+700,位于西華服務區終點,路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接,經尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本施工采用抱箍進行支撐,架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺臺身及臺帽分別澆筑,肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動計量的拌合站集中拌合,砼輸送車運輸,砼輸送泵輸送,通過漏斗串筒入模;搗固采用振動棒進行。
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,強風化、巖體破碎,節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
高速公路預制施工方案
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