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路基施工環保技術交底.
嚴格執行設計文件要求和國家及指揮部有關環境保護的規定，認真貫徹《中華人民共和國環境保護法》，執行“預防為主、全面規劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針，抓好環境保護工作。
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土工織物用于路基施工
內容簡介 土工織物(亦稱土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應用于巖土工程中，它能加固和穩定土體，起到反濾、排水、隔離及加固補強作用。土工織物具有質地輕、強度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲蛀、吸濕性小的優點，但易
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施工安全技術交底主要內容
本文檔為施工安全技術交底主要內容，包括：目錄： 新工人安全生產須知交底 安全生產六大紀律交底 十項安全技術措施交底 通風與空調工程設備安裝安全技術交底等。
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涵管橋工程主要施工內容
基坑開挖范圍應視基礎尺寸大小決定，一般隨建筑物形狀盡量開挖成多邊形，以節省土方，建筑物位置外要留有0.5m施工工作面以便于立模、澆砌時操作，如需布置排水溝時，則預留的距離應適當放寬。
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路基施工監理控制要點
施工單位的土工試驗室和室外檢測設備、儀器設備應經過有關計量部門和有關部門標定，且在有效期內。試驗員應持證上崗，并熟悉檢測試驗方法。
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土方路基施工方法簡介
所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路基區域，如果將從該區域內去除表土和不合適材料，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應從原表面下
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公路高填路基施工應急預案
本標段路基，大部分為填筑路基，邊坡設計采用 一般為1:1.5，本標段內邊坡開挖高度大于15m 的地段有：K53+400～K54+150 線路為高填路基，最高達13米以上。填筑材料為砂礫料。
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建筑施工安全監理的主要內容
本工程為醫藥大廈工程，丁類庫房，為二層鋼筋混凝土框架結構及一層輕鋼結構，總建筑面積3340m2。占地面積2868 m2，建筑高度8.100米，建筑耐久年限二級（50年）
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公路土方路基施工方法
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實際經驗做一下大概的介紹。
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路基施工安全技術交底書.
為確保路基施工安全，預防各類事故發生，各路基施工班組必須把安全放在首要位置，加強對作業人員的安全教育，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑： 1、由于路基填筑為機械化作業，施工前必須制定作業程序
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某填砂路基施工監理技術交底
一、工程概括： 施工范圍為71+700～79+111.549，全長合計8411.549米。共需填砂量22萬方。 二、施工準備： 1.技術準備： 1）測量全套資料采用導線點測量記錄、導線點、水準點、橫斷復測資料。 2、現場準備： 1）相應人員
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某建筑施工安全監理的主要內容
建筑工程施工中土方工程量很大，特別是山區和城市大型高層建筑深基礎的施工。土方工程施工的對象和條件又比較復雜。如土質、地下水、氣候、開挖深度、施工現場與設備等，對于不同的工程都不相同。施工安全在土方工程施工中是一個很突出的問題。歷年來發生的工
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路基施工中的排水、防雨措施
本資料為路基施工中的排水、防雨措施，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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空調施工方案主要編制內容
內容簡介 空調施工方案主要編制內容 工程概況 1． 建設、監理、設計、施工（總包、分包） 2．建筑、結構主要特點 3．專業工程特點 介紹各系統專業情況及特點
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鐵路路基施工組織設計/
1.1 編制依據 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現行的施工技術規范、標準、規程。 3.施工現場的實際調查資料。
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鐵路路基施工組織方案
本工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點項目。本標段路基土石方共計60.5萬m3，均為借土填方，土源均來自取土場，數量大，運距遠，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上。
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施工現場安全管理主要內容
根據《建筑法》第39條、第40條、第41條、第47條和《建筑安全生產監督管理規定》（ 1991年 7月9日建設部令第 13號）、建設部 1992年12月2日頒布的《建設工程施工現場管理規定》、1996年 10月 17日勞動部發布的《建筑項目
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巖溶地區路基施工方案
本合同段地處巖溶地區，土石方數量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型，發育因素，制定相應的處理措施是本工程的關鍵。
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公路路基施工組織設計
工程質量：工程交工驗收的質量達到合格，竣工驗收的質量達到優良。安全目標：杜絕重大安全事故發生，施工現場安全達標合格率100%。
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挖方路基施工專項方案
本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內，起訖點樁號K119+500～K124+450，全長4.95km。包含一座特大橋，一座大橋，一道通道，1.745km路基。其中路基長度為1.745km，里程樁號分別為：K119+500～K119+
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淺析公路路基施工技術
摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術，確保路基施工質量，從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
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施工現場安全管理的主要內容
根據《建筑法》第39條、第40條、第41條、第47條和《建筑安全生產監督管理規定》（ 1991年 7月9日建設部令第 13號）、建設部 1992年12月2日頒布的《建設工程施工現場管理規定》、1996年 10月 17日勞動部發布的《建筑項目
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航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應事先整平，由最低處分層填起，每填一層，經過壓實檢驗符合規定要求之后，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時，清除地表浮土后，將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料，推土機、平地機整平，大功率壓路機碾壓；過
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路基施工安全事故應急預案
本文為路基施工安全事故應急預案，遂渝鐵路xx樞紐引入線x標段工程，管段起訖里程為DK136+100~DK144+273，全長8.173km，主要實物工程量土石方127萬m3。工程位置位于重慶市北碚區。本標段為丘陵地貌，地形波狀起伏，地面橫坡
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