預應力混凝土箱梁cad圖紙

預應力混凝土連續梁圖紙

某工程連續梁預應力通用圖，內容具體01箱梁一般構造圖02箱梁預應力鋼束布置圖、03箱梁普通鋼筋圖04施工流程圖20+35總說明主要為預應力的布置和工程量計算清單。圖紙內容詳細，歡迎下載...

預應力混凝土箱梁標準圖

公路大院設計的預應力混凝土箱梁標準圖100多張

預應力混凝土錨桿設計說明

本工程采用承壓型變直徑鋼筋籠作為永久抗浮構件，采用變直徑收縮鋼筋籠。施工流程:定位→細石混凝土制備→旋噴樁機或鉆機鉆進至設計深度→高壓旋噴或機械擴體施工→成孔→成孔質量檢測→下放變直徑鋼筋籠→打開鋼筋籠→高壓灌注細石混凝土→成樁→混凝土結石體強度達到設計強度的90%實施預應力張拉并鎖定→墊層完成后安裝錨固配件。...

接觸網預應力混凝土支柱

接觸網環形等徑預應力混凝土支柱基礎，圖紙包括圖紙目錄、設計說明，基礎選用表，支柱基礎，特殊基礎TJ-1，拉線基礎LJLX-1。圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，歡迎下載學習，供參考...

25m預應力混凝土空心板橋

25m預應力混凝土空心板橋內容簡介圖紙版本為2004，結構為一跨25米預應力混凝土空心板橋，橋面全寬為48.2米。本橋位于10+20米樁號處，整座橋都在緩和曲線上，曲線內側車行道橫坡為1.5％，外側車行道橫坡從緩和曲線起點的1.5％按照直線變化到緩和曲線終點的-1.5％，橋梁按直線布置。結構為一跨25米預應力混凝土空心板橋。橋面全寬為48.2米。...

3X41m預應力混凝土簡支梁橋設計

本設計資料是“3X41m預應力混凝土簡支梁橋設計”，橋孔布置為3*41m預應力混凝土簡支梁橋，橋梁全長123m，標準跨徑41m。設計時速120km/h，分離式雙向六車道。本設計研究的主要內容包括：橋型方案的擬定和比選；主梁截面擬定；主梁的內力計算；主梁的配筋設計；主梁應力及截面驗算；附屬設施設計等。...

四跨預應力混凝土連續剛構橋設計

本文詳細地介紹了四跨預應力混凝土連續剛構橋設計的全部過程。依據設計任務書的要求，首先對連續剛構橋、中承式系桿拱橋及矮塔斜拉橋等橋型方案進行比選，綜合考慮經濟性與施工易行性后，最后確定了四跨預應力混凝土連續剛構橋（m）這個橋跨布置方案。在確定橋梁結構尺寸的詳細設計后，選定合適的材料，制定合理的施工方案，接著開始對其進行建模分析計算，通過模型的施工階段分析以及內力計算，不斷優化其預應力鋼束的布置，并使...

預應力混凝土簡支箱梁橋設計

橋面寬8m。跨徑布置為1×25m，橋梁設計起點K0+021.000，終點K0+056.000，橋梁全長35m（含前后橋臺）。橋梁與道路正交。具體設計內容：橋梁上部、橋臺，全橋的伸縮縫、支座、橋面鋪裝、橋面排水、欄桿等。...

預應力混凝土T型簡支梁橋設計

本設計為預應力混凝土簡支梁橋，橋梁共1跨，每跨標準跨徑34米，分離式雙向六車道。經技術經濟比較，上部結構采用裝配式后張預應力混凝土T型簡支梁橋，下部結構采用柱式橋墩、鉆孔灌注樁基。...

2X16.5裝配式預應力混凝土簡支箱梁

主梁梁高：本橋在支點和跨中的梁高擬定值：支點處梁高：(L為中跨跨徑，本設計為40m)，取1.6m；跨中梁高：1.6m。頂板和底板：箱梁頂板寬2.4m；頂板厚采用20cm；底板厚度在支點處采用25cm，在跨中處采用20cm,在梁距支點2.6m處直線過渡。...

40+56+40m預應力混凝土連續箱梁

本設計為新建鐵路廣佛環線佛山西站至廣州南站段橋梁上部結構的初步設計。本橋分為9段采用對稱懸臂法施工，采用橋式為預應力混凝土連續箱梁橋，為三跨連續梁橋，孔跨布置為（40+56+40m）。針對連續梁橋進行截面尺寸擬定。梁體截面采用單箱單室構造，梁寬11.6m，中支座處截面梁高4.6m，中跨跨中截面梁高2.7m，底部按二次拋物線線形變化。運用Midas/Civil軟件建立主梁計算模型，施加自重、二期恒載...

20m預應力混凝土空心板梁設計

根據XXXXXX大橋引橋的有關設計資料，完成了20m跨度的預應力混凝土簡支空心板梁橋的設計計算。空心板梁高為90cm，中板寬124cm，邊板寬150cm。永久作用包括一期恒載和二期恒載，可變作用分別按兩車道和四車道來求最大橫向分布系數，跨中截面和四分點截面用鉸接板法求荷載橫向分布系數，支點處用杠桿原理求荷載橫向分布系數。預應力鋼筋采用鋼絞線，每束按6根布置，按抗裂條件估算后取4束，控制應力取為13...

預應力混凝土連續箱梁施工工藝

1、為了保證工程安全質量，使項目管理達到效益最大化、規范標準化施工、避免不必要的重復工作，根據所建的項目和所接觸的項目，編寫本工藝。 2、本工藝為預應力砼連續箱梁施工工藝，主要包括：普通掛藍懸澆施工工藝、箱梁節段預制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工藝。

大樓混凝土梁預應力加固設計圖

簡介：根據改造平面布置圖，對于鑿除后需要重新澆筑的砼梁、板，在鑿除梁、板時保留其端部鋼筋，端部鋼筋保留長度不小于30cm（部分鋼筋可以全長保留）；將新增砼梁、板鋼筋與保留的端部短鋼筋焊接，焊接長度單面焊不小于10d（雙面焊不小于5d），梁、板受拉區段相鄰鋼筋焊縫應錯開，避免焊縫在同一個斷面； 目錄：改造加固設計總

某預應力混凝土空心板簡支橋畢業設計

本文對一個4×20米先張法預應力混凝土空心板簡支橋進行了設計驗算。文章擬定了橋梁的上部結構尺寸，對荷載內力進行了計算，并且對主要構件進行了強度承載能力極限狀態和正常使用極限狀態驗算。其中，上部結構尺寸的擬定，主要參考了橋涵規范及相關范例；利用鉸接板法和杠桿原理法求解橫向分布系數，并且參考相關范例對12塊空心板進行了分組，從而可以查表得出橫向分布影響線，進而求得橫向分布系數。...

5×30m預應力混凝土簡支箱型梁橋

標準跨徑：30m。主梁全長：采用4cm伸縮縫，預制梁長為29.96m。計算跨徑：相鄰支座中心距取29m。橋面寬度：10m（凈7＋2×1.5m人行道）公路-Ⅰ級荷載；人群荷載：3.5；人行道重力取；設計車速：60km/h；設計洪水頻率：1/100；橋梁縱坡：0.0%；橋梁橫坡：雙向2.0%；安全等級：二級；場地類型：中硬土；地震基本烈度：8度；地震動峰值加速度：0.2g。...

江蘇預應力混凝土空心方樁圖則蘇TZG012021

江蘇《預應力混凝土空心方樁圖則》蘇TZG012021(1),希望可以幫助到大家！

濱萊高速預應力混凝土簡支梁橋四橋設計

本設計按照指導教師所給設計任務書設計濱萊高速預應力混凝土簡支梁橋四橋。橋梁跨徑定為單跨40m，分三跨。設計荷載為公路Ⅰ級車道荷載，根據橋址處的具體情況，并結合設計要求，擬定出三個比選方案，預應力混凝土簡支梁橋、鋼筋混凝土箱型拱橋以及預應力混凝土連續箱型梁橋。并根據安全、適用、經濟、美觀等各方面因素綜合比較,并且接合當地實際地形，參考當地地質條件和施工條件，最終發現，預應力混凝土T型簡支梁橋相較于另...

濱萊高速預應力混凝土簡支梁橋二橋設計

本設計的設計對象是濱萊高速預應力混凝土簡支梁橋二橋和濱萊高速預應力混凝土簡支梁橋三橋設計還是有比較大的方案區別，請審核人員審核時候核對一下圖紙數據上的差異避免判為相同本設計根據設計任務書及相關資料對濱萊高速預應力混凝土簡支梁橋二橋進行了初步設計，設計的橋型為預應力混凝土T型簡支梁橋，跨徑30m，橋面凈空：凈—8+2×1m,，通過方案比選的方法來確定橋梁的橋型，根據橋梁構思宗旨和設計原則，橋型方案選...

三跨雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋

三跨雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋施工圖151張（大懸臂變截面）1、荷載等級：公路-Ⅰ級2、橋面寬度:主橋：0.5(護攔)+11.25(行車道)+0.75(護攔)+2.0(索塔)+0.75(護攔)+11.25(行車道)+0.5(護攔)=27m引橋：0.5(護攔)+11.25(行車道)+0.75(護攔)+2.0(分隔帶)+0.75(護攔)+11.25(行車道)+0.5(...

單跨13m預應力混凝土板梁橋加固維修

繞城公路單跨13m預應力混凝土板梁橋加固維修施工圖設計依據：《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011；《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21-2011；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011）。 高速公路，設計速度100km/h。荷載標準：橋梁汽車-超20級、掛車-120荷載不變。橋梁跨徑組合為單跨13m，上部結構為預應力混凝土板梁結構，下部結構為...

預應力混凝土鉸接斜腿剛構橋梁

技術標準： 1、荷載等級：汽車—20級，掛—100；人群4kN/m； 2、橋面寬度：總寬45m，其組成為：4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+3.0m(綠化帶)+4.5m(人行道) 3、通航標準：小游船，高度大于等于2米。 4、地震烈度：7度 ...... 設計要點： 本橋跨徑組成為：18.85+38+18.85m的...